地鐵隧道低溫冷風機（隧道冷風降溫系統(tǒng)）

近年來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得高速發(fā)展，在一些復雜特殊地區(qū)(地熱異常區(qū)、斷層破碎帶等)修建地下隧道工程，由于隧道環(huán)境相對封閉，施工過程中遇到高溫等不利因素，嚴重影響地下工作環(huán)境。為了針對地熱異常區(qū)、斷層破碎帶等地下隧道和地上隧道工程，我公司專為地鐵、高鐵、公路、海底隧道研究出一套高溫隧道冷風降溫系統(tǒng)。

1、該隧道冷風降溫系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)簡單，有效對隧道高溫空氣進行降溫，產(chǎn)生冷風，有利于現(xiàn)場作業(yè)和設(shè)備的運行。

2、隧道內(nèi)進行降溫的方法，該方法給出了如何針對隧道的環(huán)境進行降溫，如何產(chǎn)生冷風的方法，產(chǎn)生效果好。

采用一臺制冷設(shè)備對設(shè)定溫度的水進行控溫，由一臺冷凍循環(huán)水泵與雙層保溫水箱連接來實現(xiàn)循環(huán)降溫，讓雙層保溫水箱里的低溫冷凍水控制在設(shè)定范圍內(nèi)，再由冷凍水泵將降溫后的低溫冷凍水輸送到表冷器，表冷器與軸流風機對接，空氣在軸流風機的牽引下通過表冷器進行換熱，軸流風機把冷氣輸送到高溫隧道，從而對隧道進行快速降溫。

為了實現(xiàn)自動控制，冷凍機組出水口裝置溫度傳感器，水箱內(nèi)設(shè)置水位傳感器，溫度傳感器與控制單元連接，控制單元與冷凍管道水泵連接，控制單元為PLC控制器。

JBL系列螺桿工業(yè)冷水機是由九本公司在原有系列水冷螺桿機的基礎(chǔ)上，保留了原農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系組的優(yōu)勢性能，經(jīng)過進一步改良研發(fā)的新一代螺桿工業(yè)冷水機組，機組有多種規(guī)格，制冷范圍從113520 Kcal/h--2838700 Kcal/h，凍水溫度范圍調(diào)節(jié)為7-20℃，可根據(jù)客戶要求訂做各種規(guī)格的特殊機組，機組廣泛應(yīng)用于地鐵,高鐵,公路,海底隧道、塑膠、電子、化工、電鍍、商場等場所。

機組特點:  ------機組采用智慧型微電腦觸摸屏＋PLC控制系統(tǒng)

------采用**進口螺桿壓縮機、選用優(yōu)質(zhì)的蒸發(fā)器和冷凝器，采用先進加工工藝。

------具有多種機組運行安全保護措施，保證機組運行及客戶的安全

產(chǎn)品選用注意要點

1.螺桿式冷水機的主要控制參數(shù)為制冷性能系數(shù)，額定制冷量，輸入功率以及制冷劑類型等。

2. 冷水機組的選用應(yīng)根據(jù)冷負荷及用途來考慮。對于低負荷運轉(zhuǎn)工況時間較長的制冷系統(tǒng)，宜選用多機頭活塞式壓縮機組或螺桿式壓縮機組，便于調(diào)節(jié)和節(jié)能。

3. 選用冷水機組時，優(yōu)先考慮性能系數(shù)值較高的機組。根據(jù)資料統(tǒng)計，一般冷水機組全年在高標準 負荷下運行時間約占總運行時間的1/4 以下�？傔\行時間內(nèi)高標準、75%、50%、25% 負荷的運行時間比例大致為2.3%、41.5%、46.1%、10.1%。因此，在選用冷水機組時應(yīng)優(yōu)先考慮效率曲線比較平坦的機型。同時，在設(shè)計選用時應(yīng)考慮冷水機組負荷的調(diào)節(jié)范圍。多機頭螺桿式冷水機組部分負荷性能優(yōu)良，可根據(jù)實際情況選用。

4. 選用冷水機組時，應(yīng)注意名義工況的條件。冷水機組的實際產(chǎn)冷量與下列因素有關(guān)：

a. 冷水出水溫度和流量；

b. 冷卻水的進水溫度、流量以及污垢系數(shù)。

5. 選用冷水機組時，應(yīng)注意該型號機組的正常工作范圍，主要是主電機的電流限值是名義工況下的軸功率的電流值。

6.在設(shè)計選用中應(yīng)注意：在名義工況流量下，冷水的出口溫度不應(yīng)超過15℃，風冷機組室外干球溫度不應(yīng)超過43℃。若必須超過上述范圍時，應(yīng)了解壓縮機的使用范圍是否允許，所配主電機的功率是否足夠

成功案例1：中交二公局第三工程有限公司深圳市城市軌道交通8號線一期工程。

成功案例2：中國水利水電第十四工程局有限公司深圳地鐵12號線土建四工區(qū)項目

成功案例3：隧道冷風降溫系統(tǒng)工作原理安裝連接方案