貨臺裝卸調節(jié)板 長沙縣登車橋制造

貨臺裝卸調節(jié)板學名固定登車橋；登車橋屬于是一種界于承載車輛與搬運叉車之間的一種裝卸過橋；登車橋分為移動式跟固定式兩種分類；登車橋自問世以來至今已有數十年之久，橋身結構只有細微變化，而工作原理卻無任何改變；

固定登車橋的過載重量都是分為6T,8T,10T,12T；工作角度都是橋面與地面成6?--11?夾角（根據叉車的有效爬坡動力角度設計）！通常橋身尺寸為2000mm*2500mm（可定做）；動力驅動方式為電動控制！

固定液壓登車橋：

為使大家更加了解我，我們來高層度解析一下！

固定登車橋的橋身長度取決于需要安裝或臺的離地高度，由于其工作角度的制約，當貨臺的高度超過1200mm時通常選擇的是長度2500mm的橋面；若貨臺的高度在800--1000mm內的話橋身的長度要達到3000mm--3500mm；（貨臺越低橋身越長）：

橋面結構分為：可折疊的搭接舌板、橋身主梁、橋面面板等！

橋面環(huán)境處理：為增加橋身的承載力加大橋面與叉車輪胎的摩擦力，橋面特意采用高標準覆蓋式鋪設鋼板，當橋身加長到3500mm后還要另在鋼板的基礎之上加鋪防滑鋼網；這樣大大加強了裝卸時的承載力與叉車的抓地性降低發(fā)動機的輸出功率，減少耗能！！

固定登車橋的動力來源于一套電動液壓泵與兩只液壓油缸組成；

橋身所有金屬結構全部采用酸洗磷化除銹處理，靜電高壓噴粉噴涂，高溫烘烤而成，橋面所有金屬高標準有烤漆覆蓋保護！

固定登車橋的工作順序：裝卸車輛調整到預定裝卸位---按動控制按鈕（把橋身升到裝卸車輛車盤面的高度）--對接完成手松開電鈕使液壓油缸泄壓（橋身全部無支撐力搭接在車箱上）---叉車進行裝卸工作---裝卸完畢---再按動電鈕把橋體升起----車輛開走----松開電鈕（橋體回落到自身高度）！

特別注意：裝卸前必須確認好橋身是否搭接到車上，必須要把油缸泄壓，否則會造成很多危害橋身及裝卸人員、車輛的安全因素！

登車橋的使用可以帶來減少裝卸勞工的使用加開裝卸時間，降低裝卸經濟支出；在裝卸危化品時可實現高標準機械化裝卸，高標準避免對人員損害的事故發(fā)生！

安全、效率高、經濟是我們不斷追求的更是在積較實現的的目標！