輕合金汽車鑄件:使用鋁鎂等輕合金材料是目前各國汽車制造商的主要減重措施。鋁的密度僅為鋼的1/3,且有優(yōu)良的耐蝕性和延展性。鎂的密度更小,只有鋁的2/3,在高壓鑄造條件流動性優(yōu)異。鋁和鎂的比強(qiáng)度(強(qiáng)度與質(zhì)量之比)都相當(dāng)高,對減輕自重,提高燃油效率有舉足輕重的作用。美國汽車業(yè)近兩年競爭力提高,與其大幅度采用鋁鎂結(jié)構(gòu)鑄件和集成鑄件具有密切關(guān)系。德國寶馬公司推出的新5 系列由于搭載了新一代鎂鋁復(fù)合直列六缸發(fā)動機(jī)缸體,重量較上一代減少了10 kg,大幅提高了性能與油耗經(jīng)濟(jì)性。但是需要注意的是由于鋁鎂等輕合金的原材料價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼鐵材料,限制了其在汽車工業(yè)中更廣泛的應(yīng)用。但是盡管原材料價(jià)格較高,目前鎂、鋁鑄件的單車用量卻連年上升。這一方面是通過技術(shù)進(jìn)步彌補(bǔ)了成本增加,另一方面則是市場競爭迫使汽車廠商降低利潤而采用更多的輕合金。然而,要使輕合金用量得到大幅度提高,降低鎂鋁錠的采購價(jià)格,開發(fā)先進(jìn)成形技術(shù)是關(guān)鍵之一。
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