深圳市鑫臺(tái)銘智能裝備股份有限公司

故障現(xiàn)象:油壓機(jī)壓力控制回路中溢流不正常。分析及處理過程:如圖5 -13所示的壓力控制回路中，油壓機(jī)溢流閥主閥心卡住，液壓泵為定量泵，采用三位四通換向閥，中位機(jī)能為Y型。所以，液壓缸停止工作運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)不卸荷，油壓機(jī)液壓泵輸出的壓力油全部由溢流閥溢囚油箱。系統(tǒng)中的溢流閥通常為先導(dǎo)式溢流閥，這種溢流閥的結(jié)構(gòu)為三級(jí)同心式。三處同軸度要求較高，但這種溢流閱用在高壓大流盤系統(tǒng)中，調(diào)壓溢流性能較好。 [詳情]

油壓機(jī)單向節(jié)流閥?什么是單向行程節(jié)流閥?它們的工作原理是什么?職能符號(hào)是什么?油壓機(jī)節(jié)流閥在油流正反向流7g)時(shí)都起到節(jié)流作用，但在機(jī)床中大多數(shù)情況下只要求單向節(jié)流反向不節(jié)流，如正向用節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)工作進(jìn)紛，反向快速退回要求i白流不受節(jié)流閥限制。油壓機(jī)采用單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)使用便能達(dá)到上述目的.油流正向流動(dòng)時(shí)經(jīng)過節(jié)流閥，反向流動(dòng)時(shí)經(jīng)單向閥，這種將單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)組成的組合閥稱為單向節(jié)流閥。< [詳情]

當(dāng)油壓機(jī)液壓系統(tǒng)的工作油壓很高而要求的流量很小，或液壓系統(tǒng)某局部油路要求高臣供油時(shí)，可采用增壓回路。增壓后的油壓比泵的供油壓力高得多。合理地采用增壓回路可減小設(shè)備裝機(jī)容量，減小液壓系統(tǒng)的體積和重繭，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。油壓機(jī)增壓回路是采用增壓油缸.將低壓油液轉(zhuǎn)變成高壓油液的回路。圖6-6是采用且在作用增壓油缸的增壓回蹄，來自油泵的低壓油作用到增壓油缸大活塞工作表面上，推動(dòng)它向右移動(dòng)，小活塞便排出 [詳情]

油壓機(jī)泵的系統(tǒng)流量調(diào)試(執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)速) ①油壓機(jī)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速調(diào)試。液壓馬達(dá)在投入運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)和工作機(jī)構(gòu)脫開，在空載狀態(tài)先點(diǎn)動(dòng)，再從低速到高速逐步調(diào)試，并注意空載排氣，然后反向運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)應(yīng)檢查殼體溫升和噪聲是否正常。待空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再停機(jī)將馬達(dá)與工作機(jī)構(gòu)連接再次啟動(dòng)液壓馬達(dá)，并從低速至高速負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。如出現(xiàn)低速爬行現(xiàn)象，可檢查工作機(jī)構(gòu)的潤滑是否充分，系統(tǒng)排氣是否完全，或有無其他機(jī) [詳情]

油壓機(jī)變量泵變量馬達(dá)調(diào)速回路，當(dāng)泵和馬達(dá)按政序調(diào)節(jié)時(shí)既可得到恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)特性，也可得到恒功率調(diào)節(jié)特性。這種陽路調(diào)速范圍大、效率較高，多用在起重、挖掘機(jī)和拖拉機(jī)等設(shè)備上。圖6-33的補(bǔ)油盼和圖6-31相同。采用兩個(gè)安全閥保證雙向安全，每個(gè)閥各控制一條線路。采用了一個(gè)三位三通液控?fù)Q向閥，使低壓回油路在系統(tǒng)換向過程中能自動(dòng)經(jīng)背壓閥和油箱接通，以保證低壓油路中的一部分熱油流因油籍。這個(gè)液控三位三通閥按其功用 [詳情]

油壓機(jī)四較管的結(jié)構(gòu)如圖1-39a所示，其可分解為如圖1-39b所示之機(jī)能，它的輸入端是由管芯和管資構(gòu)成的比較油缸4，它的輸出端是由液管開口構(gòu)成的可控液阻5。在輸入端輸入壓力訊號(hào)町，通過比較油缸來控制可精液陰的阻值，從而改變通過液管的流量。比較油缸的比較元仁是彈簧，因此它只能感受壓力訊號(hào)。油壓機(jī)彈簧構(gòu)成一個(gè)液容，它起著陸：itT.流的作用，所以四較管輸入端只能通過交流流量，也就-5;說，四較 [詳情]