中國非常大：鋁合金天橋、鋁合金人行天橋、鋁合金過街天橋生產(chǎn)基地！
案例工程：杭州新解百天橋

鋁合金橋梁是新型材質(zhì)橋梁，設計先進，工藝獨特。鋁合金材質(zhì)上市以來，以其安全、便捷、效率高的顯著特點，在發(fā)電、供電、民航、船舶、酒店、工礦企業(yè)、大型場館、裝修保潔等行業(yè)得到廣泛應用。

一、鋁合金橋梁特點：
1.重量輕
采用輕便、堅固的鋁合金材質(zhì)，鋁合金橋梁部件重量輕，易于安裝、搬運和儲存。鋁合金橋梁重量僅相當于傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的1/3。

2.結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、安全
鋁合金橋梁部件連接強度高，整體結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)固。采用內(nèi)脹外壓式新型冷作工藝，橋梁接頭的破壞拉脫力達到4100—4400Kg，遠大于2100Kg的許用拉脫力。

3.適用性強
能適應于各種復雜惡劣的環(huán)境和氣候。

4.組合多樣，外型美觀。
鋁合金橋梁由于鋁合金結(jié)構(gòu)的特性，可以制作出各種美觀的結(jié)構(gòu)，外形更加時尚，美觀。

6.耐銹蝕，免維護
所有部件均經(jīng)過特殊防氧化處理，接頭為堅實的噴丸鑄件，鋁合金橋梁產(chǎn)品使用壽命高達30年以上。

7.鋁合金橋梁搭建靈活
所有部件在工廠預制加工完成后運抵現(xiàn)場快速組裝，特殊情況可采取夜間作業(yè)的方法完成施工。

龍口叢林中德車體系統(tǒng)工程有限公司（簡稱CBSE）是國內(nèi)有經(jīng)驗生產(chǎn)大斷面工業(yè)鋁材，鋁型材深加工，高精度焊接的高新術(shù)企業(yè)，引進德國先進技術(shù)力量，具有現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)力量，通過了全部質(zhì)量體系認證，產(chǎn)品質(zhì)量認證及德國軌道車輛焊接資質(zhì)EN 15085-2 CL1，具備EN15085-2 CL1要求的各種加工設備和檢驗設備，擁有重要鋁型材及焊接檢驗實驗中心，可進行金相、色譜、化學和機械方面的檢驗。母公司叢林集團是重要大型企業(yè)集團，下屬18處企業(yè)。從發(fā)電到鑄棒、模具開發(fā)設計、型材擠壓、車體大模塊焊接加工等一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈。
隨著公司的發(fā)展，龍口叢林中德車體系統(tǒng)工程有限公司（CBSE）融入了歐洲及日本的技術(shù)特色，現(xiàn)有世界首臺萬噸擠壓機和引進日本、意大利9000噸，8000噸，7000噸等共計15條擠壓生產(chǎn)線，德國Fooke五軸數(shù)控加工中心，德國cloos可行走焊接機器人，IGM焊接機器人，叢林研發(fā)的大型折彎機，銑床，進口的MIG焊機、TIG焊機及十幾臺中小型數(shù)控加工機床，水切割機等設備。叢林車體主要致力于大截面工業(yè)型材（非常大截面寬度970mm）、高壓開關(guān)行業(yè)用大直徑鋁管（Φ50—Φ580）、無縫鋁管（Φ200-Φ400）、棒材（Φ50—Φ450）、模具專項使用擠壓鋁排材（厚度10-200mm、寬度710mm），集裝箱型材、鋁合金廂體型材、電機殼體、高壓殼體、高速列車用導電軌、航空坐椅、氣動執(zhí)行器缸體（Φ50-400mm）、液壓泵體型材、建筑型材、中空梭形遮陽百葉（172、300、301、360、400、450、600、1300）冷卻塔風葉型材、飛機尾翼、高精度型材、地鐵、輕軌等大型軌道交通鋁制車體模塊及工業(yè)型材的加工焊接，憑借多年在軌道交通車體模塊的大斷面型材擠壓及焊接加工優(yōu)勢，已與國外知名軌道交通企業(yè)、中國南車（CSR）及中國北車（CNR）下屬各大車輛廠在軌道交通車體模塊焊接、加工等項目上建立長期合作關(guān)系。

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張先生