每個(gè)90%的優(yōu),卻成了59% [詳情]
捷豹XFL 能將全鋁技術(shù)應(yīng)用得較完全的當(dāng)屬來(lái)自英國(guó)的捷豹品牌,其技術(shù)較成熟,鋁合金車的產(chǎn)量也非常大。2016年4月奇瑞捷豹路虎全鋁車身生產(chǎn)線正式投產(chǎn),成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)靠前家能夠成熟地制造全鋁車身的工廠,以75%鋁合金材料應(yīng)用比率而聞名的初款國(guó)產(chǎn)車全新捷豹XFL就從這里下線。 蔚來(lái)ES8 蔚來(lái)ES8的白車身采用了源于飛行器的全鋁架構(gòu)平臺(tái),如此巨大的身形卻擁有著僅335公斤重的白車身重量。ES8 [詳情]
鍛造鋁合金車輪受新能源汽車青睞 [詳情]
中國(guó)鋁加工的未來(lái)在哪里? 近年 [詳情]
痛定思痛:中國(guó)鋁模板和國(guó)外鋁模板的差距在哪里 ?
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如何靠實(shí)力贏得消費(fèi)者青睞? ? [詳情]