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彩色透水混凝土路面結構及其類型

彩色混凝土透水路面的作用較多，一般包括：減少地表徑 流、過濾補充地下水、改善生態(tài)與城市環(huán)境、吸聲降噪幾個方 面。相較于不透水路面，彩色混凝土透水路面可增加地表水人 滲量，降低地表徑流系數(shù)，減慢雨水匯流速度，減少徑流總量， 防止城市內澇。同時，有效補充地下水水位，降低地面下降概 率，并且，由于地表徑流會攜帶污染物，進入自然水體后必然 加重自然水體污染，透水混凝土路面通過自身滲水路徑維持 地下水穩(wěn)定的同時削減徑流污染。而采用彩色混凝土透水路 面鋪裝兼顧了人類活動需求，還能減輕對自然的破壞，有效保 護路面下的動植物、微生物的生存環(huán)境。彩色混凝土透水路面 具有與外部空氣、下部透水墊層連通的多孔結構，墊層土壤中 豐富的毛細水通過自然蒸發(fā)和蒸騰作用可以有效緩解城市 “熱島效應”，改善城市熱環(huán)境。加之其吸聲降噪作用明顯，在 多孔結構孔壁表面摩擦力和空氣運動粘滯阻力的作用下，使 聲波衰減，達到吸聲降噪的目標。就其路面結構及其類型來看：

彩色透水混凝土使用單粒級粗骨料為骨架，加入少量細 骨料或水泥凈漿作為骨料顆粒問的膠結層，形成具有孔隙結 構的多孔混凝土材料，即形成蜂窩狀結構，因此，具有良好的 透水性。將彩色透水性混凝土直接攤鋪在路基基層上，經(jīng)壓 實、養(yǎng)護等工藝形成的路面即為彩色砼透水路面，其中彩色有 助于改變混凝土外觀，形成顯著標識，而透水性混凝土能夠實 現(xiàn)穩(wěn)定、均質，確保地表徑流Ill卿j滲透到地下，相較于傳統(tǒng)封閉性路基屬公開式結構。

我國彩色透水混凝土路面鋪裝主要設置在園區(qū)道路、步 行道、停車場、廣場等區(qū)域，可以根據(jù)外部載荷要求及當?shù)赝?壤滲透特性的差異進行調整。一般情況下彩色透水混凝土路 面分為：全透水結構人行道、全透水結構道路、半透水結構路 面3種類型。對于全透水結構人行道，地表水經(jīng)面層、基層后 滲入路基，基層可使用級配砂礫、碎石、礫石鋪裝在1 50m以 上；對于全透水結構道路，可用于非機動車道、景觀硬地或者 其他道路類型，通過在級配砂礫、碎石、礫石基層上增加超過 200m的多孔隙水泥穩(wěn)定碎石基層即可；對于半透水結構路面 主要適用于軸載4t以下的停車場、廣場、小區(qū)道路，可以使用 半透水結構透水路面，在土基上加設非透水防滲土工布，地表 水依次通過面層、基層后沿不透水墊層排出路基，路基可以不 受路面滲水影響閉。

彩色混凝土透水路面的作用較多，一般包括：減少地表徑 流、過濾補充地下水、改善生態(tài)與城市環(huán)境、吸聲降噪幾個方 面。相較于不透水路面，彩色混凝土透水路面可增加地表水人 滲量，降低地表徑流系數(shù)，減慢雨水匯流速度，減少徑流總量， 防止城市內澇。同時，有效補充地下水水位，降低地面下降概 率，并且，由于地表徑流會攜帶污染物，進入自然水體后必然 加重自然水體污染，透水混凝土路面通過自身滲水路徑維持 地下水穩(wěn)定的同時削減徑流污染。而采用彩色混凝土透水路 面鋪裝兼顧了人類活動需求，還能減輕對自然的破壞，有效保 護路面下的動植物、微生物的生存環(huán)境。彩色混凝土透水路面 具有與外部空氣、下部透水墊層連通的多孔結構，墊層土壤中 豐富的毛細水通過自然蒸發(fā)和蒸騰作用可以有效緩解城市 “熱島效應”，改善城市熱環(huán)境。加之其吸聲降噪作用明顯，在 多孔結構孔壁表面摩擦力和空氣運動粘滯阻力的作用下，使 聲波衰減，達到吸聲降噪的目標。