移動隧道窯保溫 圓窯保溫

移動隧道窯特點是：磚坯不動窯移動，窯體沿直徑60m~80m的環(huán)形軌道運行，窯體從前到后分為干燥段、預(yù)熱段、焙燒段、保溫段、冷卻段，總長約l00m~120m。在未被窯體占用的環(huán)形軌道上，移動臺車承載的制坯機(jī)與窯體同向運轉(zhuǎn)，邊制坯邊碼坯；在其后的移動式窯體以70m/d～l20m/d的速度前移，前端“納入”磚坯，后端“吐出”成品磚，依次完成碼坯一干燥一預(yù)熱-焙燒-保溫-冷卻-出磚的全過程。與傳統(tǒng)的普通隧道窯相比，磚坯一次碼在環(huán)形窯底上，由窯體移動來完成制磚工藝所需要的相對移動，故不需要窯車及其配套設(shè)施。 
在普通隧道窯中，窯車的上部為焙燒空間，沒有送風(fēng)、排煙風(fēng)機(jī)，為避免高溫?zé)煔飧Z入窯車燒壞車輪和軸承，還需設(shè)置車底送風(fēng)風(fēng)機(jī)。在整個熱供系統(tǒng)中，需保持車底、車面的送風(fēng)壓力平衡，既不讓高溫?zé)煔庀赂Z，也不許車底冷風(fēng)上竄降低窯溫。移動式隧道窯沒有窯車，故無需車底送風(fēng)。 
燒磚需要耗煤或有機(jī)質(zhì)或油或蒸汽。如何限度地提高熱效率，是燒磚窯設(shè)計時的技術(shù)關(guān)鍵點。磚的燒結(jié)溫度在950°C～1080°C之間，要節(jié)煤就得提高窯爐的保溫隔熱效果。移動式隧道窯采用硅酸鋁耐火纖維磚疊砌，不但能減少窯體重量和窯體熱脹冷縮應(yīng)力，更能提高其絕熱性，窯溫保持時間長。在生產(chǎn)實際中停止投煤、供風(fēng)48小時后，重新投煤、供風(fēng)仍能正常焙燒，這在普通隧道窯的運行中是不可能達(dá)到的。 
移動式隧道窯中，磚坯從燒成溫度降至室溫，其散發(fā)的熱量足以烘干同體積的濕磚坯，這可免建熱風(fēng)爐，也不必采取超熱焙燒工藝來多耗煤以供烘干用熱。 
在移動式隧道窯的熱供系統(tǒng)中，干燥用風(fēng)皆從窯尾進(jìn)入，經(jīng)過冷卻段冷卻燒成磚，使燒成磚在窯尾出口處降至室溫，也就是說燒成磚散發(fā)的熱量已全部被進(jìn)入窯爐中的風(fēng)帶至焙燒段和干燥段，以供助燃和烘干。移動式隧道窯的節(jié)能是其一個顯著特點，而其合理的工藝流程設(shè)計、布局和簡捷的物流路線也使整個制磚廠的能耗大幅度地降低。 
在制磚廠生產(chǎn)中，每萬塊標(biāo)磚需原料約20m3。若以每年生產(chǎn)3000萬塊標(biāo)磚、每年300個工作日計，則每天生產(chǎn)10萬塊。這樣，原料制備、運輸、陳化、制坯、干燥、碼燒等各工序間每日物流總量約250t×（7次～l0次）以上。普通隧道窯大部分人力消耗于此，因此，勞動強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣。在采用移動式隧道窯及其工藝布局的制磚企業(yè)，相對繁重的勞動是碼坯，其動作簡單而不費力，人力搬�。�1～2塊／次）一轉(zhuǎn)身（90°～l50°）一碼放。這與傳統(tǒng)制磚廠的裝、出窯工作相比就相當(dāng)輕松了，特別是工作環(huán)境不臟不熱。 
移動式隧道窯的工藝布局為：圓筒形陳化倉置于隧道窯環(huán)形軌道內(nèi)場地的中央，倉墻與倉頂下檐之間設(shè)有密封件；跨越窯體上方的高架輸送機(jī)將原料從窯的環(huán)軌外的細(xì)碎設(shè)備處輸送至陳化倉，輸送陳化料的旋轉(zhuǎn)式輸送饑一端鉸接在倉內(nèi)中央立柱中，另一端與移動臺車上的制坯機(jī)料斗鉸接；該旋轉(zhuǎn)式的輸送機(jī)的機(jī)架與陳化倉倉頂固接，制坯機(jī)移動時帶動旋轉(zhuǎn)式輸送機(jī)使中央立柱旋轉(zhuǎn)，倉頂也隨之旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)式輸送機(jī)伸入倉頂內(nèi)的一段，其上布置的斗式提升機(jī)將陳化處理后的原料送至旋轉(zhuǎn)式輸送機(jī)，然后再送到制坯機(jī)，邊制坯、邊碼坯。制坯機(jī)按碼坯需要逐漸前移。 
這一工藝裝備布局，圓筒中央陳化倉較之于分倉分時段入料、取料的傳統(tǒng)矩形陳化倉有許多優(yōu)點：占地少，建筑投資少；陳化循環(huán)合理，先入先取，循環(huán)漸進(jìn)；物流路線簡捷，提高了生產(chǎn)效率，降低了運營成本。環(huán)形軌道上還設(shè)置有移動式護(hù)坯棚，包括位于環(huán)行隧道窯窯底上方的圓弧形棚頂和支撐棚頂?shù)亩鄠�立柱。該棚頂?shù)膬啥朔謩e與環(huán)形隧道窯窯體的首、尾端連為一體，棚頂架的兩側(cè)下沿設(shè)有導(dǎo)軌，棚頂立柱的上、下端均設(shè)有滾輪，其中立柱下端滾輪置于環(huán)形隧道窯的軌道上，立柱上端滾輪頂著棚頂下沿的導(dǎo)軌。當(dāng)窯體轉(zhuǎn)動時棚頂將同步移動，而立柱也獨立移動，以便調(diào)整柱的間距。

