機(jī)油濾清器全流式機(jī)油濾清器應(yīng)按ISO4548標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行下述試驗(yàn)。
(1)壓力降-流量特性試驗(yàn)用粘度的機(jī)油測(cè)定濾油器總成的壓力降-流量曲線。
(2)濾芯旁通元件的特性試驗(yàn)測(cè)定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當(dāng)通過(guò)濾芯的壓力降較低時(shí),為限制未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油量,旁通元件在低于規(guī)定的開啟壓力降時(shí),允許有不大的漏油量;而當(dāng)濾芯完全堵塞時(shí),可旁通全部流量且不超過(guò)規(guī)定的壓力降。
(3)高壓降和高溫特性試驗(yàn)機(jī)油濾清器在工作中(特別是在濾芯堵塞時(shí))將經(jīng)受高壓降。另外,濾芯還受到機(jī)油高溫的影響,應(yīng)在模擬高溫條件下測(cè)試濾芯承受高壓降而不破損的能力。
(4)濾芯壽命與過(guò)濾效率試驗(yàn)采用粒子計(jì)數(shù)法測(cè)定濾芯奉命,試驗(yàn)時(shí)繪制壓差-試驗(yàn)時(shí)間或壓差-加灰重量的關(guān)系曲線,以達(dá)到75%旁通閥設(shè)計(jì)開啟壓力時(shí)的試驗(yàn)時(shí)間或污染物重量來(lái)表示濾芯壽命。
(5)累積效率試驗(yàn)采用重量分析法測(cè)定濾芯壽命時(shí),以達(dá)到試驗(yàn)終點(diǎn)壓差時(shí)的試驗(yàn)時(shí)間或污染物的捕獲量來(lái)評(píng)定。
(6)液壓脈沖疲勞試驗(yàn)機(jī)油濾清器在使用中要受到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下波動(dòng)壓力的作用。試驗(yàn)時(shí)用規(guī)定的脈動(dòng)油壓,循環(huán)1000次,以確定濾油器殼體,密封圈及濾芯高壓波動(dòng)的抗壓能力。
(7)耐振疲勞試驗(yàn)安裝機(jī)漬濾清器總成后,加上模似發(fā)動(dòng)機(jī)或安裝結(jié)構(gòu)振動(dòng)面造成共振的頻率與振幅,保持規(guī)定的機(jī)油壓力,循環(huán)1000萬(wàn)次,以確定無(wú)小滲漏油跡或疲勞損壞性能。
詳細(xì)介紹
機(jī)油濾清器有全流式與分流式之分。全流式濾清器串聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間,因此能濾清進(jìn)入主油道的全部潤(rùn)滑油。分流式清器與主油道并聯(lián),僅過(guò)濾機(jī)油泵送出的部分潤(rùn)滑油。
一般潤(rùn)滑系中裝用幾個(gè)不同濾清能力的濾清器--集濾器、粗濾器和細(xì)濾器,分別并聯(lián)或串聯(lián)在主油道中。(與主油道串聯(lián)的叫全流式濾清器,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)潤(rùn)滑油全部經(jīng)濾清器濾清;與之并聯(lián)的叫分流式濾清器)。其中粗濾器一串聯(lián)在主油道中,為全流式;細(xì)濾器并聯(lián)在主油道中,為分流式。 現(xiàn)代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上普遍只設(shè)有集濾器和一個(gè)全流式機(jī)油濾清器。粗濾器濾除機(jī)油中粒徑為0.05mm以上的雜質(zhì),細(xì)濾器則用來(lái)濾除粒徑為0.001mm以上的細(xì)小雜質(zhì)。
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