主營:10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)
薩登野外用40千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)dlin9285
目前船舶電站上,多機(jī)組并網(wǎng)常借助同步表等手動(dòng)并車,或者通過控制器相位與電壓檢測自動(dòng)并車。由于相位總會(huì)存在差異,并網(wǎng)時(shí)也會(huì)存在一定的沖擊電流。
沖擊電流大小不僅和電壓幅值、相位差異有關(guān),還和負(fù)載情況有關(guān)。多機(jī)并車時(shí),為了防止逆功率,要求預(yù)備并車的機(jī)組運(yùn)行頻率要高于電網(wǎng)頻率,因此并車瞬間,并車機(jī)組將向電網(wǎng)發(fā)送有功功率。若并車時(shí)電網(wǎng)有非常大的有功負(fù)載,并車前負(fù)載功率完全由逆變器提供,并車后則將由發(fā)電機(jī)組分擔(dān)部分功率,因此逆變器的輸出電流將降低,有利于并網(wǎng)成功。但是,若并網(wǎng)時(shí)負(fù)載較小,并網(wǎng)時(shí)發(fā)電機(jī)組電流將直接流向逆變器,容易引起逆變器過電流。一般而言,多機(jī)組并車通常發(fā)生在負(fù)載非常大的時(shí)候,如分析,其電流突變現(xiàn)象并不嚴(yán)重,但是當(dāng)并網(wǎng)逆變器單獨(dú)供電時(shí),即使負(fù)載較輕,由于存儲(chǔ)電量不足等原因,也可能需要柴油發(fā)電機(jī)并車,此時(shí)可能引起非常大的并網(wǎng)沖擊電流,容易引起逆變器中的開關(guān)器件過電流。
逆變器單獨(dú)運(yùn)行時(shí)采用的是電流內(nèi)環(huán)控制,并且此時(shí)逆變器的電流指令為全負(fù)載電流,由于電流內(nèi)環(huán)的限流作用,并網(wǎng)瞬間的電流沖擊較小。如果并網(wǎng)前逆變器再采用預(yù)同步處理[}z}即并網(wǎng)前逆變器輸出與發(fā)電機(jī)相同幅值和相位的電壓,則并網(wǎng)時(shí)幾乎不會(huì)有沖擊電流。
薩登野外用40千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)
40KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
品牌 | 薩登SADEN |
型號(hào) | DS40CE |
機(jī)組參數(shù) | |
輸出功率 | 40KW /50KVA |
輸出電壓 | 400V/230V |
輸出電流 | 72A |
額定頻率 | 50Hz / 60HZ |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
功率因數(shù) | COSΦ=0.8(滯后) |
燃油牌號(hào) | (標(biāo)準(zhǔn))0#輕柴油(常溫) |
燃油消耗(滿負(fù)載) | ≤220g/kW?h |
噪聲(LP7m) | 78dB(A) |
外形尺寸 | 2050?900?1200(L?W?H mm) |
機(jī)組重量 | 1000kg |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
品牌 | 薩登(另選發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格另談: 康明斯、帕金斯、道依茨等) |
柴油機(jī)型號(hào) | SD4108CD |
柴油機(jī)功率 | 42KW |
冷卻方式 | 封閉式水循環(huán)冷卻 |
供油方式 | 直噴 |
燃油消耗(滿負(fù)載) | ≤220g/kW?h |
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) | 4/L型 |
調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
缸徑行程 | 102*118mm |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
啟動(dòng)方式 | DC24V電啟動(dòng) |
轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
電機(jī)參數(shù): | |
品牌 | 薩登/斯特朗 |
發(fā)電機(jī)型號(hào) | STL-40 滿全銅線 |
額定功率 | 40KW /50KVA |
額定電流 | 72A |
額定電壓 | 400V/230V |
輸出頻率 | 50Hz |
防護(hù)等級(jí) | IP22 |
絕緣等級(jí) | H級(jí) |
調(diào)節(jié)方式 | AVR(自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器) |
額定轉(zhuǎn)速(kw/r/min) | 1500r/min / 1800r/min |
接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
輸出因數(shù) | COSΦ=0.8(滯后) |
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