快遞物流里,包裝是一門大學(xué)問。
2012年集團(tuán)向市場(chǎng)轉(zhuǎn)型后,營(yíng)運(yùn)本部在營(yíng)收范圍上做了一個(gè)大動(dòng)作,即降低快件攬收門檻,將一些原本攔截在順豐門外的易碎異形等物品納入順豐服務(wù)范圍。然而由于當(dāng)時(shí)相關(guān)營(yíng)運(yùn)質(zhì)量管控措施未能及時(shí)配套跟進(jìn),結(jié)果導(dǎo)致全網(wǎng)損壞率直線上升(其中大部分損壞來(lái)自新標(biāo)準(zhǔn)下攬收的那部分非傳統(tǒng)快件)。損壞質(zhì)量管控隨之成為全網(wǎng)熱門話題之一。但一直到2013年節(jié)后,集團(tuán)偶然參與了一次關(guān)于包裝的技術(shù)交流訪談,在一位包裝相關(guān)人士的點(diǎn)撥下,整個(gè)團(tuán)隊(duì)這才突然“開了竅”,終于將針對(duì)非傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)快件防損的目光放到了綠色包裝上。
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