移動登車橋外形尺寸10T一下為10500mm*2100mm;10噸以上常規(guī)橋身為12000mm*2200mm(過載噸位、橋身尺寸支持定做);
橋面結構分為:可折疊尾板、蹬橋斜坡、叉車調整平臺、搭車舌板等!
橋面環(huán)境處理:為增加橋身的承載力加大橋面與叉車輪胎的摩擦力,橋面特意采用高標準覆蓋式鋪設鋼板,另在鋼板的基礎之上加鋪防滑鋼網;這樣大大加強了裝卸時的承載力與叉車的抓地性降低發(fā)動機的輸出功率,減少耗能!
橋體結構分為:主橋梁體與上下兩面副梁組成;其中上副梁在擔當輔助副梁的同時還擔任著橋面護欄;主橋梁是主梁與橋面的一體式結合體;下副梁為力學上重中之重的必有結構;主梁與副梁全部采用空心的錳鋼矩形管加工而成!
移動登車橋的動力來源于一套手動壓力泵與兩只液壓油缸組成;
移動登車橋的移動輪胎式600-9優(yōu)質橡膠實心胎組成;
橋身所有金屬結構全部采用酸洗磷化除銹處理,靜電高壓噴粉噴涂,高溫烘烤而成,橋面所有金屬高標準有烤漆覆蓋保護!
移動登車橋的工作順序:把登車橋牽引至指定裝卸地點----用擠輪塊把輪胎擠住定位-----壓動手壓泵(把橋身壓升到裝卸車輛車盤面的高度)---把車輛裝卸口對準橋頭搭車舌板進行對接----對接完成打開泄壓閥使液壓油缸泄壓(橋身全部無支撐力搭接在車箱上)--用止退鎖鏈把橋身與車廂鏈接鎖住---叉車進行裝卸工作---裝卸完畢---打開鏈接鎖鏈---壓動手壓泵把橋體升起----車輛開走----打開液壓泄壓閥(橋體回落到自身高度)---牽引車將其拉走!
特別注意:橋身在搭接到車上后必須用鎖鏈鏈接,必須要把油缸泄壓,否則會造成很多危害橋身及裝卸人員、車輛的安全因素!
登車橋的使用可以帶來減少裝卸勞工的使用加開裝卸時間,降低裝卸經濟支出;在裝卸;窌r可實現高標準機械化裝卸,高標準避免對人員損害的事故發(fā)生!
安全、**、經濟是我們不斷追求的更是在積較實現的的目標!
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