隧道窯的一大成本支出是窯車,而且在使用過程中,如果曲風(fēng)、沙封和窯車間的密封做不好的話,就會有熱量向窯底流失,造成窯車長期在高溫狀態(tài)下運行,窯車輪變形,增加維修成本。傳統(tǒng)的一烘一燒的磚廠,一般都需要配備三個機修工,而采用我們新型的窯車間的纖維毯的密封和窯車面上纖維毯的平鋪,可以很好的降低熱量向下傳導(dǎo),這樣磚廠的機修工可以降低為兩人,減少維修成本。
火龍隧道窯窯車?yán)w維毯顏色潔白、尺寸規(guī)整,集耐火、隔熱、保溫于一體,不含任何結(jié)合劑。在中性、氧化氣氛下長期使用時仍能保持良好的抗拉強度、韌性和纖維結(jié)構(gòu)。耐溫為950-1400℃。
(1)火龍隧道窯窯車用纖維毯,采用連續(xù)化生產(chǎn),經(jīng)針刺后纖維交織均勻、抗拉強度高,不含任何結(jié)合劑
(2)不同體積密度,不同厚度的隧道窯窯車?yán)w維毯為用戶提供了寬闊的選材范圍,以獲得較佳隔熱結(jié)構(gòu)和效益
(3)火龍隧道窯窯車?yán)w維毯具有良好的抗化學(xué)侵蝕能力(氫氟酸、磷酸和強堿除外)
(4)火龍隧道窯窯車?yán)w維毯的性能不受油污的影響,經(jīng)過烘干即可恢復(fù)其熱性能和物理特性
陶瓷纖維毯在隧道窯窯車上的應(yīng)用:
(1)根據(jù)焊接好的窯車尺寸,裁剪好陶瓷纖維毯,在窯車面上鋪一層耐火磚,然后將2CM的陶瓷纖維毯鋪在耐火磚上,再在陶瓷纖維毯上鋪一層耐火磚。
(2)窯車和窯車之間的子母扣結(jié)合處,在母口(槽鋼的槽內(nèi))出,根據(jù)形勢裁切好,固定在里面。
火龍隧道窯窯車?yán)w維毯產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)
分類溫度 |
1050 |
1260 |
1400 |
||||
產(chǎn)品代碼 |
HLGX-112 |
HLGX-212 |
HLGX-312 |
HLGX-422 |
HLGX-512 |
||
加熱較久線變化(%) |
950℃×24h≤-3 |
1000℃×24h≤-3 |
1100℃×24h≤-3 |
1200℃×24h≤-3 |
1350℃×24h≤-3 |
||
理論導(dǎo)熱系數(shù) (W/m.k) (128kg/ m3) |
(平均200℃) |
0.045-0.060 |
0.052-0.070 |
||||
(平均400℃) |
0.085-0.110 |
0.095-0.120 |
|||||
(平均600℃) |
0.152-0.20 |
0.164-0.210 |
|||||
理論體積密度(kg/m3) |
64/96/128 |
128 |
96/128 |
||||
產(chǎn)品規(guī)格(mm) |
3600/7200/14400×610/1220×10/20/25/30/40/50 |
||||||
抗拉強度(厚度25mm)MPa |
≥0.04 |
||||||
AL2O3(%) |
≥44 |
≥45 |
≥45 |
52~55 |
38~40 |
||
Zr2(%) |
15~17 |
||||||
AL2O3+ SiO2(%) |
≥96 |
≥97 |
≥99 |
≥99 |
- |
||
AL2O3+ SiO2+ Zr2 (%) |
- |
- |
- |
- |
≥99 |
||
Fe2O3(%) |
≤1.2 |
≤1.0 |
≤0.2 |
≤0.2 |
≤0.2 |
||
K2O +Na2O (%) |
≤0.5 |
≤0.5 |
≤0.2 |
≤0.2 |
≤0.2 |
||
包裝形式 |
內(nèi)塑料袋外編織袋 |
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