供應(yīng) 汽車(chē)剎車(chē)片修補(bǔ)機(jī) 冷焊機(jī)

鑄造缺陷熔融填充修補(bǔ)技術(shù)是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的一種金屬設(shè)備表面缺損修復(fù)的新技術(shù)，本技術(shù)是利用可調(diào)的大電流在設(shè)定的短時(shí)間內(nèi)將不同規(guī)格的金屬球熔化并壓焊填充到缺損處（如圖1所示），使補(bǔ)材與基材達(dá)到冶金結(jié)合。圖2是修補(bǔ)時(shí)的電流與時(shí)間關(guān)系曲線(xiàn)，電流小為1900A，大可達(dá)到4200A，時(shí)間為0.5~2.5s之間。由Q=0.24I²Rt公式可知，根據(jù)一定直徑的鋼球熔化并與基體熔合所需的熱量大小，就可確定所需的電流I和時(shí)間t。因此所研制設(shè)備給出了6檔規(guī)范，適用于不同材質(zhì)和不同直徑的鋼球用于表面缺損的修補(bǔ)，并實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)材與基材屬冶金結(jié)合、母材的熱影響很小而不影響基體性能又不變形的目的。

二、特點(diǎn)與用途

對(duì)金屬設(shè)備表面損傷的修補(bǔ)有很多方法和工藝可供選擇，例如電刷鍍、氬弧焊等技術(shù)。其中氬弧焊的優(yōu)點(diǎn)是補(bǔ)材的可選面寬，補(bǔ)材與母材結(jié)合為冶金結(jié)合，結(jié)合強(qiáng)度高，但熱影響區(qū)大，易損傷基體性能，且變形大。而電刷鍍技術(shù)的熱輸量很小，但缺點(diǎn)是結(jié)合強(qiáng)度不高，而且對(duì)尖角損傷的修復(fù)性比較差。與以上方法相比較，對(duì)于金屬設(shè)備表面的少量缺陷，鑄造缺陷熔融填充修補(bǔ)填充修補(bǔ)技術(shù)則是理想的一種修復(fù)方法，其特點(diǎn)主要有：

（1）           由于本技術(shù)是利用局部放電，熔焊過(guò)程中熱輸入量適當(dāng)，熱影響區(qū)極小，工件無(wú)變形。

（2）           本技術(shù)使用范圍廣：可以對(duì)各類(lèi)結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、鑄鐵、鑄鋼、鎳等材質(zhì)的表面缺陷進(jìn)行修補(bǔ)。

（3）           補(bǔ)材與基體金屬間的結(jié)合強(qiáng)度高，屬冶金結(jié)合。

（4）           修補(bǔ)工藝簡(jiǎn)單而完整，無(wú)需特殊技術(shù)。

（5）           修補(bǔ)后加工余量小，用磨具、油石、銼刀打磨即可，省時(shí)省力。

（6）           設(shè)備體積小，重量輕，攜帶方便。

（7） 可對(duì)各類(lèi)滾筒、軸類(lèi)、平面及特殊零部件進(jìn)行快速修補(bǔ)。

（8） 可對(duì)各類(lèi)大中型機(jī)器設(shè)備及其零部件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)或野外不解體修理。

三、設(shè)備參數(shù)

輸入	380V，>20A
相數(shù)	兩相
頻率	50/60Hz
輸出	2.5~7.5V, 1900~4000A
輸出調(diào)節(jié)	6級(jí)調(diào)節(jié)
調(diào)節(jié)時(shí)間	0.5~2.5秒/6級(jí)

四、修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)熱值設(shè)定表

五、補(bǔ)材類(lèi)型