6噸固定登車橋 集賢縣登車橋報(bào)價(jià)

登車橋
登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備，方便裝卸貨物。大動(dòng)負(fù)載：12T 大靜負(fù)載：10T 大寬度：2M 大長度：12M。分類很多，一般分為移動(dòng)登車橋和固定登車橋。
1簡介
登車橋【Ramp】
裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。
2種類
登車橋大體有以下幾種形式：
1。嵌入式登車橋：
嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平臺(tái)中的登車橋，安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺(tái)的上平面呈水平。完全結(jié)合于平臺(tái)中，在沒有進(jìn)行裝卸車作業(yè)時(shí)，不會(huì)影響到平臺(tái)上的其它作業(yè)任務(wù)。此種類型結(jié)構(gòu)的登車橋?yàn)閺V泛運(yùn)用，也是相對(duì)為快捷的一種登車輔助設(shè)備。它的設(shè)計(jì)通常早在建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)已通盤規(guī)化其中。
2。臺(tái)邊式登車橋：
臺(tái)邊式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺(tái)前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平臺(tái)上開挖或是預(yù)留坑位，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)基本無改動(dòng)。在建筑施工時(shí)沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素，臺(tái)邊式登車橋作用一種補(bǔ)救方案，同樣能夠達(dá)到進(jìn)入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。臺(tái)邊式登車橋亦根據(jù)不同現(xiàn)場情況設(shè)計(jì)有多種結(jié)構(gòu)形式。同樣可以在一定范圍內(nèi)向上（貨臺(tái)以下）或是向下（貨臺(tái)以下）調(diào)節(jié)，能夠滿足大多數(shù)裝卸貨平臺(tái)的安裝使用。
3。移動(dòng)式登車橋：
用于現(xiàn)場無裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場所。如果物流現(xiàn)場沒有裝卸貨平臺(tái)，作為補(bǔ)救措施，移動(dòng)式登車橋是非常適用的方案之一，移動(dòng)式登車橋相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)的鋼結(jié)斜坡，叉車同樣能直接駛?cè)肟ㄜ囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。

4.固定式登車橋：
固定式登車橋是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專項(xiàng)使用輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使用貨車與庫房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內(nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞動(dòng)，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。
功能:方便卸貨，穩(wěn)定性強(qiáng)，維修成本低。適用于裝卸場地上各種車輛以及交通相對(duì)繁忙的場所。 裝卸平臺(tái)、升降平臺(tái)、卸貨平臺(tái)：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實(shí)現(xiàn)防滑的功能，安全可靠。
防撞塊：該裝置可以有效地保護(hù)建筑物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強(qiáng)化橡膠制成。防撞塊外部的四個(gè)角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內(nèi)部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓
結(jié)構(gòu)：固定式登車橋是由機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的。平臺(tái)和底架構(gòu)成了機(jī)械系統(tǒng)。平臺(tái)以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；臺(tái)面采用防滑花紋鋼板，并能承載力大；臺(tái)面采用防滑花紋鋼板，并能承受叉車滿載行駛10公里/小時(shí)的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。
主要技術(shù)指標(biāo)：
大動(dòng)負(fù)載：12T大靜負(fù)載：10T 大寬度：2M 大長度：4M 電動(dòng)液壓式法國進(jìn)口組裝

3登車橋用途編輯
移動(dòng)登車橋
移動(dòng)式液壓登車橋廣泛用于無裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設(shè)備。借助該設(shè)備，叉車能直接駛?cè)肫�車車廂�?nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，又能成倍提高裝卸作業(yè)效率，加快物料流通速度，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。
 
