供應(yīng)聚酯玻纖布.土工格柵.土工布

南京路恒工程材料有限公司
南京路恒工程材料有限公司地處美麗富饒的六朝古都——南京市。南京是中國四大古都之一，又被稱為“六朝古都”甚至“十朝都會”，自古是江南地區(qū)的文化和政治中心，也是揚子江下游流域重要的商業(yè)經(jīng)濟中心。目前是長江三角洲地區(qū)重要的產(chǎn)業(yè)城市和經(jīng)濟中心。南京是長江下游地區(qū)和華東地區(qū)的交通樞紐，擁有長江上座由中國自行設(shè)計建造的雙層式公鐵兩用橋南京長江大橋、亞洲的內(nèi)河港口南京港、祿口機場以及眾多連通中國北方、南方和中西部的鐵路和公路干線。南京是“山、水、城、林”一體的城市，有著豐富的自然景觀和歷史遺存。
  我公司生產(chǎn)的玻纖聚酯防裂布，用于公路路面建設(shè)和改造中防止反射性裂縫和水破壞，它為用戶提供了防止反射性裂縫和路面防水可靠的解決方案。 玻纖聚酯防裂布是玻璃纖維和聚酯纖維混合物。這種獨特的組合為防裂布提供了玻璃纖維的強度和聚酯纖維的柔韌性。防裂布具有這二種原料的優(yōu)點而沒有原來材料的缺點。
我公司技術(shù)實力雄厚，并與國內(nèi)外科研設(shè)計單位及高等院校緊密合作，不斷努力開發(fā)研制新的技術(shù)和新的產(chǎn)品。
聚酯玻纖布
聚酯玻纖布是玻璃纖維和聚酯纖維混合物。這種獨特的組合為聚酯玻纖布提供了玻璃纖維的強度和聚酯纖維的柔韌性。聚酯玻纖布具有這二種原料的優(yōu)點而沒有原來材料的缺點。
聚酯玻纖布的優(yōu)點:  
   沒有不壞的道路。 但是使用聚酯玻纖布的路面會使道路的使用壽命高于現(xiàn)有的標準。大到高速公路，小到停車場，都可以使用聚酯玻纖布。
延緩反射裂縫:
   不使用聚酯玻纖布的路面會在幾個月內(nèi)出現(xiàn)反射裂縫。聚酯玻纖布由于具有很低的延伸率及瞬時抗拉強度，可有效地消除路面結(jié)合處或裂縫處的應(yīng)力集中，降低裂縫在路面中的擴展和向上反射。聚酯玻纖布可延緩反射裂縫的產(chǎn)生，延長道路使用壽命，從而極大地降低修復(fù)與養(yǎng)護的成本。
提供超級防水層:
   在熱拌瀝青混合料(hma)路面下安裝防水層，是保護和延長道路壽命的方法之一。一般材料的聚酯玻纖布在高溫時會變形損壞。聚酯玻纖布是由非織造玻纖/聚酯制造�？梢越�(jīng)受改性瀝青混凝土的高溫(257℃)施工。聚酯玻纖布的這種高溫穩(wěn)定性將給路面提供一個連續(xù)、不變形的防水層，有效地防止水份滲透，避免因水份滲透而導(dǎo)致的路面層與基層的損壞。
完全可粉碎及用于道路再生:
   聚酯玻纖布本身具有的材料特性決定了它可以粉碎和再生使用。當(dāng)銑刨時，聚酯玻纖布會被粉碎成非常小的纖維。這實際上可以增進再生料(rap)的性能。其它材料的聚酯玻纖布有時會粘在銑刨機器上，從而導(dǎo)致代價昂貴的停工。
半剛性基層收縮裂縫的修補：
   半剛性基層收縮裂縫不可避免，為提高其使用性能，聚酯玻纖布修補裂縫可延緩和防止基層裂縫反射至面層，防止雨水由面層下滲導(dǎo)致基層唧漿和加劇路面損壞。
土工格柵
玻璃纖維土工格柵特性 　　 
  玻璃纖維土工格柵|玻纖格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而形成新型優(yōu)良的土工材料。玻璃纖維具有很高的耐熱性和優(yōu)異的耐寒性，強度大、模量高、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐腐蝕、膨脹系數(shù)低、尺寸穩(wěn)定性好等特點。經(jīng)表面改性并涂覆處理后，改變了玻璃纖維的表面性能，提高了其同瀝青的復(fù)合性能，極大提高了該基材的耐磨性能及抗剪切能力。
玻璃纖維土工格柵作用機理 　　 
  玻璃纖維土工格柵具有上述特點，當(dāng)它應(yīng)用于瀝青罩面時，可以在以下幾方面發(fā)揮重要作用。　
  1、減緩反射裂縫。 
  2、抗疲勞開裂 
  3、耐高溫車轍 　　    
  4、抗低溫收縮開裂 　　 
土工布
該產(chǎn)品具有優(yōu)越的透水性、過濾性、耐用性，可廣泛用于鐵路、公路、運動館、堤壩、水工建筑、隧道、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。
  主要產(chǎn)品有燒毛土工布、短纖針刺非織造土工布、聚酯防粘長絲土工布、編織加筋土工布、機織復(fù)合土工布。