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主營：噴射快艇,噴射艇,噴泵快艇,動感快艇,動感飛艇,飛鯊快艇,新西蘭快艇,鋁合金快艇

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噴射快艇與螺旋槳快艇-歐倫詳解

發(fā)布日期：2017-07-11 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：歐倫船業(yè)

有很多客戶咨詢鋁合金艇的時候，不明白噴射式推進器和螺旋槳推進器的區(qū)別，以下歐倫船業(yè)為您詳說：

噴射式推進器：

是利用噴出的水反作用來產(chǎn)生推力的推進器。噴水推進器由水泵、吸水管道、噴水管道所組成，利用水泵作動力，將水從船底孔吸入，經(jīng)舷部管子，把水從船后方向排出，靠水的反作用力來推進船舶。其機械部分裝于船內(nèi)，得到良好保護。噴管方向可變,便于船舶操縱。但噴管因直徑受限制、管路及水泵效率不高，所以整個系統(tǒng)效率較低，又因水泵及噴管中有水增加了船舶重量，所以在一般快艇很少使用。

噴射推進優(yōu)點：優(yōu)異的操縱性和機動性、高航速時推進效率高、主機不易超負荷、適于淺水航行，一般用于高速高性能艦船，并且逐漸應(yīng)用于大中型艦船。

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螺旋槳推進器：

由槳轂和若干徑向地固定于轂上的槳葉所組成的推進器，俗稱車葉。螺旋槳安裝于船尾水線以下，由主機(見船舶動力裝置)獲得動力而旋轉(zhuǎn)，將水推向船后，利用水的反作用力推船前進。螺旋槳構(gòu)造簡單、重量輕、效率高，在水線以下而受到保護。螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進工具，現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進的。

但船舶趨于大型化，使用大功率的主機后，螺旋槳激振造成的船尾振動、結(jié)構(gòu)損壞、噪聲、剝蝕等問題。螺旋槳激振的根本原因在于螺旋槳葉負荷加重，在船后不均勻尾流中工作時容易產(chǎn)生局部的不穩(wěn)定空泡，從而導致螺旋槳作用于船體的壓力、振幅和相位都不斷變化.