CD1型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的降噪措施

針對(duì)CD1型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的主要噪聲源，對(duì)如何降噪提出如下意見(jiàn)。

1、盡可能選用較數(shù)多的電機(jī)

選用多較數(shù)電機(jī)，可同時(shí)降低齒輪噪聲與電機(jī)噪聲，對(duì)電動(dòng)葫蘆降噪是有利的。但是，由于諸多因素的限制以及設(shè)計(jì)上的某些要求，這種選擇往往無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

2、對(duì)高速級(jí)齒輪加工精度的要求

技術(shù)條件規(guī)定，電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)減速器的齒輪精度應(yīng)不低于 GB10095中的8-8-7 級(jí) 。實(shí)踐證明，為了保證噪聲達(dá)標(biāo)，這一要求是合理的，應(yīng)該達(dá)到。然而，按照目前多數(shù)同行業(yè)廠的齒輪加工工藝去加工，齒輪精度很難達(dá)到規(guī)定要求。

應(yīng)該指出，齒輪加工精度對(duì)于少較數(shù)(高轉(zhuǎn)速)電機(jī)的電動(dòng)葫蘆噪聲影響更大，更敏感。

3、高高速級(jí)齒輪的輪齒剛度

提高輪齒剛度，可減小其彈性變形，減小齒輪嚙合沖擊力，是電動(dòng)葫蘆降噪的有效措施。而加大齒輪模數(shù)，能顯著增強(qiáng)輪齒剛度，簡(jiǎn)單可行。

對(duì)于CD1型電動(dòng)葫蘆，曾采用加工精度合格的齒輪進(jìn)行試驗(yàn)，噪聲雖有所降低，但不夠明顯，因此轉(zhuǎn)向提高輪齒剛度的試驗(yàn)。在中心距不變、傳動(dòng)比基本上不變的前提下，起升減速器高速級(jí)齒輪的法向模數(shù)由原設(shè)計(jì)的mn=2.5改為mn=3。

(4)對(duì)電機(jī)的要求

雖然電機(jī)不是電動(dòng)葫蘆的主要噪聲源.但也不應(yīng)忽視。這里僅提出電機(jī)噪聲級(jí)應(yīng)比電動(dòng)葫蘆總噪聲級(jí)低 5dB以上，這是起碼的要求，實(shí)踐證明，不難實(shí)現(xiàn)。