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鍛造鋁輪轂軸下重量輪胎是由橡膠制造的，不能夠單獨承受車身的重量，其中必須有剛?cè)χ尾⑶遗c半軸相連，輪胎中的剛?cè)Ρ仨毦邆鋬蓚�條件：一是必須與輪胎密合，這對于鋼圈的真圓度有較高的要求。其次是鋼圈的硬度。也就是鋼性，這對于鋼圈的材質(zhì)也有較高的要求。無論是改裝的鋼圈還是原廠的鋼圈，他們的制作工藝和結(jié)構(gòu)多數(shù)如下：
2009-11-14 3500/只 -
鍛造鋁輪轂軸下重量輪胎是由橡膠制造的，不能夠單獨承受車身的重量，其中必須有剛?cè)χ尾⑶遗c半軸相連，輪胎中的剛?cè)Ρ仨毦邆鋬蓚�條件：一是必須與輪胎密合，這對于鋼圈的真圓度有較高的要求。其次是鋼圈的硬度。也就是鋼性，這對于鋼圈的材質(zhì)也有較高的要求。無論是改裝的鋼圈還是原廠的鋼圈，他們的制作工藝和結(jié)構(gòu)多數(shù)如下：
2009-11-14 2200/只 -
鍛造鋁輪轂軸下重量輪胎是由橡膠制造的，不能夠單獨承受車身的重量，其中必須有剛?cè)χ尾⑶遗c半軸相連，輪胎中的剛?cè)Ρ仨毦邆鋬蓚�條件：一是必須與輪胎密合，這對于鋼圈的真圓度有較高的要求。其次是鋼圈的硬度。也就是鋼性，這對于鋼圈的材質(zhì)也有較高的要求。無論是改裝的鋼圈還是原廠的鋼圈，他們的制作工藝和結(jié)構(gòu)多數(shù)如下：
2009-11-14 3500/只 -
鍛造鋁輪轂軸下重量輪胎是由橡膠制造的，不能夠單獨承受車身的重量，其中必須有剛?cè)χ尾⑶遗c半軸相連，輪胎中的剛?cè)Ρ仨毦邆鋬蓚�條件：一是必須與輪胎密合，這對于鋼圈的真圓度有較高的要求。其次是鋼圈的硬度。也就是鋼性，這對于鋼圈的材質(zhì)也有較高的要求。無論是改裝的鋼圈還是原廠的鋼圈，他們的制作工藝和結(jié)構(gòu)多數(shù)如下：
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