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主營(yíng):注塑機(jī)機(jī)械手,機(jī)械手,機(jī)械手臂,機(jī)械手廠家,氣動(dòng)機(jī)械手
1,整機(jī)結(jié)構(gòu),橫行軸標(biāo)準(zhǔn)采用變頻馬達(dá)驅(qū)動(dòng),也可以選購(gòu)AC伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng),橫行,引拔,上下均使用進(jìn)口準(zhǔn)確級(jí)線性滑軌,耐磨耗,低噪音,壽命長(zhǎng)。2,雙截式手臂;采用高剛性線性滑軌及鋁合金結(jié)構(gòu)梁,特殊設(shè)計(jì)的皮帶倍速機(jī)構(gòu),大幅縮短整機(jī)高度,并可增加上下速度及穩(wěn)定度。3,上下引拔電動(dòng)調(diào)整行程:
2013-12-23 電議/臺(tái)1,零件完全采用模組化生產(chǎn),并搭配CNC準(zhǔn)確加工,整機(jī)穩(wěn)固并可承受高速運(yùn)動(dòng),耐久使用壽命長(zhǎng)。2,雙臂式設(shè)計(jì),正副臂均采用高度度輕質(zhì)量鋁擠型材配合準(zhǔn)確級(jí)進(jìn)口線性滑軌,可作三板模同時(shí)取出水口及成品。3,整機(jī)氣動(dòng)零件采用進(jìn)口品牌,德國(guó)FES接頭TO或日本SMC氣缸,法國(guó)LEGRLS大流量調(diào)
2013-12-23 電議/臺(tái)特點(diǎn):1,零件完全采用模組化生產(chǎn),并搭配CNC準(zhǔn)確加工,整機(jī)穩(wěn)固并可承受高速運(yùn)動(dòng),耐久使用壽命長(zhǎng)。2,手臂采用高溫度輕質(zhì)量的鋁擠型材配合準(zhǔn)確進(jìn)口線性滑軌,高速,高剛性,震動(dòng)小,低噪音,耐磨耗。3,整機(jī)氣動(dòng)零件采用進(jìn)口品牌,德國(guó)FESTO或日本SM氣缸,法國(guó)LEGRLS大流量調(diào)速接頭
2013-12-23 電議/臺(tái)1,零件完全采用模組化生產(chǎn),并搭配CNC準(zhǔn)確加工,整機(jī)穩(wěn)固并可承受高速運(yùn)動(dòng),耐久使用壽命長(zhǎng)。2,雙臂式設(shè)計(jì),正副臂均采用高度度輕質(zhì)量鋁擠型材配合準(zhǔn)確級(jí)進(jìn)口線性滑軌,可作三板模同時(shí)取出水口及成品。3,整機(jī)氣動(dòng)零件采用進(jìn)口品牌,德國(guó)FES接頭TO或日本SMC氣缸,法國(guó)LEGRLS大流量調(diào)
2013-12-23 電議/臺(tái)1,零件完全采用模組化生產(chǎn),并搭配CNC準(zhǔn)確加工,整機(jī)穩(wěn)固并可承受高速運(yùn)動(dòng),耐久使用壽命長(zhǎng)。2,雙臂式設(shè)計(jì),正副臂均采用高度度輕質(zhì)量鋁擠型材配合準(zhǔn)確級(jí)進(jìn)口線性滑軌,可作三板模同時(shí)取出水口及成品。3,整機(jī)氣動(dòng)零件采用進(jìn)口品牌,德國(guó)FES接頭TO或日本SMC氣缸,法國(guó)LEGRLS大流量調(diào)
2013-12-23 電議/臺(tái)1,零件完全采用模組化生產(chǎn),并搭配CNC準(zhǔn)確加工,整機(jī)穩(wěn)固并可承受高速運(yùn)動(dòng),耐久使用壽命長(zhǎng)。2,雙臂式設(shè)計(jì),正副臂均采用高度度輕質(zhì)量鋁擠型材配合準(zhǔn)確級(jí)進(jìn)口線性滑軌,可作三板模同時(shí)取出水口及成品。3,整機(jī)氣動(dòng)零件采用進(jìn)口品牌,德國(guó)FES接頭TO或日本SMC氣缸,法國(guó)LEGRLS大流量調(diào)
2013-12-23 電議/臺(tái)1,零件完全采用模組化生產(chǎn),并搭配CNC準(zhǔn)確加工,整機(jī)穩(wěn)固并可承受高速運(yùn)動(dòng),耐久使用壽命長(zhǎng)。2,雙臂式設(shè)計(jì),正副臂均采用高度度輕質(zhì)量鋁擠型材配合準(zhǔn)確級(jí)進(jìn)口線性滑軌,可作三板模同時(shí)取出水口及成品。3,整機(jī)氣動(dòng)零件采用進(jìn)口品牌,德國(guó)FES接頭TO或日本SMC氣缸,法國(guó)LEGRLS大流量調(diào)
2013-12-23 電議/臺(tái)1,零件完全采用模組化生產(chǎn),并搭配CNC準(zhǔn)確加工,整機(jī)穩(wěn)固并可承受高速運(yùn)動(dòng),耐久使用壽命長(zhǎng)。2,雙臂式設(shè)計(jì),正副臂均采用高度度輕質(zhì)量鋁擠型材配合準(zhǔn)確級(jí)進(jìn)口線性滑軌,可作三板模同時(shí)取出水口及成品。3,整機(jī)氣動(dòng)零件采用進(jìn)口品牌,德國(guó)FES接頭TO或日本SMC氣缸,法國(guó)LEGRLS大流量調(diào)
