產(chǎn)品描述
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美鋁ALCOA公司在1931年推出鋁合金2024包鋁表中的T3狀態(tài)。這是次將Al-Cu-Mg系合金的屈服強(qiáng)度改善到50,000psi，一般替代2017-T4（硬鋁合金）作為主要的2XXX系列飛機(jī)合金。憑借其相對(duì)良好的抗疲勞性，特別是在厚鋼板的形式，合金2024繼續(xù)被指定為許多航空航天結(jié)構(gòu)應(yīng)用程序中的主要合金。 |
2024變式的合金，如純度較高的2124和2324，能改善飛機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)度及其他具體特點(diǎn)。
鋁合金2024在退火狀態(tài)在，包鋁薄板和中厚板產(chǎn)品呈現(xiàn)出T3，T4和T8的形式。
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2024合金板產(chǎn)品使用在機(jī)身結(jié)構(gòu)鋼，機(jī)翼張力成員，剪切腹板和肋骨結(jié)構(gòu)，及要求疲勞性能和強(qiáng)度良好的地方。片狀產(chǎn)品，通常是包鋁，廣泛用于商用和軍用飛機(jī)的機(jī)身外觀，機(jī)翼蒙皮和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，要求適應(yīng)升高溫度為250°F（121°C）的環(huán)境下。 在T851的狀態(tài)下，2024具有非常良好的耐SCC性能。經(jīng)淬火和人工控制老化的2XXX在熱處理強(qiáng)化之后能有效地改善其耐應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂性能。2024-T351/2024-T851材料在超過(guò)20年的應(yīng)用過(guò)程中，一直沒(méi)有出現(xiàn)SCC故障事件報(bào)告。 |
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