薩登5kw小型柴油發(fā)電機(jī)

薩登5kw小型柴油發(fā)電機(jī)

模仿考慮的要點(diǎn)不同, 所建立的模型也不同, 同一模型可以多個(gè)輸入和多個(gè)輸出,建立模型時(shí)首先要把目標(biāo)放在系統(tǒng)中衡量, 看它在系統(tǒng)中起到什么作用, 起決定性作用的輸入和輸出分別是什么, 然后再建立模仿模型。一般用于控制分析的柴油機(jī)動(dòng)態(tài)模型分為類(lèi)線(xiàn)性模型、準(zhǔn)線(xiàn)性模型和非線(xiàn)性模型。線(xiàn)性模型和準(zhǔn)線(xiàn)性模型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 容易構(gòu)造, 但同時(shí)模仿精度低, 難以一體反映柴油機(jī)的動(dòng)態(tài)過(guò)程, 因此多年以來(lái), 對(duì)柴油機(jī)非線(xiàn)性模型的研究一直是研究的要點(diǎn)也是難點(diǎn)。

柴油機(jī)非線(xiàn)性模型主要有循環(huán)波動(dòng)模型、充— 排模型和準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)模型等陣。二十世紀(jì)五十年代初期, 渦輪增壓柴油機(jī)模型主要采用準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)法, 和通過(guò)采用準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)法, 在一臺(tái)復(fù)合型計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓柴油機(jī)的模仿, 考慮了曲軸和渦輪增壓器動(dòng)力學(xué)。等人用充一排法建立了一個(gè)渦輪增壓柴油機(jī)動(dòng)態(tài)模型,在氣道進(jìn)氣概念方面有明顯的優(yōu)點(diǎn), 初用于模仿定轉(zhuǎn)速下不穩(wěn)定熱力學(xué)和氣體流動(dòng)過(guò)程, 獲得了滿(mǎn)意的結(jié)果。進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代以后, 、和等人柴油機(jī)動(dòng)態(tài)平均值模型不包括對(duì)進(jìn)、排氣或燃燒過(guò)程的描述, 它僅僅是通過(guò)描述曲柄轉(zhuǎn)速、進(jìn)排氣壓力、空氣質(zhì)量流量和其它幾個(gè)可測(cè)的變量來(lái)體現(xiàn)過(guò)程的整體效果, 這樣,就可以把看不見(jiàn)的發(fā)電機(jī)內(nèi)部變量聯(lián)系起來(lái), 它可以準(zhǔn)確的動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)必要的發(fā)電機(jī)變量的值, 且模型結(jié)構(gòu)緊湊, 運(yùn)算速度快, 被廣泛用于發(fā)電機(jī)的控制分析。

薩登5kw小型柴油發(fā)電機(jī)

5KW柴油發(fā)電機(jī)
品牌	薩登SADEN
型號(hào)	DS5000K
頻率 (Hz)	50
額定功率 (KW)	4.5
大功率 (KW)	5
電壓 (V)	220
電流 (A)	28
插座	2*16A
數(shù)顯表	LED3
油箱容量 (L)	14
負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí))	8
7米負(fù)載噪音 (dBA)	79
直流輸出 (V/A)	12/8.3
電瓶 (AH)	30
動(dòng)力參數(shù)
動(dòng)力類(lèi)型	柴油
動(dòng)力型號(hào)	CD400
輸出功率 (馬力)	10
起動(dòng)方式	電起動(dòng)/手啟動(dòng)
排量 (CC)	418
機(jī)油型號(hào)	CD-15W-40
機(jī)油容量 (L)	1.65
電機(jī)參數(shù)
電機(jī)型號(hào)	AL5
功率因素	1
電壓調(diào)節(jié)方式	有刷
包裝參數(shù)
凈重 (Kg)	116
毛重 (Kg)	120
機(jī)器尺寸 長(zhǎng)*寬*高 (mm)	720*490*610

薩登5kw小型柴油發(fā)電機(jī)

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