洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司

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主營(yíng):超高分子管,逃生管道,pe給水管,鋼帶波紋管,輸油管,涂塑管

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Φ800mm逃生管道輕型逃生管

價(jià)格

22 元/米

  • 單價(jià):電議
  • 最小起訂量: 1
  • 所在地:
  • 供貨總量: 222
  • 發(fā)布時(shí)間:2019-03-04

聯(lián)系方式

  • 材質(zhì):

    超高

  • 產(chǎn)地:

    河南

  • 品牌:

    國(guó)潤(rùn)新材

  • 用途:

    隧道

  • 厚度:

    5

  • 直徑:

    800

  • 規(guī)格:

    800

產(chǎn)品描述

隧道結(jié)構(gòu)防排水質(zhì)量控制

在結(jié)構(gòu)防排水質(zhì)量控制方面我項(xiàng)目實(shí)行“三檢制”,即在鋪設(shè)防水板前對(duì)初期支護(hù)表面、環(huán)向盲管、縱向盲管進(jìn)行檢查,防水板焊接完成后在綁鋼筋前對(duì)防水板進(jìn)行檢查,在鋼筋綁扎完成后襯砌模板臺(tái)車(chē)就位前進(jìn)行鋼筋檢查,并由工班班長(zhǎng)、工區(qū)質(zhì)檢員和項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師分別檢查簽認(rèn),上道工序檢查不合格不允許進(jìn)入下道工序施工。

 二次襯砌質(zhì)量控制

襯砌混凝土中所用的碎石來(lái)源于自產(chǎn)料場(chǎng),隨時(shí)對(duì)碎石的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控,另外根據(jù)砂的含水量及時(shí)調(diào)整配合比;為了增加混凝土的和易性,避免因水化熱過(guò)大出現(xiàn)混凝土收縮裂紋對(duì)混凝土中的18%水泥進(jìn)行1.5倍的粉煤灰超量代換。

鋼筋間排距控制

除Z4、Z3支護(hù)類型以外,其它均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),測(cè)量?jī)x器對(duì)定位鋼筋進(jìn)行準(zhǔn)確定位。為了保證鋼筋的間距采用三根定位鋼筋進(jìn)行定位,分別布置于拱頂、拱腰;排距采用徑向定位鋼筋,共在拱頂及拱腰設(shè)置三排,與縱向定位鋼筋配合使用,以確保鋼筋的間、排距。為保證鋼筋的保護(hù)層偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi),采用自制梅花型高度混凝土墊塊,避免了塑料墊塊偏軟,方型混凝土墊塊與鋼筋接觸面小及不易固定的缺陷。

隧道施工安全保證措施

1、在隧道所有作業(yè)臺(tái)架上安裝防護(hù)彩燈,確保車(chē)輛通行安全;在臺(tái)架底部配置消防器材,便于應(yīng)急火災(zāi)事故。

2、目前隧道內(nèi)用三項(xiàng)五線制TN-S供電系統(tǒng),所有配電盤(pán)和開(kāi)關(guān)全部進(jìn)行責(zé)任人和用途標(biāo)識(shí),隧道內(nèi)潮濕地段全部采用36V以下安全電壓照明,保證施工用電安全。

3、隧道施工防坍塌應(yīng)急處置演練。

4、初支、仰拱、鋪底緊跟開(kāi)挖掌子面,及時(shí)襯砌閉合成環(huán),以防止隧道坍塌。

5、為了減少因坍塌事故引起的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,在V級(jí)圍巖地段的掌子面與二襯之間安設(shè)逃生管。

盡管隨著我國(guó)公路隧道新施工技術(shù)的日益成熟,穿越復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得了一定的成果,但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生,施工安全問(wèn)題異常嚴(yán)峻。

在隧道施工中隧道逃生管道它的顏色標(biāo)識(shí)易識(shí)別,管道顏色呈橘紅色,清晰可見(jiàn),它的使用使隧道有了別樣的風(fēng)格。

隧道逃生管具有以下優(yōu)點(diǎn):

1、重量輕、同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/8,拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了較為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

4、耐磨損、舒緩老化,可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用。

隧道工程要求結(jié)構(gòu)具有良好穩(wěn)定性、安全性,施工直接影響以后隧道行車(chē)的安全性。在襯砌、防水施工完畢后進(jìn)行明洞逐層回填土施工。 隧道圍巖巖質(zhì)較差,且埋深較淺的隧道,所以設(shè)計(jì)及工藝都要嚴(yán)格把關(guān)。在這些施工的同時(shí),要做好隧道內(nèi)施工人員的安全工作。設(shè)置逃生管道是必須的。在很多工程中因安全措施不合格而出現(xiàn)重大事故,也引起國(guó)家的關(guān)注,并對(duì)此制定出了相關(guān)的檢查方案。

隧道逃生管道技術(shù)參數(shù):

1、熱膨脹系數(shù):18?10-5℃

2、逃生管道規(guī)格:800*30mm,橘紅色。

3、逃生管道,非常高分子逃生管道分子量:250?50萬(wàn)分子量 。

4、非常高分子逃生管道單節(jié)長(zhǎng)度:1.5米/根;3米/根;4米/根;6米/根;可按用戶要求 。

5、連接方式:抱箍連接,鏈條連接,對(duì)夾式金屬件連接,

國(guó)潤(rùn)新材高分子聚乙烯逃生管已供應(yīng)于全國(guó)各地的隧道工程中,完全符合國(guó)家的所有檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),得到了良好的口碑。我們不但只做優(yōu)質(zhì)的管道,更是對(duì)施工技術(shù)及國(guó)家安檢政策有所研究。 規(guī)格型號(hào)、功能、參數(shù)、報(bào)價(jià)、特點(diǎn)、政策等信息或服務(wù),無(wú)論你有什么疑問(wèn)都可以與我司咨詢。



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