型號(hào) 載重(T) 升降范圍(mm) 平臺(tái)尺寸(m) 整機(jī)質(zhì)量（kg）   
DCQY6 6 1000-1700 2.08?11 4000   
DCQY8 8 1000-1700 2.08?11 4300   
DCQY10 10 1000-1700 2.08?11 4600   
DCQY12 12 1000-1700 2.08?11 4900  
產(chǎn)品規(guī)格：6、8、10噸，與叉車配套使用，設(shè)備采用手動(dòng)液壓方式，無需電源 ，省時(shí)省力。
液壓登車橋使用場所：車型不一的企業(yè)、車站、碼頭、倉儲(chǔ)物流基地。
固定登車橋
固定式液壓登車橋是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專項(xiàng)使用輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車與庫房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁，叉車等搬運(yùn)車輛通過它能直接駛?cè)胴涇噧?nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。登車橋使企業(yè)減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。
唇板與平臺(tái)采用整長軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。
采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。
采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。
高度度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長時(shí)間運(yùn)行不變形。
采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。
兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。
設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)安全的支撐桿。
可牽引移動(dòng)式登車橋
可牽引式移動(dòng)式登車橋是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種移動(dòng)式登車橋，是南工車輛公司結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
登車橋前端配置行走萬向輪機(jī)構(gòu)及牽引機(jī)構(gòu)，登車橋移動(dòng)異常方便；
主梁采用國標(biāo)高度度25#型鋼，質(zhì)量穩(wěn)定可靠；
加長的上平臺(tái)長度，叉車作業(yè)時(shí)有足夠空間調(diào)整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生，操作更加安全；
采用大噸位支腿及兩個(gè)輔助支腿，支承能力強(qiáng)，車橋穩(wěn)固耐用；
前橋采用一體式設(shè)計(jì)；
橋面部分設(shè)置防滑網(wǎng)狀，具有很好的防滑功能；
車橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、牢固，防止動(dòng)載荷后產(chǎn)生車橋變弄現(xiàn)象；
載荷：6~12噸。
4尺寸編輯
移動(dòng)式登車橋規(guī)格尺寸： （mm）橋長—10500mm(8000 2500) 橋?qū)挕?000mm
變幅范圍—1100-1580 額定載荷：（1）6T （2） 8T （3）10T
全幅手搖次數(shù) —50次 高度可調(diào)節(jié)范圍：1000-1800
DCQY6-0.9尺寸：變幅范圍：900mm 橋長：10500mm 橋?qū)挘?000mm 全幅手搖次數(shù):50
5選用材質(zhì)編輯
1、主體支架：采用特制異型鋼管。
2、臺(tái)面材料：臺(tái)面采用8mm防滑網(wǎng)。
3、油 缸：濟(jì)南產(chǎn)高精度耐磨油缸。
4、輪 胎：高度度耐負(fù)荷高壓輪胎。
5、液 壓 油：32號(hào)抗磨液壓油（日本華爾茲）
6、液壓油管：高壓雙層鋼網(wǎng)橡膠管（沈陽橡膠四廠）
7、配置的剎車塊（可有效防止貨車裝卸時(shí)登車橋移位）。
8、采用手搖液壓泵作動(dòng)力，（勿需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)）
9、可調(diào)節(jié)長度的索鏈能方便地鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊密貼合.

登車橋(6張)

舌板：16mm?4mm花紋板
6備注
移動(dòng)式登車橋廣泛用于無裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備。借助移動(dòng)式登車橋，叉車能直接駛?cè)肫�車集裝箱內(nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。
7選購
在選購登車橋時(shí)，首先要對(duì)產(chǎn)品的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進(jìn)行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求的登車橋。根據(jù)擬定的技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行市場調(diào)研。選擇的供貨廠家,首要條件是需要看生產(chǎn)廠家的信譽(yù)，再就是售后服務(wù)能力。只要是產(chǎn)品質(zhì)量好，性能優(yōu)良，安全裝置齊全的升降平臺(tái)，在價(jià)格合理的情況下，都可作為選擇的對(duì)象。
8液壓系統(tǒng)
移動(dòng)式登車橋使用手壓泵時(shí)，首先降回油閥旋鈕按順時(shí)針方向擰緊。壓動(dòng)手柄，登車橋便可緩緩升起。下降時(shí)，松開回油閥旋鈕（逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)）登車橋靠自重下降。在使用時(shí)，應(yīng)松開手動(dòng)閥，使液壓活塞桿處于不受力的狀態(tài)。
9操作方法
壓動(dòng)升柄，使登車橋上升，至高于車廂底板。車輛到位，松開回油閥，登車橋下降并使唇板平穩(wěn)地搭接到車輛尾部，用鏈子把登車橋和車固定牢，此時(shí)液壓系統(tǒng)不受力，可以開始作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后，松開固定鏈，壓動(dòng)手柄登車橋上升，車輛開走，登車橋復(fù)位。把登車橋尾部抬起，掛于車上移動(dòng)。
10安全使用
登車橋使用時(shí)，保持臺(tái)面平穩(wěn)、牢固，固定鏈一定要與車固定牢，拖運(yùn)時(shí)限速3公里/小時(shí)。登車橋下降過程中，嚴(yán)禁一切人員攀爬，登車橋使用過程中嚴(yán)禁超載作業(yè)。所用液壓油保持清潔，不得混入水和其它雜質(zhì)，一般每半年更換一次，液壓油一般冬季用N32號(hào)，夏季用N46號(hào)，當(dāng)?shù)擒嚇虺霈F(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即停止操作，排除故障。
  我公司生產(chǎn)的移動(dòng)式登車橋的結(jié)構(gòu)是用堅(jiān)固的Q345B的錳鋼矩形管做主要材料，焊接成牢固的結(jié)構(gòu)，登車橋自重3噸。橋欄采用三角形加強(qiáng)筋，能更好的保護(hù)橋欄和橋身不易變形。臺(tái)面采用特制的菱形網(wǎng)格板有可靠的強(qiáng)度，能保證長期使用而不變形。它的菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了優(yōu)越的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。即使在雨、雪天氣，仍能保證正常使用。
移動(dòng)登車橋用于郵政、工廠等有站臺(tái)的倉庫、貨廠等大噸位批量裝車，具有安全可靠效率高等特點(diǎn)。DCQY型為手搖變幅式，用手搖泵操作，不用電源就可使橋板實(shí)現(xiàn)變幅；廣泛用于無裝卸設(shè)備和裝卸貨臺(tái)的流動(dòng)裝卸場所；是一種安全可靠、省時(shí)、省地、解決高位差作業(yè)的效率高物流機(jī)械。
 
