超寬2014超寬鋁板，2014超寬鋁板

2@@@系鋁合金是以Cu為主要合金元素的鋁合金,它包括A-lCu-Mg合金、A-lCu-Mg-Fe-Ni合金和 A-lCu-Mn合金等,這些合金均屬熱處理可強化鋁合金。合金的特點是強度高、耐熱性能和加工性能良好,但耐蝕性不如大多數(shù)其他鋁合金的好,在一定條件下會產(chǎn)生晶間腐蝕,因此,板材往往需要包覆一層純鋁,或一層對芯板有電化學(xué)保護(hù)的6@@@系鋁合金,以提高其耐腐蝕性能。其中,A-lCu-Mg-Fe-Ni合 金具有較為復(fù)雜的化學(xué)組成和相組成,它在高溫中有高的強度,并具有良好的工藝性能,主要用于鍛壓在150e~250e工作的耐熱零件;A-lCu-Mn合金的 室溫強度雖然低于2012和2014合金的,但在225e~250e或更高溫度下其強度卻比二者的高,并且該合金的工藝性能良好,易于焊接,主要應(yīng)用于耐熱可焊的結(jié)構(gòu)件及鍛件。2@@@系鋁合金廣泛應(yīng)用于航空和航天領(lǐng)域。

    美國鋁業(yè)公司(Alcoa)1970年研制成功2124鋁合金,主要用來生產(chǎn)T351和T851狀態(tài)的38mm~152mm厚板,制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)件;1972年研制成功2048鋁合金,主要用來生產(chǎn)飛機(jī)用的厚板和薄板;研制成功的2419合金,主要用來制造飛機(jī)的高溫結(jié)構(gòu)件和高度度焊接件;1978年研制成功2224鋁合金,主要用來生產(chǎn)T3511狀態(tài)的擠壓件,已經(jīng)用于制造波音767等飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件;研制成功的2324鋁合金,用來制造T39狀態(tài)的厚板和薄板,也已用于制造波音767等飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件;近幾年又開發(fā)出綜合性能更好的2424和2524鋁合金。

2014鋁合金從成分看即屬于硬鋁合金又屬于鍛鋁合金，與2A50相比，因含銅量較高，故強度較高，熱強性較好，但在熱態(tài)下的塑性不如2A50好，2014鋁合金具有良好的可切削性，接觸焊、點焊和滾焊性能良好，電弧焊和氣焊性能差；可進(jìn)行熱處理強化，有擠壓效應(yīng)；耐蝕性不高，人工時效時有檢間腐蝕傾向。

 　　 化學(xué)成份：  鋁 Al ：余量       硅 Si ：0.6～1.2 銅 Cu ：3.9～4.8  鎂 Mg：0.40～0.8  鋅 Zn：≤0.30  錳 Mn：0.40～1.0  鈦 Ti ：≤0.15  鎳 Ni：≤0.10  鐵 Fe： 0.000～0.700  注：單個:≤0.05;合計:≤0.15  力學(xué)性能：  抗拉強度 σb (MPa)：≥440  伸長率 δ5 (%)：≥10   　注 ：棒材室溫縱向力學(xué)性能 　　試樣尺寸：棒材直徑(方棒、六角棒內(nèi)切圓直徑)≤22 熱處理規(guī)范： 1) 均勻化退火:加熱475～490℃;保溫12～14h;爐冷。 2)完全退火:加熱350～400℃;隨材料有效厚度不同,保溫時間30～120min;以 30～50℃/h速度隨爐冷至300℃下,再空冷。 3)快速退火:加熱350～460℃;保溫時間30～120min;空冷。 4)淬火和時效:淬火 495～505℃,水冷;自然時效室溫96h。  狀態(tài)：鋁及鋁合金擠壓棒材(≤22mm,H112、T6態(tài))