濟(jì)南盛陽高溫材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種陶瓷纖維制品，磚窯保溫隔熱材料，質(zhì)量保障，價格合理。

產(chǎn)品分類：

（1）1050（普通）型陶瓷纖維模塊SYGW-189

（2）1260（標(biāo)準(zhǔn)）型陶瓷纖維模塊SYGW-289

（3）高純型陶瓷纖維模塊SYGW-389

（4）高鋁型陶瓷纖維模塊SYGW-489

（5）含鋯型陶瓷纖維模塊SYGW-589

 

產(chǎn)品說明：

濟(jì)南盛陽高溫材料有限公司為簡化和加快窯爐施工、提高爐襯整體性而推出的替代傳統(tǒng)重質(zhì)耐火材料的新型耐火爐襯制品，推動了窯爐砌筑技術(shù)的進(jìn)步。

陶瓷纖維模塊

產(chǎn)品特點：

優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性；優(yōu)良的熱穩(wěn)定性；優(yōu)良的彈性，模塊處于預(yù)壓狀態(tài)，在爐襯砌筑完畢后，模塊的膨脹使?fàn)t襯無縫隙，并可補償纖維爐襯收縮，以提高纖維爐襯的絕熱性能，整體性能好；優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及抗熱震性；陶纖模塊安裝迅速，并且錨固件設(shè)置于壁襯冷面，可降低錨固件材質(zhì)的要求�？筛鶕�(jù)客戶不同爐型進(jìn)行保溫設(shè)計和施工培訓(xùn)。

陶瓷纖維模塊

錨固件：纖維組塊專用錨固件的使用處于纖維塊的冷面，其結(jié)構(gòu)取決于保溫材料的材質(zhì)、窯爐氣氛、纖維組合塊的結(jié)構(gòu)以及保溫的部位。結(jié)構(gòu)形式包括模塊專用角鐵式錨固件、蝶形錨固件、菱形錨固件、空吊式錨固件、拐角式錨固件；折疊塊用人字架錨固件；U型穿釘、快速卡片、旋轉(zhuǎn)卡片、穿筋、螺桿螺母、V型釘?shù)取?/p>

物理指標(biāo)： 1、1Cr18Ni9Ti 2、0Cr18Ni9Ti 3、Cr25Ni20

陶瓷纖維模塊

典型應(yīng)用：

石油化工行業(yè)窯爐的爐襯絕熱；冶金行業(yè)窯爐的爐襯絕熱；陶瓷、玻璃等建材行業(yè)窯爐的爐襯絕熱；熱處理行業(yè)的熱處理爐的爐襯絕熱；其他工業(yè)窯爐爐襯。

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