型號(hào) 額定載荷(kg) 變幅范圍(mm) 橋長(mm) 橋?qū)?mm) 輪距(mm) 配套動(dòng)力   
DCQG-6 6000 900 10500 2000 1500 手動(dòng)   
DCQY-8 8000 900 10500 2000 1500 手動(dòng)   
DCQY-10 10000 900 10500 2000 1500 手動(dòng)  

固定登車橋?qū)儆谑堑擒嚇虻囊粋�(gè)分類產(chǎn)品，機(jī)身主要為鑲嵌在固定的磚混貨臺(tái)內(nèi)部。液壓登車橋高度即可調(diào)高也可調(diào)低，方便適應(yīng)各種高低不同的車型。兩側(cè)設(shè)有防軋裙板，使工作更安全。登車橋由3大主要部位組成：固定底架、上調(diào)節(jié)承重臺(tái)面,電動(dòng)液壓系統(tǒng)組成！固定登車橋由于其自身面積比較小，加之固定在貨臺(tái)內(nèi)部，不使用工作時(shí)橋面與地面齊平?jīng)]有障礙物。所以非常節(jié)省空間，操作運(yùn)行安全方便.其升降工作角度完全按照叉車爬坡角度范圍內(nèi)設(shè)計(jì),保證叉車裝卸貨物爬坡不吃力!液壓固定登車橋設(shè)計(jì)合理\運(yùn)行安全\工作效率高!是叉車裝卸貨物理想的幫手!

熱處理是重之重，決定產(chǎn)品高質(zhì)量.

工藝方法應(yīng)優(yōu)化，設(shè)備性能需掌握.

各段參數(shù)選正確，效率高可靠應(yīng)優(yōu)先.

加熱保溫和冷卻，環(huán)環(huán)相扣不馬虎.

用鋼成分有變化，影響相變要考慮

利用計(jì)算調(diào)參數(shù)，工藝可靠更適用.

鋼種類別要分清，合理選項(xiàng)更科學(xué).

加熱溫度頗重要，保溫時(shí)間要充分.

高合金鋼要分段，緩慢加熱有保障

過熱欠熱均不利，恰好需要多斟酌.

保溫時(shí)間要考慮，加熱條件和狀態(tài).

零件多少和壁厚，選擇計(jì)算抓要點(diǎn).

氧化脫碳要控制，多種方法可選擇.

營造無氧是關(guān)鍵，更佳選擇是真空.

零件細(xì)長垂直放，薄壁更要防變形.

截面突變要注意，加熱冷卻要防護(hù).

冷卻大于臨界值，獲馬氏體是根本.

冷卻掌握要得當(dāng)，恰當(dāng)止冷防開裂.

確保硬度打基礎(chǔ)，立即回火去應(yīng)力.

溫度調(diào)整達(dá)硬度，鋼種不同回火變.

多次回火不可少，穩(wěn)定尺寸保性能.

鋼有脆性需快冷，確保性能要記牢.

硬度性能有依據(jù)，定量關(guān)系可換算.

掌握科學(xué)編工藝，腳踏實(shí)地多實(shí)踐

.積累經(jīng)驗(yàn)多總結(jié)，實(shí)用快捷更可靠