薩登電力設(shè)備（上海）有限公司
已認(rèn)證
主營：10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品描述
2.5千瓦靜音發(fā)電機(jī)手提便攜dlin9285
對(duì)部分故障點(diǎn)模仿結(jié)果的準(zhǔn)確性有很大影響。而在為發(fā)電機(jī)配置主保護(hù)方案過程中，需對(duì)定子繞組所有可能發(fā)生的短路故障準(zhǔn)確地計(jì)算，這些故障點(diǎn)有的發(fā)生在槽內(nèi)有的發(fā)生在端部。因此，迫切需要建立一種分析發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障準(zhǔn)確的場(chǎng)路禍合模型，對(duì)每個(gè)短路點(diǎn)的故障位置和短路匝數(shù)準(zhǔn)確地模擬，從而保證故障電流的計(jì)算精度和配置的主保護(hù)方案的合理性。
提出了一種準(zhǔn)確的同步發(fā)電機(jī)繞組短路故障場(chǎng)路禍合模型，基于發(fā)電機(jī)定子線圈的實(shí)際結(jié)構(gòu)，采用線圈拆分法，建立了每個(gè)定子線圈的局域化模型，可以對(duì)發(fā)生在槽內(nèi)和端部等不同位置的短路點(diǎn)進(jìn)行模仿計(jì)算，使模擬短路點(diǎn)和實(shí)際短路位置更加接近，保證了故障電流模仿結(jié)果的準(zhǔn)確性。由于每個(gè)定子線圈的外電路模型是依據(jù)線圈實(shí)際結(jié)構(gòu)建立的，所以所建模型同樣適用于分?jǐn)?shù)較路比同步發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路的暫態(tài)分析。另外，還提出了大型同步發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障場(chǎng)路禍合模型的旋轉(zhuǎn)禍合技術(shù)，有效地簡化了定、轉(zhuǎn)子相對(duì)運(yùn)動(dòng)問題的處理方法。
3.2準(zhǔn)確的同步發(fā)電機(jī)繞組短路場(chǎng)路藕合模型
2.5千瓦靜音發(fā)電機(jī)手提便攜
| 2500W數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī) | |
| 機(jī)組型號(hào) | DS2500i |
| 交流額定輸出 | 2100W |
| 交流大輸出 | 2500W |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 148F-G |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 四沖程、OHV汽油機(jī) |
| 啟動(dòng)方式 | 手拉啟動(dòng) |
| 排量 | 79ml |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | C.D.I |
| 機(jī)油 | SF或更高等級(jí) SAE 5W-30,5W-40(CC級(jí)以上） |
| 機(jī)油容量 | 0.4L |
| 交流額定電壓 | 230V |
| 交流額定電流 | 9.1A |
| 頻率穩(wěn)定度 | ?0.1Hz |
| 總諧波失真 | ≤3% |
| 頻率 | 50Hz |
| 電壓穩(wěn)定度 | ?4V |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 燃料 | 無鉛汽油（92號(hào)以上） |
| 油箱容積 | 5L |
| 噪音程度 * | 52-59dB/LWA |
| 直流額定電壓 | 12V |
| 直流額定電流 | 8A |
| 外形尺寸 | 500*315*438mm |
| 凈重 | 19.8Kg |
| 其他功能 | 點(diǎn)煙器端口/LED顯示屏/停機(jī)復(fù)位按鈕 |
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