模具A380氧化鋁管
價(jià)格
電議 元/千克
- 單價(jià):電議
- 最小起訂量: 1千克
- 所在地:廣東 東莞
- 供貨總量: 5000000千克
- 發(fā)布時(shí)間:2016-10-14
價(jià)格
電議 元/千克
東業(yè)大拓鋁材事業(yè)部是中國(guó)領(lǐng)先的高品質(zhì)航空航天業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)及電子產(chǎn)業(yè)用鋁的主要供應(yīng)商。公司可提供用于機(jī)身部件制造的板材及棒材,主要面向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的客戶(hù)群體。傳統(tǒng)意義上被用于此類(lèi)用途的鋁合金主要有7xxx系列及2xxx系列合金,例如:2024、7075、7475、7010和7050,以及焊接應(yīng)用的5xxx系列及6xxx系列合金。這些產(chǎn)品在規(guī)格、特性及質(zhì)量等方面不但達(dá)到了的標(biāo)準(zhǔn),而且能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的特殊要求。我們?cè)谘邪l(fā)諸如超厚航空鋁板、航空用精軋和拋光鋁片風(fēng)各種特殊以及符合客戶(hù)尺寸要求的航空鋁鍛件和迎合金擠壓等工作中充分運(yùn)用了我們豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)技能,我們的產(chǎn)品完全能夠滿(mǎn)足航空航天市場(chǎng)的要求。
專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域:
材料介紹:(Alloy 7075)
7075由美鋁公司在1943年推出,在航空航天工業(yè),7075至今一直是7xxx系列合金的主力力量。這是次成功的在AL-Zn-Mg-Cu系高強(qiáng)度合金中使用加入了鉻合金,使之形成了良好的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂的板材產(chǎn)品,其效益影響深刻。雖然其他7xxx合金至今也已開(kāi)發(fā)與改進(jìn)了特定的屬性,7075仍然是一個(gè)很好的平衡航空航天應(yīng)用所需的性能基線(xiàn)。
Alloy 7075 is Ioduced by Alcoa in 1943, alloy 7075 has been the standard workhorse 7XXX series alloy within the aerospace industry ever since. It was the first successful Al-Zn-Mg-Cu high strength alloy using the beneficial effects of the alloying addition of chromium to develop good stress-corrosion cracking resistance in sheet products. Although other 7XXX alloys have since been developed with improved specific properties, alloy 7075 remains the baseline with a good balance of properties required for aerospace applications.
7075合金薄板和中厚板產(chǎn)品應(yīng)用遍及航空航天結(jié)構(gòu)當(dāng)中,其中,適中的韌性和腐蝕性的高強(qiáng)度結(jié)合是材料所必須具有的。
Alloy 7075 sheet and plate products have application throughout aircraft and aerospace structures where a combination of high strength with moderate toughness and corrosion resistance are required.
Si |
0.40 |
Zn . . . |
5.1-6.1 |
Fe . . . |
0.50 |
Ti . . . |
0.20 |
Cu . . . |
1.2-2.0 |
Others, each . . . |
0.5 |
Mn . . . |
0.30 |
Others, total . . . |
0.15 |
Mg . . . |
2.1-2.9 |
Balance, Aluminum |
|
Cr . . . |
0.18-0.28 |
Note: Value maximum if range not shown
Temper |
Thickness in.(mm) |
TENSILESTRENGTH Ksi(Mpa) |
YIEID STRENGTH Ksi(Mpa) |
ELONGATION % |
0 |
0.015-2.00 |
40 (max) |
21 (max) |
9-10 |
Sheet & plate T6 |
(0.38-50.80) 0.008-0.249 |
(276) 74-78 |
(145) 63-69 |
5-8 |
Sheet T651 |
(0.203-6.32) 0.250-4.000 |
(510-538) 78-67 |
(434-476) 67-54 |
9-3 |
Plate T76 |
(6.35-101.60) 0.125-0.249 |
(538-462) 73 |
(462-372) 62 |
8 |
Sheet T7651 |
(3.18-6.32) 0.250-1.000 |
(503) 72-71 |
(427) 61-60 |
8-6 |
Plate T73 |
(6.35-25.40) 0.040-0.249 |
(496-490) 67 |
http:// http://
(421-414) 56 |
8 |
Sheet T7351 |
(1.02-6.32) 0.250-4.000 |
(462) 69-61 |
(386) 57-48 |
7-6 |
Plate |
(6.35-101.60) |
(476-421) |
(393-331) |
7075所有的值都是的橫向機(jī)械性能除非另有說(shuō)明(ALLOY 7075 All values are minimum long transverse mechanical properties except where noted)
合金7075典型的斷裂韌性值(TYPICAL FRACTURE TOUGHNESS VALUES Alloy 7075 Plate)
7075 |
T651 T7351 |
26 (28.6) 30 (32.0) |
22(24.2) 26 (28.6) |
PLATE |
Temper T651 T7651 Specification MIL-HDBK-5 Approved |
BARE SHEET ALCLAD SHEET |
Specification ,24 ,25,26 MIL-HDBK-5 Approved Approved |
為了幫助航空產(chǎn)業(yè)原產(chǎn)商(OEM)開(kāi)發(fā)及建造低重量、低油耗、低排放、遠(yuǎn)運(yùn)程、高成本效益的客機(jī)和貨機(jī),對(duì)于供應(yīng)商而言為各制造商提供技術(shù)支持的意義變得日益重要。鋁制品供應(yīng)商的主要挑戰(zhàn)是,與傳統(tǒng)的集成相比原材料的特性組合不得限制整體結(jié)構(gòu)的性能。因此,鋁板的若干限制加大,以保證質(zhì)量很大的部件加工。板材的抗疲勞性、韌性和延展性等若干主要特性必須得意提升,使得產(chǎn)品性能能夠與鍛造等其他產(chǎn)品形態(tài)的性能相媲美。此外,板材的剩余應(yīng)力必須控制在基地的水平,使得即使在尺寸規(guī)格和縱橫相比很大時(shí)仍能無(wú)扭曲的可加工性。
東業(yè)大拓公司能生產(chǎn)滿(mǎn)足絕大多數(shù)航空產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的各類(lèi)產(chǎn)品:
經(jīng)拉伸及擠壓的桿材
經(jīng)拉伸及擠壓的棒材
棒胚
重量級(jí)擠壓產(chǎn)品
直接或通過(guò)知名的服務(wù)商及航空用金屬分銷(xiāo)商為客運(yùn)公司、波音公司、龐巴迪公司、達(dá)索公司及洛克希德馬丁公司扽主要的原產(chǎn)商供貨。
專(zhuān)長(zhǎng)于制造用于轉(zhuǎn)閥、起落架(高負(fù)載結(jié)構(gòu)部件)、燃料承接器和交換部件銑削及加工的圓形及扁形棒硬合金
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