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4)帶次級(jí)壓力補(bǔ)償閥的負(fù)荷傳感系統(tǒng)德國力士樂公司等(包括Atlas公司、Eder公司)在其生產(chǎn)的液壓挖掘機(jī)上設(shè)置了負(fù)荷傳感分流器LUOV(Last Unabhangige Durchfluss Vereilung)系統(tǒng),其主要作用是:當(dāng)多個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)工作、所需的流量大于液壓泵的流量時(shí),產(chǎn)生供油不足的現(xiàn)象,這不能使正在工作臺(tái)的執(zhí)行元件與負(fù)載壓力無關(guān)的控制得到保證。LUDV系統(tǒng)能保證在供油不足時(shí)所有執(zhí)行元件的工作速度按正比例下降,以獲得與負(fù)載壓力無關(guān)的控制。
執(zhí)行元件控制系統(tǒng)
1)行走自動(dòng)二速系統(tǒng) 行走自動(dòng)二速系統(tǒng)只有在行走速度轉(zhuǎn)換開關(guān)處于二速位置時(shí)才具有此功能。此時(shí),其信號(hào)使行走二速電磁閥換向;與此同時(shí),通過二速用伺機(jī)服缸使行走馬達(dá)處于二速位置,挖掘機(jī)可高速行走。
另外,控制選擇閥還受行走壓力的作用,在上坡等負(fù)載大的時(shí)候,控制選擇閥向一速的一側(cè)換向;二速用伺服的控制油壓卸荷,使行走馬達(dá)自動(dòng)向一速位置轉(zhuǎn)換,驅(qū)動(dòng)力加大。
挖掘機(jī)在平地上行走及下坡行走等工況時(shí),行走阻力變小,控制選擇閥再換向,對(duì)二速用伺服缸作用,行走馬達(dá)自動(dòng)地又回到二速位置上,使控制機(jī)高速行走。
2)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)搖晃防止機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)搖晃防止機(jī)構(gòu)是挖掘機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)停止后清理其搖晃的機(jī)構(gòu),其工作原理是:
回轉(zhuǎn)馬過停止運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中,反轉(zhuǎn)防止閥兩側(cè)受卸荷壓力作用,彈簧壓縮。由于左、右壓力相等,反轉(zhuǎn)防止閥不能換向。
回轉(zhuǎn)馬達(dá)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后B口側(cè)壓力比A口側(cè)高,對(duì)回轉(zhuǎn)馬達(dá)產(chǎn)生反力作用,回轉(zhuǎn)馬達(dá)搖晃,此時(shí)A口側(cè)壓力比B口側(cè)的高,對(duì)反轉(zhuǎn)防止閥產(chǎn)生壓力。由于閥中有節(jié)流孔,產(chǎn)生時(shí)間滯后,滑閥向右移動(dòng),從而使A口與B口聯(lián)通、壓力相等。因此,轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)搖晃僅一次而已。
3)工作裝置控制系統(tǒng) 液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)中有六個(gè)執(zhí)行元件——左、右行走馬達(dá),轉(zhuǎn)達(dá)臺(tái)回轉(zhuǎn)馬達(dá),動(dòng)臂液壓缸,斗桿液壓缸,鏟斗液壓缸。為了提高挖掘機(jī)的生產(chǎn)率和節(jié)省能源消耗,在挖掘機(jī)的挖掘裝載過程中,需要回轉(zhuǎn)馬達(dá)和三種液壓缸協(xié)調(diào)動(dòng)作,即工作裝置控制系統(tǒng)應(yīng)具備如下三項(xiàng)功能:
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