薩登六千瓦柴油發(fā)電機DS6000K

薩登六千瓦柴油發(fā)電機DS6000K

同步發(fā)電機是船舶電力系統(tǒng)中實現(xiàn)機電不同能量轉(zhuǎn)換的主要設(shè)備，其單從電磁關(guān)系上來說，可以簡化為若干相互之間存在著耦合關(guān)系的線圈，它們在三相同步發(fā)電機中分別為定子三相繞組、勵磁繞組和轉(zhuǎn)子阻尼繞組。同步發(fā)電機中各繞組的自感以及各繞組之間的互感將會引轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動而發(fā)生改變。在下面對同步發(fā)電機進(jìn)行數(shù)學(xué)模型的推導(dǎo)過程中，因為其動態(tài)性能較其復(fù)雜，為了使建模具有可能性以及可以順利的進(jìn)行推導(dǎo)，要將其看成是理想的同步發(fā)電機，即：

 (1)  忽略磁滯和磁飽和的影響，磁導(dǎo)數(shù)是常數(shù)，同時忽略渦流和集膚效應(yīng)的影響；

（2）  同步電機的磁路和繞組在結(jié)構(gòu)上完全對稱；

 (3)  對于定、轉(zhuǎn)子的互感來說，定子繞組產(chǎn)生的磁場在氣隙內(nèi)的分布是正弦形的；

 (4)  同步發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子的通風(fēng)溝等對于兩者的電感不產(chǎn)生影響，因此認(rèn)為兩者的表面是光滑的。

柴油發(fā)電機組作為船舶電站的發(fā)電原動機，通常是兩臺或多臺并聯(lián)運行向負(fù)荷提供電能。在前文中，對于柴油發(fā)電機組的研究都是對轉(zhuǎn)速或者勵磁單獨考慮，忽略了轉(zhuǎn)速和勵磁相互影響的作用，當(dāng)多臺機組并聯(lián)運行時要考慮一體，因此要對機組進(jìn)行綜合控制。本章首先建立了機組綜合控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型而后在其基礎(chǔ)上對機組并聯(lián)運行進(jìn)行了研究。

薩登六千瓦柴油發(fā)電機DS6000K

6KW單相柴油發(fā)電機

品牌 薩登SADEN

型號 DS6000K

頻率 (Hz) 50

額定功率 (KW) 5.5

大功率 (KW) 6

電壓 (V) 220

電流 (A) 27.5

插座 2?16A

數(shù)顯表 LED3

油箱容量 (L) 14

負(fù)載運行時間 (小時) 8

7米負(fù)載噪音 (dBA) 79

直流輸出 (V/A) 12/8.3

電瓶 (AH) 30

動力參數(shù)

動力類型 柴油

動力型號 CD500

輸出功率 (馬力) 12

起動方式 電起動/手啟動

排量 (CC) 456

機油型號 CD-15W-40

機油容量 (L) 1.65

電機參數(shù)

電機型號 AL6

功率因素 0.9

電壓調(diào)節(jié)方式 有刷

包裝參數(shù)

凈重 (Kg) 118

毛重 (Kg) 122

機器尺寸 長*寬*高(mm) 720?480?610mm

聯(lián)系電話 妖7302104311/妖3681773224

薩登六千瓦柴油發(fā)電機DS6000K