鋁合金輪圈比鋼輪圈更適合乘用車,目前其制造工藝基本可分為三種,一種是鑄造,目前大多數(shù)汽車廠商都選擇使用鑄造工藝。另一種是鍛造,多用于跑車、高性能車以及改裝市場。第三種是旋壓技術(shù),是由日本Enkei公司投入使用的MAT旋壓技術(shù),目前此技術(shù)在國內(nèi)的應(yīng)用不如前兩種多。汽車鋁輪轂采用擠壓鑄造工藝生產(chǎn),從澆注金屬液到取出鑄件整個過程都由計算機來控制,自動化程度非常高。目前世界各國都把擠壓鑄造作為汽車鋁輪圈生產(chǎn)的方向之一。
輪轂數(shù)控加工機床,涉及機械領(lǐng)域,針對汽車輪轂加工市場的需求所開發(fā)研制的產(chǎn)品.隨著汽車性能不斷提高,對輪轂加工的技術(shù)要求、精度指標(biāo)越來越嚴格。輪轂對自動化復(fù)合加工機床需求與日俱增,立式車銑復(fù)合機床可對輪轂實現(xiàn)自動化加工。輪轂加工設(shè)備數(shù)控立式車銑復(fù)合加工中心性價比高,該機床可對產(chǎn)品實現(xiàn)車削銑削鉆攻等數(shù)控加工。采用車銑復(fù)合型高速電主軸,數(shù)控工作臺任意等分定位,數(shù)控刀庫可提高產(chǎn)品加工效率。
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