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汽車零部件加工的數(shù)控等離子切割機(jī)應(yīng)用展望

    在我國汽車零部件制造行業(yè)中，數(shù)控等離子切割機(jī)設(shè)備的推廣普及為提高整個(gè)行業(yè)的制造加工工藝水平和生產(chǎn)效率帶來諸多助力，隨著國民生活水平的逐步提高，市場(chǎng)對(duì)于汽車的需求量的穩(wěn)步上升，在未來數(shù)控等離子切割機(jī)設(shè)備還將面臨更多廣泛的需求和應(yīng)用市場(chǎng)。本文由武漢嘉倍徳科技市場(chǎng)部編輯整理，詳細(xì)就國內(nèi)汽車零部件加工行業(yè)的數(shù)控等離子切割機(jī)設(shè)備應(yīng)用需求予以說明。
    數(shù)控等離子切割機(jī)床有多種分類；從結(jié)構(gòu)形式長來看，有龍門式數(shù)控等離子切割機(jī)，有臺(tái)式數(shù)控等離子切割機(jī)；從加工材質(zhì)上分，有不銹鋼數(shù)控等離子切割機(jī)，有有色金屬數(shù)控等離子切割機(jī)、鍍鋅板數(shù)控等離子切割機(jī)，鋁板數(shù)控等離子切割機(jī)等；從加工質(zhì)量精度區(qū)分，有空氣等離子切割機(jī)，有精細(xì)等離子切割機(jī)，有類激光等離子切割機(jī)等；從加工形式來區(qū)分，有平板數(shù)控等離子切割機(jī)，有鋼管數(shù)控等離子切割機(jī)，有方管數(shù)控等離子切割機(jī)等；從驅(qū)動(dòng)方式上分，有步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，有直流伺服電動(dòng)機(jī)，有交流同步伺服電動(dòng)機(jī)，有交流異步伺服電動(dòng)機(jī)，有直線電動(dòng)機(jī)；從主軸傳動(dòng)方式上分，有齒條傳動(dòng)等離子切割，有皮帶傳動(dòng)等離子，有滾珠絲桿傳動(dòng)等離子切割等等。
　　數(shù)控等離子切割機(jī)床的良好柔性.高調(diào)整、加工精度高，早就被汽車制造者關(guān)注，60年代就開始進(jìn)軍汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。由于其成本高，系統(tǒng)功能及效率不理想，而一直沒有得到廣泛應(yīng)用。進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代，伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭的加劇；多品種生產(chǎn)非常大限度滿足市場(chǎng)的多樣化需要，直到滿足每一位用戶的需要，成為汽車制造者追求的目標(biāo)，以數(shù)控等離子切割機(jī)床為主體的柔性制造單元，被大量使用。就嘉倍徳科技市場(chǎng)部來看，目前國內(nèi)汽車零部件制造行業(yè)的數(shù)控等離子切割機(jī)床應(yīng)用要點(diǎn)發(fā)展方向有以下兩個(gè)： 
　　
一、高速準(zhǔn)確型數(shù)控等離子切割機(jī)
    高速準(zhǔn)確型數(shù)控等離子切割機(jī)床（以下簡稱高精型），以高速度來達(dá)到效率高率。目前的全部水平是主軸轉(zhuǎn)速≤25000rpm，加、減速度≤2.5g，快速移動(dòng)≤160m/min，要達(dá)到這個(gè)新的水平，高精型機(jī)床的驅(qū)動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)、割炬都要有很大的改進(jìn)。高精型機(jī)床的主軸必須使用電主軸，主軸承一般采用陶瓷軸承，難點(diǎn)是冷卻、潤滑，使用壽命一般20,000h。驅(qū)動(dòng)一般采用直線電機(jī)加線性導(dǎo)軌(也有用靜壓導(dǎo)軌的)，90m/min，1g的機(jī)床也有用大螺距雙滾珠絲桿預(yù)張緊方案的雙伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。機(jī)械結(jié)構(gòu)一般采用框架箱式結(jié)構(gòu)。割炬采用高硬度高耐熱切割割炬，割炬電纜采用HSK對(duì)柄。

二、有經(jīng)驗(yàn)型數(shù)控等離子切割機(jī)
　　以機(jī)床專機(jī)化或者是專項(xiàng)使用型的數(shù)控化來解決柔性和效率高率的矛盾，即有經(jīng)驗(yàn)型數(shù)控等離子切割機(jī)的主要發(fā)展方向。目前，歐美汽車生產(chǎn)大多采用由高速加工中心組成的敏捷生產(chǎn)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以高標(biāo)準(zhǔn)的柔性混流多品種生產(chǎn)，由多個(gè)稱作島式的柔性加工單元組成，每個(gè)島由多臺(tái)同類機(jī)床及將機(jī)床連接起來的機(jī)械手組成，采用帶電子貯存器的隨托盤與機(jī)床進(jìn)行信息交換。值得注意的是這些設(shè)備供應(yīng)商不僅掌握了設(shè)備制造的專有技術(shù)，而且都非常重視汽車制造工藝流程的開發(fā)，他們能夠向用戶提供交鑰匙工程，擁有自己的系統(tǒng)開發(fā)能力。機(jī)床的可靠性指標(biāo)較為先進(jìn)，單機(jī)開動(dòng)率達(dá)98%以上。采用這種生產(chǎn)系統(tǒng)，汽車制造廠家的新產(chǎn)品的工業(yè)化投放周期大大縮短。

