風機管道隔音夾芯板設(shè)備車間吸音巖棉板

福源來研發(fā)生產(chǎn)的風機管道隔音夾芯板,設(shè)備車間吸音巖棉板厚度可以是50mm、75mm、100mm、120mm等（其他厚度亦可按需定制），常規(guī)外觀板型有小波紋、純平或方筋，暗釘，可橫裝板也可豎裝板（橫裝居多），彩鋼板外板0.4mm-1.0mm，內(nèi)板0.4mm-0.8mm，保溫芯材可以是巖棉、玻璃棉、聚氨酯等，防火等級A1、A2級，芯材的容重可定制，常規(guī)有效寬度為1000mm，長度可根據(jù)客戶要求加工，環(huán)保節(jié)能，保溫效果好，美觀大氣。風機管道隔音夾芯板,設(shè)備車間吸音巖棉板為中間是結(jié)構(gòu)巖棉，兩側(cè)距端部各有50mm寬聚氨酯保溫材料，也可以做成全部由巖棉填充的復合板。目前該類產(chǎn)品越來越多的被使用到建筑、裝飾、幕墻等工程項目。 

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風機管道隔音夾芯板,設(shè)備車間吸音巖棉板規(guī)格參數(shù)：

1.型號：100mm厚兩面企口金屬夾芯板(企口處有聚氨酯發(fā)泡增加強度); 耐火時間≥2.0h

2.材料及厚度：外層鋼板厚度0.6-0.8mm,強度為350MPa;內(nèi)層鋼板厚度0.6mm,強度為350MPa;

3.巖棉保溫：中間夾100mm 厚巖棉保溫,巖棉容重≥150kg/m3,燃燒性能,粘接強度≥0.06MPa,導熱系數(shù)≤0.040W/(mk),憎水率≥98%。

4.防腐層：內(nèi)外層板防腐層為鍍鋁鋅層，使用 55%Al、43.5%Zn鍍層；即外層鋼板鍍鋁鋅量200g/m2,內(nèi)層鋼板即鍍鋁鋅量120g/m2；

5.烤漆層：外層板正面≥20um 厚 PVDF 材料烤漆；反面≥10um厚環(huán)氧樹脂烤漆;內(nèi)層板正面≥20um厚PE 聚酯烤漆,反面≥10um厚環(huán)氧樹脂烤漆；

6.鋪設(shè)方式及連接形式：橫向鋪設(shè)，橫向連接為承插式，豎向?qū)��?帶20mm勾縫)，對接處節(jié)點內(nèi)部具有防水處。

7.成型方式：工廠成型復合板;

8.單塊轉(zhuǎn)角夾芯板一體轉(zhuǎn)角處； 

風機管道隔音夾芯板,設(shè)備車間吸音巖棉板產(chǎn)品參數(shù)： 

有效寬度：600mm-1000mm

面板厚度：0.5-0.8mm

表面花紋：小波紋、純平

表面顏色：白灰、銀色、或其他定制顏色

推薦涂層：材料涂層PVDF/SMP涂層、HDP涂層、聚酯PE涂層等

芯材厚度：50mm、75mm、100mm、150mm、200mm

芯材名稱：玻璃絲棉（64kg/m3）或巖棉（120kg/m3）

芯材包裹：阻燃無紡布或防火玻纖布

隔聲量：50分貝（以100mm厚，表面鋼板1.0mm，巖棉容重120kg/m3為檢測參考）

沖孔形式：3mm孔徑6mm孔距，可選條沖或滿面沖孔

風機管道隔音夾芯板,設(shè)備車間吸音巖棉板產(chǎn)品特性：

1、阻燃性能等級達到A級，提高了鋼建筑整體的防火性能。

2、企口兩側(cè)以聚氨酯發(fā)泡填充，有效阻斷熱傳導和雨水滲漏，防止芯材因吸潮降低強度。

3、保溫性能強，使防火保溫性能更好。

4、高容重芯材使保溫性能更佳（巖棉芯材容重≥120kg/m3，玻璃棉容重≥64kg/m3）。

5、企口兩側(cè)采取硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡填充，增強整體強度，防止企口變形。

6、防火棉90度旋轉(zhuǎn)，使棉纖維和板面成垂直狀態(tài)，增強抗壓抗拉強度50％以上。

風機管道隔音夾芯板,設(shè)備車間吸音巖棉板被廣泛用于大跨度廠房、倉庫、辦公樓、別墅、樓頂加層、商店、售貨亭和臨時用房及需保溫隔熱防火的場所。彩鋼夾芯板外形美觀，色澤艷麗，整體效果好，它集承重、保溫、防火、防水于一體，且無需二次裝修，是一種用途廣泛，特別是在對于建筑工地的臨時設(shè)施如辦公室、倉庫、圍墻等，更體現(xiàn)了現(xiàn)代施工工地的文明施工，尤其在快速安裝投入使用方面，在可裝可拆、材料的周轉(zhuǎn)復用指數(shù)方面，都有明顯優(yōu)勢，非常大幅度降低建筑工地臨時設(shè)施費用，將是不可缺少的新型輕質(zhì)建筑材料。 

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風機管道隔音夾芯板,設(shè)備車間吸音巖棉板廠家介紹單層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程

鋼結(jié)構(gòu)安裝檢驗應在進場驗收和焊接連接，緊固件連接制作等分項工程驗收合格的基礎(chǔ)上進行驗收。安裝的測量校正，高度度螺栓安裝，負溫度下施工及焊接工藝等，應在安裝前進行工藝試驗或評定，并在此基礎(chǔ)上制定相應的施工方案。

安裝偏差的檢測，應在結(jié)構(gòu)形成空間剛度單元并連接固定后進行。

安裝時必須控制屋面、樓面、平臺等的施工荷載。施工荷載嚴禁超過梁，橋架，樓面板，平臺鋪板等承載能力。

形成空間鋼度單元后，應及時對柱底板和基礎(chǔ)頂面的空隙進行細石砼灌漿料等二次澆灌。

鋼結(jié)構(gòu)的垂直度和側(cè)向彎曲矢高允許偏差原則上是1/1000，但是當高度小于等于30米時，要求不應大于10mm。

當高度大于30米小于60米時，規(guī)定不應大于30mm。

當高度超過60米時，不應大于50mm。

多層及高層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程同單層比較略復雜

在主控項目上要求建筑物的定位軸線、基礎(chǔ)上柱的定位軸線和標高、地腳螺栓的規(guī)格和位置及緊固應符合設(shè)計要求。當設(shè)計無要求，允許定位軸線偏差不應大于3mm,基礎(chǔ)上定位軸線為1mm，基礎(chǔ)上柱底標高?2.0mm，地腳螺栓位移允許偏差2mm。檢查時按10％抽查，不應少于3個。

鋼構(gòu)件應符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。運輸、堆放和吊裝等造成的鋼構(gòu)件變形及涂層脫落，應進行矯正和修補。主體結(jié)構(gòu)整體垂直度不應大于50mm。主體結(jié)構(gòu)整體平面彎曲不應大于25mm，這個標準是上限。

多層及高層鋼結(jié)構(gòu)中，鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝應符合現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定。多層及高層柱與柱、主梁與柱的接頭，一般用焊接方法連接。每節(jié)柱子的定位軸線一定要從地面的控制軸線直接引上去，以防安裝偏差，對安裝質(zhì)量造成影響。

鋼結(jié)構(gòu)安裝無論是地面拼裝成型一次吊裝，還是空中拼裝都應有詳細的安全驗算書和施工方案。