涂裝廢水是難處理的廢水之一,主要來自于預脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化等車身前處理工序;陰較電泳工序和中涂 、噴面漆工序,汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物,特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜,濃度高,可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質(zhì)處理、混 凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理。
涂裝廢水處理的特征:涂裝廢水處理種類多,水質(zhì)因使用的材料而異,僅脫脂液就有多種配方、涂料種類則更多。
排放無規(guī)律,除部分水洗水連續(xù)溢流排放外,涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。
水質(zhì)水量變化大,無規(guī)律可循。
涂裝廢水處理使用聚丙烯酰胺絮凝劑,一般在處理這種廢水的時候方法可能會不一樣,但是 都是使用陰離子聚丙烯酰胺情況比較常見。涂裝前處理工藝包括除油、脫脂、表面調(diào)整、磷化等 主要工序。產(chǎn)生的主要廢水為含油廢水、含磷廢水。聚集被分解劑消黏的漆霧顆粒,終形成能 夠容易上浮的海棉狀大塊絮狀物,便于打撈并保持水質(zhì)干凈。絮凝指的是不穩(wěn)定的膠體微粒聚合 在一起形成集合體的過程。處理這些廢水的時候,聚丙烯酰胺的投加量要控制好,加多了,水質(zhì) 會發(fā)粘,加少了,絮凝的不夠干凈。所以聚丙烯酰胺廠家提醒大家還是需要做個燒杯試驗比較好 。
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