    近二十年來，我國的數(shù)控等離子切割機(jī)床設(shè)計(jì)造型取得了非常大的發(fā)展，如果靜態(tài)的看設(shè)備外形，與國外同類產(chǎn)品看不出多大差異，但是，要適應(yīng)大批量的汽車零部件生產(chǎn)，需要數(shù)控等離子切割機(jī)床有高的可靠性。影響機(jī)床可靠性主要有兩個(gè)方面：
    其一是數(shù)控等離子切割機(jī)床的設(shè)計(jì)質(zhì)量；
    其次是數(shù)控等離子切割機(jī)床部件及總成的加工及裝配的過程質(zhì)量。
    從某種意義上講，過程質(zhì)量對(duì)機(jī)床的可靠性影響更大。而國內(nèi)機(jī)床制造商都比較重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，一般采取合資或者采取模仿國外產(chǎn)品。但對(duì)于機(jī)床可靠性影響更大的制造過程質(zhì)量則忽視掉了。結(jié)果是我們有些廠家的樣機(jī)完成了多年，銷售出的機(jī)床小問題不斷，故障率高，或精度達(dá)不到合同要求，服務(wù)又差，用戶滿意度非常低。所以，開發(fā)的產(chǎn)品形成經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到規(guī)模銷量的不多。嘉倍徳科技認(rèn)為；重視過程質(zhì)量的控制，規(guī)范制造工藝，質(zhì)量監(jiān)控，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)，是獲得高可靠性數(shù)控等離子切割機(jī)床的前提。
　　經(jīng)過二十多年的改變公開，在國內(nèi)汽車零部件制造領(lǐng)域，數(shù)控等離子切割機(jī)床的使用越來越廣泛。但大多是從歐，美，日進(jìn)口機(jī)床，歐美日機(jī)床的特點(diǎn)是：可靠性好，故障率低；人機(jī)界面的設(shè)計(jì)重視人性化；帶有主動(dòng)測(cè)量及補(bǔ)償系統(tǒng)；可以提供帶自動(dòng)上下料裝置加工單元；機(jī)床設(shè)計(jì)模塊化。而國產(chǎn)數(shù)控等離子切割機(jī)床廠家雖然不少，但從品種看，仍然是低層次的通用設(shè)備較多，對(duì)于適合大批量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤主要零部件的多軸數(shù)控加工中心，品種少，并且大多沒有經(jīng)受大批量生產(chǎn)考驗(yàn)。
    此外，還要建立與全部先進(jìn)數(shù)控等離子切割機(jī)床廠家同步的設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)，80年代初，我國引進(jìn)了許勒惠勒公司的專機(jī)制造部分標(biāo)準(zhǔn)，通過消化吸收，產(chǎn)生了一批國內(nèi)比較的組合型數(shù)控等離子切割機(jī)及自動(dòng)線生產(chǎn)企業(yè)。但是，在引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，我們沒有即時(shí)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，沒有通過引進(jìn)建立完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并保持同步發(fā)展。結(jié)果西方國家在九十年代初進(jìn)行設(shè)備換代向數(shù)控柔性化設(shè)備發(fā)展時(shí)，我們還在為提高專機(jī)制造水平而花費(fèi)人力和物力。目前國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床廠商大多采取的戰(zhàn)略是與國外合資或合作引進(jìn)某一種或某幾種機(jī)型，不能形成系列產(chǎn)品，使汽車零部件生產(chǎn)廠家缺乏選擇性；今天的汽車制造者為了降低成本，縮短開發(fā)期限，對(duì)工業(yè)化實(shí)施交鑰匙工程，而國產(chǎn)供應(yīng)商缺乏汽車零部件制造工藝開發(fā)能力，他們大多缺乏提供重要汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件敏捷制造系統(tǒng)如缸體，缸蓋；曲軸，連杠；凸輪軸的零件整線的經(jīng)驗(yàn)，缺乏輔機(jī)開發(fā)配套能力及系統(tǒng)聯(lián)線設(shè)計(jì)能力。
    現(xiàn)今的汽車生產(chǎn)，新產(chǎn)品的開發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低，有資料顯示，十年前需要四年開發(fā)周期的汽車產(chǎn)品；今天只需要兩年就可以完成。除了汽車制造商采用了先進(jìn)的新產(chǎn)品開發(fā)方法，虛擬制造，同步工程等先進(jìn)開發(fā)技術(shù)外，很重要的一點(diǎn)是得益于為汽車制造提供制造裝備的設(shè)備供應(yīng)商的努力，尤其是這些設(shè)備供應(yīng)商提供了各種數(shù)控等離子切割機(jī)床，這些數(shù)控等離子切割機(jī)床允許汽車制造商以較快的速度提供滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

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