ZDC32P-2X/XM直動(dòng)式進(jìn)油壓力補(bǔ)償器ZDC系列

R900352039 ZDC32P-2X/XM直動(dòng)式進(jìn)油壓力補(bǔ)償器ZDC系列

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主營(yíng)品牌：博世力士樂(lè)BOSCH-REXROTH、安沃馳AVENTICS、迪普馬DUPLOMATIC、愛爾泰克AIRTEC、本特利Bently、貝加萊B&R、世格ASCO、阿托斯ATOS。

主要涵蓋產(chǎn)品：電磁閥、比例閥、單向閥、溢流閥、壓力繼電器、壓力傳感器、葉片泵、柱塞泵、齒輪泵、蓄能器、氣動(dòng)閥、氣缸、氣源處理單元、探頭、前置器、延伸電纜、監(jiān)測(cè)模塊、校驗(yàn)儀、伺服驅(qū)動(dòng)器、PLC模塊、I/O模塊、伺服電機(jī)、觸摸屏等。

壓力補(bǔ)償器的概念正是為實(shí)現(xiàn)負(fù)載流量恒定而提出的。在無(wú)法預(yù)知或掌握負(fù)載變化規(guī)律的情況下，保持節(jié)流閥前后的壓差恒定，以實(shí)現(xiàn)通流量的恒定，該元件或功能組合就稱為壓力補(bǔ)償器。

說(shuō)壓力補(bǔ)償器，就得先說(shuō)一下定差減壓閥，它是使閥的進(jìn)口壓力與出口壓力之間的差值近于恒定的一種減壓閥，它不管進(jìn)口壓力如何變化，總保持以恒定的壓力差值向外出油。關(guān)于該閥的工作原理在文獻(xiàn)1中有較為詳細(xì)的描述。在實(shí)際使用中我們很少見到單獨(dú)使用的定差減壓閥，它一般與節(jié)流閥或單向閥并聯(lián)組合成慣用的調(diào)速閥或單向減壓閥，從文獻(xiàn)1調(diào)速閥與節(jié)流閥的比較中可以看出，使用了定差減壓閥的回路，流量控制穩(wěn)定性較好。由此可以看出歐美液壓領(lǐng)域額將定差減壓閥譯為壓力補(bǔ)償器主要是更關(guān)注它的壓力補(bǔ)償功能（定壓差功能確保閥所感受的兩端壓力差不會(huì)隨負(fù)載壓力的變化而變化）而言，實(shí)踐證明，該閥在流量控制時(shí)效果明顯，以使閥的流量不受負(fù)載壓力/閥的進(jìn)口壓力影響。這里所謂的“壓力補(bǔ)償”是通過(guò)自我調(diào)節(jié)以維持兩個(gè)感受端的壓差恒定，而不是該閥可以補(bǔ)償壓力，實(shí)際上所有的介質(zhì)流經(jīng)閥體均會(huì)產(chǎn)生能量消耗（消耗壓力），從這個(gè)概念上講“壓力補(bǔ)償閥”是“壓力差補(bǔ)償閥”的簡(jiǎn)稱。

 “壓力補(bǔ)償”的概念，其實(shí)早在調(diào)速閥發(fā)明的年代就已產(chǎn)生，由于它多與調(diào)速閥本身依存，所以沒(méi)有引起應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)注。隨著比例伺服技術(shù)的大力推廣與普及，壓力補(bǔ)償器作為一個(gè)單獨(dú)元器件配合其應(yīng)用的靈活性將得以充分發(fā)揮。同時(shí)這種應(yīng)用也將優(yōu)化系統(tǒng)，使負(fù)載敏感技術(shù)的研究與應(yīng)用得以更廣泛、深刻的實(shí)現(xiàn)。

2：壓力補(bǔ)償技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

工業(yè)化大生產(chǎn)使得液壓系統(tǒng)走向越來(lái)越多的領(lǐng)域，主機(jī)設(shè)備和操作者不斷地要求我們降低設(shè)備成本、提高液壓抗污染能力、控制精度及響應(yīng)特性，使得比例控制技術(shù)快速發(fā)展。從根本上講，比例控制就是使輸出與輸入之間保持線性關(guān)系，使執(zhí)行元件（機(jī)構(gòu)）的動(dòng)作能隨著給定信號(hào)變化而準(zhǔn)確、敏捷的反應(yīng)，如果閥芯的位移（開口量）與給定的信號(hào)成比例關(guān)系，就能便于PLC的控制。目前多數(shù)比例閥能滿足這樣的要求，但不少設(shè)備在使用中其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)載是不斷變化的（步進(jìn)梁系統(tǒng)、挖掘機(jī)系統(tǒng)，如果僅靠比例閥實(shí)現(xiàn)的流量控制來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)變負(fù)載的速度控制，在開環(huán)回路中是很難實(shí)現(xiàn)的，閉環(huán)回路從理論上是可行的，但必須要求高速PLC和配套的高頻相伺服比例閥或伺服閥,這不但大大增加的設(shè)備投入資金，也對(duì)后期維護(hù)保養(yǎng)提出了更高的要求。下面是壓力補(bǔ)償技術(shù)的一些典型用法。

