佛山【不銹鋼拉彎】廠

不銹鋼拉彎/不銹鋼拉彎廠/佛山不銹鋼拉彎廠

    佛山市新思幕金屬制品有限公司地處珠三角經(jīng)濟(jì)主要地區(qū)佛山·南海·里水鎮(zhèn)，近鄰“中國鋁材靠前鎮(zhèn)”大瀝鎮(zhèn)，地接廣州，毗鄰港澳，輻射東南亞。交通便利，資源豐富。新思幕金屬制品是一家有經(jīng)驗從事型材拉彎加工，拉彎產(chǎn)品工藝研究，拉彎產(chǎn)品生產(chǎn)的大型有經(jīng)驗化型材拉彎企業(yè)。 

    公司總部位于佛山市里水鎮(zhèn)，并在湖北武漢設(shè)有大型拉彎加工廠，公司占地面積近20000㎡，擁有企業(yè)員工300多人，有有經(jīng)驗的技術(shù)團(tuán)隊和優(yōu)良的拉彎設(shè)備，并有著十年的拉彎技術(shù)研究和行業(yè)經(jīng)驗。我們能夠拉彎截面500mm以下鋁合金、鋼材、不銹鋼等各類金屬材質(zhì)的門窗型材、幕墻型材、陽臺欄桿扶手型材以及工業(yè)型材等，每年可生產(chǎn)600萬延長米以上金屬拉彎制品。公司有配套的鋁型材生產(chǎn)車間；幕墻鋁板生產(chǎn)車間；型材拉彎車間；涂裝車間等，實(shí)現(xiàn)整體化生產(chǎn)管理和一條龍服務(wù)。

型材拉彎特點(diǎn)

1.能成形空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜的型材零件

2.能成形屈強(qiáng)比大的型材彎曲零件

3.具有不同工藝方法相結(jié)合的綜合成形特點(diǎn)?

4.彎曲精度高，回彈小?

因此型材拉彎在飛機(jī)、汽車型材彎曲件的生產(chǎn)中得到了非常廣泛的應(yīng)用。 在飛機(jī)生產(chǎn)中，飛機(jī)框肋上的緣條、機(jī)身前后段、發(fā)動機(jī)短倉的長桁等尺寸大的型材彎曲件是組成飛機(jī)骨架的關(guān)鍵零件，并直接影響到飛機(jī)的氣動力外形，形狀精度要求很高。在汽車生產(chǎn)中，拉彎主要用于加工車身結(jié)構(gòu)和保險杠的中空鋁型材彎曲件，在保持與鋼鐵制件同樣的抗沖擊強(qiáng)度條件下，能減輕車體重量，降低使用成本。拉彎工藝可實(shí)現(xiàn)鋁型材的高精度彎曲，但由于拉彎成形中可能會出現(xiàn)壁厚減薄破裂、起皺、截面畸變等成形缺點(diǎn)，而這些成形缺點(diǎn)與型材的材料性能、截面形狀及工藝參數(shù)這些因素密切相關(guān)，非常復(fù)雜。

型材拉彎關(guān)鍵技術(shù)問題

1．合理確定拉彎成形過程中的工藝參數(shù)；

2．準(zhǔn)確預(yù)測拉彎零件的回彈量。

    實(shí)際生產(chǎn)中拉彎模修正量及工藝參數(shù)的確定主要以實(shí)際經(jīng)驗或通過試錯法來解決，即根據(jù)經(jīng)驗反復(fù)調(diào)整修模量，改變主拉力、補(bǔ)拉力等工藝參數(shù)。有時還需要多次預(yù)拉彎及熱處理，較終成形后還要進(jìn)行人工校形。這種方法成本高，時間長，形狀精度難以保證。隨著產(chǎn)品加工精度要求的日益提高，近/凈成形的要求逐步增加，數(shù)字化設(shè)計制造也對拉彎成形工藝提出了新的要求，傳統(tǒng)的拉彎成形工藝已不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需要。隨著科技的進(jìn)步，技術(shù)的不斷的革新，特別是CAD/CAE技術(shù)的不斷發(fā)展，大型的CAD通用軟件為拉彎模具的設(shè)計提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。在CAD軟件環(huán)境下，可以得到零件的一些有效的幾何信息，例如通過幾何分析功能，可以得到整條曲線的曲率分布及其大小，可以檢查曲面的質(zhì)量。同時其提供的二次開發(fā)工具為用戶開發(fā)自己專項使用的CAD系統(tǒng)提供了技術(shù)支持。CAE在型材拉彎成形工藝中的應(yīng)用，使得技術(shù)人員可以更直觀的觀察到型材的動態(tài)成形過程，以及每個瞬時材料的應(yīng)力、應(yīng)變、位移分布，通過這些基本數(shù)據(jù)，可以得出型材的成形性能，并結(jié)合其力能參數(shù)來調(diào)整模具的參數(shù)和成形工藝，修改模具的型面，調(diào)整回彈量。

 

    CAE技術(shù)已經(jīng)成為型材拉彎成型中十分重要的工具，然而它在實(shí)際中的應(yīng)用卻受到諸多因素的限制。要準(zhǔn)確地對拉彎過程進(jìn)行數(shù)值模擬，就必須準(zhǔn)確描述工件材料的力學(xué)性能，合理確定邊界條件，同時能準(zhǔn)確地處理拉彎中的各種非線性問題；此外，還要求使用者具有一定的理論基礎(chǔ)、掌握相關(guān)的軟件知識并對生產(chǎn)工藝有相當(dāng)?shù)牧私狻Ｆ渲械娜魏我粋�環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤都將導(dǎo)致分析的結(jié)果和實(shí)際情況的偏差。因此，有必要對拉彎機(jī)理進(jìn)行深入的研究，結(jié)合CAE技術(shù)，確定拉彎工藝參數(shù)對工件成形質(zhì)量的影響規(guī)律，使成形后的零件具有合理的校形余量，從而提高汽車和飛機(jī)拉彎件的質(zhì)量和加速汽車和飛機(jī)拉彎件的國產(chǎn)化進(jìn)程有著十分重要的意義。