國產六角鋁棒2017t6

國產六角鋁棒2017t6

  中文名2017鋁合金
  固溶處理溫度 500℃～510℃.
  抗拉強度 σb215～355MPa
  伸長率 δ1012～17%
  1概述
  牌號：2017鋁合金
  材料簡介
  2017鋁板是靠前個獲得工業(yè)應用的2系合金，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。2系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量較高，大概在3-5%左右。[1] 2系列鋁板屬于航空鋁材，目前在常規(guī)工業(yè)中不常應用。我國目前生產2系列鋁板的廠家較少。質量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業(yè)提供。隨著我國航空航天事業(yè)的發(fā)展，2系列的鋁板生產技術將進一步提高。
  材料特性
  2017為鋁－銅－鎂系中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多國家都生產這個合金，是硬鋁中用量非常大的。該合金的特點是：強度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高于125°C，2017合金的強度比7075合金的還高。熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格�？刮g性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
  材料用途
  2017鋁板通常應用于鉚釘、通用機械零件、飛機、船舶、交通、建筑結構件、運輸工具結構件、螺旋槳元件及配件等。
  2本段物理性能
  鐵(Fe)：0.70，
  錳(Mn)：0.40～1.0 ，
  鎂(Mg)：0.4～0.80
  硅(Si)：0.20～0.80，
  鋅(Zn)：0.25 ，
  鈦(Ti)：0.15
  鉻(Cr)：0.10，
  銅(Cu)：3.5～4.5，
  鋁(Al)余量
  單個：0.05
  32力學性能抗拉強度 σb (MPa)：215～355伸長率 δ10 (%)：12～17固溶處理溫度：500℃～510℃.冷加工材料退火范圍：340℃～350℃.熱處理后材料退火溫度：415℃。
  相關技術標準
  鋁板帶國家標準(GB/T 3880-2006)，適用于鋁合金板帶材料的統(tǒng)一標準。
  熱處理工藝
  狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格�？刮g性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。
  2017鋁棒銷售：直徑6mm-350mm，均有現貨  2017鋁棒分類：鋁棒、鋁型材、六角鋁棒、鋁管  2017鋁板銷售：厚度6mm-300mm，均有現貨  2017鋁板分類：模具鋁、航空鋁、超硬鋁、硬鋁  2017產品備注：零售，成批出售200kg起按成批出售價格銷售 

鋁合金典型用途
2011螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014應用于要求高度度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭靠前級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統(tǒng)零件
2017是靠前個獲得工業(yè)應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036汽車車身鈑金件
2048航空航天器結構件與兵器結構零件
2A01工作溫度小于等于100℃的結構鉚釘
2A02工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片
2A06工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘
2A10強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結構鉚釘
2A11飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件
2A14形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17工作溫度225~250℃的航空器零件
2A50形狀復雜的中等強度零件
2A60航空器發(fā)動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90航空發(fā)動機活塞