車輪的材質(zhì)依汽車類型而異,載重貨車的車輪一般由4 -6mm熱軋鋼板卷壓焊接而 成;轎車和輕型車的車輪由冷軋鋼板卷壓焊接而成,有些是用鋁合金材料制造的。車輪 經(jīng)常受到泥水的激烈沖刷侵蝕,因此車輪的防護性能要求比較高。車輪由于暴露在汽車 兩側(cè),對于轎車等高等汽車,車輪涂層外觀具有較高要求,同時防護要求更高。因此, 轎車車輪多采用厚膜陰較電泳涂層,有些采用粉末噴涂;載重車一般采用一次陰較電泳 底漆或噴涂底、面漆;鋁合金車輪需經(jīng)化學(xué)氧化后再噴涂金屬閃光漆。鐵質(zhì)車輪在涂裝前可采用鐵系、鋅系或鋅鈣系磷化,車輪的外形相對比較簡單,可 采取全噴淋預(yù)處理工藝方式。鋼圈在成型后殘留的潤滑油,經(jīng)焊接時高溫老化作用,較 難洗脫,若采用陰較電泳涂裝,應(yīng)強化脫脂工藝。
汽車輪轂涂裝線工藝分為以下幾點
前處理設(shè)備:
前處理設(shè)備采用全噴淋清洗方式,由9-13工序組成(根據(jù)不同情況可選擇)。全部工藝儲槽內(nèi)壁、室體內(nèi)壁、循環(huán)管路均采用不銹鋼制作。根據(jù)工況不同工藝槽內(nèi)壁分別采用316L不銹鋼或304不銹鋼。為防止串液各槽間或噴淋區(qū)間工件瀝水時間為0.5~1分鐘(區(qū)間長度2m~4m)。水洗應(yīng)采 用逆流清洗的方式。在前處理設(shè)備的出口應(yīng)設(shè)有瀝水段和自動吹水裝置。
水份烘干室:
水份烘干室采用大風(fēng)量熱風(fēng)對流加熱方式, 進出口設(shè)置氣封裝置,以達到節(jié)省能源的目的。采用三元體式直燃式燃氣熱風(fēng)爐,風(fēng)機、熱風(fēng)爐和高溫過濾器組合為一體,整體組裝占地面積小減少污染環(huán)節(jié)。
靜電除塵室:
噴涂前用靜電除塵器向工件吹離子化空氣,去除因靜電吸附在工件上的灰塵。靜電風(fēng)機進口的過濾除塵裝置,需定期清理。靜電除塵室設(shè)送排風(fēng)系統(tǒng),吸風(fēng)口設(shè)有過濾裝置。
噴粉室和噴漆室:
噴漆室送風(fēng)潔凈度為1萬級,照度范圍800lx-1000lx;噴漆室進排風(fēng)量可調(diào)節(jié),以保證噴漆室微正壓和節(jié)能要求。 噴粉室照度不低于300Lx。采用變頻送風(fēng),溫度控制為:冬季20 2℃,夏季26 2℃,流平室的送風(fēng)溫度為60℃。供給噴粉室的空氣中含塵量<1.5毫克/米3 ,灰塵粒子的大小在3微米以下。
油漆烘干爐和粉固化爐:
油漆烘干爐和粉固化爐采用橋式烘干結(jié)構(gòu),具有防止熱氣外溢和保溫效果好,以達到節(jié)省能源的目的。室體內(nèi)壁板應(yīng)設(shè)有良好的隔熱措施,不能產(chǎn)生熱橋。
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