產(chǎn)品描述
AGMZO-REB-P-NP-10/210/I阿托斯現(xiàn)貨、 <
| RZMO-P1-010/210 |
| RZMO-P1-010/210 20 |
| RZMO-P1-010/315/12 |
| RZMO-P15-010/315/18/MC 20 |
| RZMO-P15-010/315/MC 20 |
| RZMO-P1E-010/210 |
| RZMO-P3-010/210/I |
| RZMO-P3-010/315/AM13SA 40 |
| RZMO-P4-010/210 |
| RZMO-P4-010/210 20 |
| RZMO-P4-010/315/18 |
| RZMO-TERS-PS-010/100 53 |
| RZMO-TERS-PS-010/315 |
| RZMO-TERS-PS-010/315 53 |
| RZMO-TERS-PS-030/210 53 |
| RZMO-TERS-PS-030/315 |
| RZMO-TERS-PS-10/315/I |
節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
1.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。
2..PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會(huì)在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
3.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
4碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
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