2013-12-23 電議/臺(tái)中型伺服橫走式注塑機(jī)機(jī)械手特點(diǎn):1,本機(jī)型橫行均采用進(jìn)口AC伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng),并采用準(zhǔn)確級(jí)行星減速機(jī)以皮帶傳動(dòng),速度快,低噪音,定位準(zhǔn)確;定位精度高達(dá)+-0.1MM。應(yīng)用于定位準(zhǔn)確,并可模外排列之取出。2,采用雙截式手臂:特殊設(shè)計(jì)的皮帶倍速機(jī)構(gòu),大幅縮短整機(jī)的高度。除了增加上下行速度及穩(wěn)定
2013-12-23 電議/臺(tái)中型變頻橫走式機(jī)械手特點(diǎn):1,本機(jī)型采用雙截式手臂:采用進(jìn)口準(zhǔn)確級(jí)線性滑軌及鋁合金結(jié)構(gòu),特殊設(shè)計(jì)的皮帶倍速機(jī)構(gòu),大幅縮短整機(jī)的高度,上下氣缸只需一半的行程即可達(dá)到全行程。除了增加上下行速度及穩(wěn)定度,并且可配合廠房高度低之場(chǎng)所。2,整機(jī)結(jié)構(gòu):橫行標(biāo)準(zhǔn)采用變頻馬達(dá)驅(qū)動(dòng),也可選購(gòu)AC
2013-12-23 電議/臺(tái)1,零件完全采用模組化生產(chǎn),并搭配CNC準(zhǔn)確加工,整機(jī)穩(wěn)固并可承受高速運(yùn)動(dòng),耐久使用壽命長(zhǎng)。2,雙臂式設(shè)計(jì),正副臂均采用高度度輕質(zhì)量鋁擠型材配合準(zhǔn)確級(jí)進(jìn)口線性滑軌,可作三板模同時(shí)取出水口及成品。3,整機(jī)氣動(dòng)零件采用進(jìn)口品牌,德國(guó)FES接頭TO或日本SMC氣缸,法國(guó)LEGRLS大流量調(diào)
2013-12-23 電議/臺(tái)大型變頻橫走式機(jī)械手特點(diǎn):1,整機(jī)結(jié)構(gòu),橫行軸標(biāo)準(zhǔn)采用變頻馬達(dá)驅(qū)動(dòng),也可以選購(gòu)AC伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng),橫行,引拔,上下均使用進(jìn)口準(zhǔn)確級(jí)線性滑軌,耐磨耗,低噪音,壽命長(zhǎng)。2,雙截式手臂;采用高剛性線性滑軌及鋁合金結(jié)構(gòu)梁,特殊設(shè)計(jì)的皮帶倍速機(jī)構(gòu),大幅縮短整機(jī)高度,并可增加上下速度及穩(wěn)定
2013-12-23 電議/臺(tái)小型氣動(dòng)斜臂式機(jī)械手特點(diǎn):1,零件完全采用模組化生產(chǎn),并搭配CNC準(zhǔn)確加工,整機(jī)穩(wěn)固并可承受高速運(yùn)動(dòng),耐久使用壽命長(zhǎng)。2,手臂采用高溫度輕質(zhì)量的鋁擠型材配合準(zhǔn)確進(jìn)口線性滑軌,高速,高剛性,震動(dòng)小,低噪音,耐磨耗。3,整機(jī)氣動(dòng)零件采用進(jìn)口品牌,德國(guó)FESTO或日本SM氣缸,法國(guó)
2013-12-23 電議/臺(tái)三軸伺服橫走注塑機(jī)機(jī)械手特點(diǎn):1,整潔,流暢的外形設(shè)計(jì),高度度鋁合金型材,整體質(zhì)量更輕,高速,高精度運(yùn)行時(shí)對(duì)成型機(jī)震動(dòng)影響更小。2,X,Y,Z三軸均采用進(jìn)口AC伺服馬達(dá)要?jiǎng)樱钆溥M(jìn)口準(zhǔn)確級(jí)低噪音線性滑軌,高速,寧?kù)o,流暢,高精度運(yùn)行。3,歐洲高等控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念,采用全公開(kāi)式操
2013-12-23 電議/臺(tái)1,整潔,流暢的外形設(shè)計(jì),高度度鋁合金型材,整體質(zhì)量更輕,高速,高精度運(yùn)行時(shí)對(duì)成型機(jī)震動(dòng)影響更小。2,X,Y,Z三軸均采用進(jìn)口AC伺服馬達(dá)要?jiǎng)樱钆溥M(jìn)口準(zhǔn)確級(jí)低噪音線性滑軌,高速,寧?kù)o,流暢,高精度運(yùn)行。3,歐洲高等控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念,采用全公開(kāi)式操作系統(tǒng),基于CAN-Bus總線技術(shù),
2013-12-23 電議/臺(tái)