地鐵隧道用風(fēng)機(jī)鋁制葉輪可調(diào)

地鐵隧道用風(fēng)機(jī)鋁制葉輪可調(diào)

要求是依據(jù)隧道內(nèi)煙塵的濃度可自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，以動(dòng)葉可調(diào)式為宜，可提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率，并在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠逆轉(zhuǎn)，使之迅速排煙。隧道射流風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢有哪些：1.由于氣溫和糧溫相差非常大，隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)時(shí)間要選在白天，以減小糧溫和氣溫的差距，減輕結(jié)露的發(fā)生。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著地鐵內(nèi)部的空氣環(huán)境控制的重任，事關(guān)乘客和工作人員的健康與安全，系統(tǒng)設(shè)置和設(shè)備配置上一定要以安全為本。為了保證安全，不允許在隧道變頻風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中進(jìn)行維修。以后的通風(fēng)盡量選在晚上進(jìn)行，因?yàn)楸敬瓮�風(fēng)是以降溫為主，晚上大氣濕度相對偏高、溫度較低，這樣即減少了水份損耗，

地鐵隧道用風(fēng)機(jī)鋁制葉輪可調(diào)

又充分利用了晚上的低溫，提高了降溫效果。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，通過葉片液壓調(diào)節(jié)裝置，可調(diào)節(jié)葉片的安裝角，并保持在一定角度上，使其在變工況工作時(shí)仍具有較高的效率。從系統(tǒng)制式的選擇上看，合理的系統(tǒng)方式設(shè)置對節(jié)省所占用的土建空間和運(yùn)營節(jié)能至關(guān)重要。在這種調(diào)節(jié)風(fēng)量過程中，電機(jī)軸功率與風(fēng)量成正比。全部風(fēng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)組件都安裝在整塊的鋼支架上，鋼地架安裝在基礎(chǔ)頂部的減振墊上，減振墊好用多孔型橡膠板。隧道施工中，對集聚的空間和襯砌模板臺車的附近區(qū)域，可采用空氣引射器氣動(dòng)風(fēng)機(jī)等設(shè)備，實(shí)施局部通風(fēng)的辦法

地鐵隧道用風(fēng)機(jī)鋁制葉輪可調(diào)

要說的就是，高壓風(fēng)機(jī)可以做到免維護(hù)使用，它的損耗件僅僅是兩個(gè)軸承，在質(zhì)保期之內(nèi)，基本上不需要維護(hù)的，而高壓風(fēng)機(jī)的機(jī)械磨損又是相當(dāng)小的，主要的是，它的安裝比較方便，使用起來也比較便利。但其缺點(diǎn)是在調(diào)節(jié)風(fēng)閥來控制風(fēng)量時(shí)，風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)行效率顯著降低，功率損耗大，節(jié)能效果不明顯。6.隧道射流風(fēng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：降溫、降水效果明顯，通風(fēng)時(shí)間短；缺點(diǎn)：單位能耗高；通風(fēng)時(shí)機(jī)掌握不好易出現(xiàn)結(jié)露。