三通型壓力補(bǔ)償器一般與比例閥并聯(lián)使用，多有配套在定量泵系統(tǒng)中的案例。

目前這種技術(shù)在國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)鋼廠的步進(jìn)梁升降平移系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用（圖三為邢鋼使用的步進(jìn)爐液壓控制部分局部原理簡(jiǎn)圖）。平移系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，效果明顯。實(shí)際上，在應(yīng)用中，為適應(yīng)大流量的要求，也廣泛應(yīng)用常開型插裝式減壓閥 梭閥或常閉型插裝式減壓閥實(shí)現(xiàn)壓力補(bǔ)償功能，但這些原理都很相似，通過(guò)減壓閥控制比例閥某一端的壓力，最終實(shí)現(xiàn)比例閥兩端的壓差；區(qū)別在于通過(guò)控制油缸進(jìn)油路上的壓力和回油路上的壓力來(lái)調(diào)節(jié)比例閥的壓差。實(shí)際上，這是兩種不同性質(zhì)的壓力補(bǔ)償原理所決定的。

3泵控壓力補(bǔ)償器

上述兩種壓力補(bǔ)償器的型式，在定量泵系統(tǒng)或類似定量泵系統(tǒng)（恒壓變量泵）中得到廣泛應(yīng)用，但是這種方法不可避免地是系統(tǒng)產(chǎn)生節(jié)流損失，但泵控壓力補(bǔ)償器形式卻可以避免節(jié)流損失，值得各位設(shè)計(jì)人員關(guān)注。

CRZDP-W-600海纜船舵機(jī)工況簡(jiǎn)介：舵機(jī)采用柴油機(jī)（雙出軸）為原動(dòng)機(jī)，一端帶動(dòng)減速機(jī)用作船只前進(jìn)/后退；一端帶動(dòng)油泵/馬達(dá)用作船只轉(zhuǎn)向。由于輪船在運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度和海水阻力差異，要求柴油機(jī)不同的轉(zhuǎn)速，帶來(lái)的直接問(wèn)題就是用作船只轉(zhuǎn)向的油泵/馬達(dá)輸出流量變化，勢(shì)必造成轉(zhuǎn)向不平穩(wěn)甚至翻船的現(xiàn)象。采用DRF泵后（圖四為CRZDP-W-600海纜船舵機(jī)轉(zhuǎn)向控制部分簡(jiǎn)化原理圖），系統(tǒng)輸出的壓力與流量直接取決于負(fù)載的要求，也就是說(shuō)使用DRF泵后，系統(tǒng)輸出不會(huì)受到柴油機(jī)輸出功率變化的影響，船只轉(zhuǎn)向能一直保證較平穩(wěn)的狀態(tài)。

在這個(gè)原理中實(shí)際上就包含了泵控壓力補(bǔ)償器的技術(shù)，如圖四，泵控壓力補(bǔ)償器相當(dāng)于負(fù)載敏感變量泵中的流量控制閥：該壓力補(bǔ)償器的設(shè)定壓力即為泵出口處的節(jié)流閥形成的壓差。如果負(fù)載壓力變化導(dǎo)致流量發(fā)生變化，就會(huì)導(dǎo)致節(jié)流上的壓差發(fā)生變化，流量控制閥的閥芯離開平衡位置，控制油進(jìn)入油泵變量控制機(jī)構(gòu)的主動(dòng)液壓缸，使液壓泵的斜盤擺角減小（輸出流量減�。�；或變量控制機(jī)構(gòu)主動(dòng)液壓缸內(nèi)的介質(zhì)排出使得液壓泵的斜盤擺角變大（輸出流量增加）。隨著這種變化，節(jié)流閥處的壓差會(huì)重新達(dá)到原先設(shè)定值，進(jìn)而保證油泵輸出量穩(wěn)定。

根據(jù)以上可以看出，如果將圖五中節(jié)流閥換成比例節(jié)流閥（比例節(jié)流閥 負(fù)載敏感泵），則可以形成可控性穩(wěn)流源，這種回路特別適合不同時(shí)動(dòng)作的多負(fù)載系統(tǒng)（通過(guò)不同的信號(hào)可以獲得多種流量輸出，以減少不同負(fù)載所要求設(shè)置的多個(gè)節(jié)流閥及其帶來(lái)的節(jié)流損失）。其中尤以注塑機(jī)系統(tǒng)“變量泵 PQ閥”為典型。

“壓力補(bǔ)償”是“壓力差補(bǔ)償”的簡(jiǎn)稱，所有的壓力補(bǔ)償器都是通過(guò)穩(wěn)定節(jié)流閥前后的壓差來(lái)達(dá)到穩(wěn)定負(fù)載流量的目的；所有壓力補(bǔ)償元件（回路）的壓力檢測(cè)都是來(lái)源于負(fù)載的壓力，所以它能是保證系統(tǒng)流量輸出的穩(wěn)定并具有較強(qiáng)的抗負(fù)載變化能力；壓力補(bǔ)償器能與節(jié)流閥組合成調(diào)速閥，與比例節(jié)流閥（含比例換向閥）組合使用能組成調(diào)節(jié)范圍更靈活的高精度調(diào)速閥。作為節(jié)能降耗的典型液壓元器件，壓力補(bǔ)償器及其相關(guān)的敏感控制技術(shù)將得到更廣闊的發(fā)展空間。設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的能耗要求、響應(yīng)特性、構(gòu)成特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)合的區(qū)別選擇合理的液壓回路，為提高系統(tǒng)效率提供優(yōu)良的先決條件。

力士樂(lè)REXROTH進(jìn)口節(jié)流壓力補(bǔ)償器，直動(dòng)式ZDC 6

0811401202 ZDC6XA-1X/8M-292

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力士樂(lè)REXROTH進(jìn)口節(jié)流壓力補(bǔ)償器，直動(dòng)式ZDC 10...32

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