一、用途與特點(diǎn)1、用途 主要用于各種輕薄型塑性黑色和有色金屬余廢料的冷態(tài)束塊打包,使之形成緊密的長方體包塊,便函于貯存和運(yùn)輸,是鋼廠、有色金屬廠、冶煉廠金屬廢料處理的理想設(shè)備。2、特點(diǎn) (a)采用旋轉(zhuǎn)合蓋式結(jié)構(gòu),料箱開口面積大,空薄料的加料尤顯方便;(b)各運(yùn)動(dòng)部件采用液壓驅(qū)動(dòng),工作平穩(wěn);打包壓力大,束塊緊密,打包效率高;(c)手動(dòng)換向閥操作簡單、方便、安全可靠;
二、總體結(jié)構(gòu)與工作原理
(一)、總體結(jié)構(gòu)(見總體結(jié)構(gòu)示意圖)
由主機(jī)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成。
1、主機(jī) 由機(jī)身、主缸、側(cè)缸、門蓋缸、翻包缸等組成。
a、機(jī)身 由底座、左右側(cè)架、前架、門蓋、主缸支座、側(cè)缸支座、門梁、主壓頭、側(cè)壓頭等組成。左右側(cè)架、底座、前架、門梁焊接組成主機(jī)的框架。門梁焊于左右側(cè)架的后部,用于安裝門蓋油缸。前架焊于底座的前端部,上面有鎖頭套,用于鎖緊門蓋上的鎖頭使門蓋不上浮。鎖頭套內(nèi)裝有鎖頭襯套,以便于磨損后更換。門蓋主要用于預(yù)壓物料并使料箱形成封閉的壓縮室,利用銷軸鉸接在左右側(cè)架后部的銷軸套內(nèi),在門蓋缸作用下繞該軸作90℃旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),完成合蓋和開啟動(dòng)作。主壓缸、側(cè)壓缸分別由主缸支座、側(cè)缸支座固定,并由調(diào)整支座托住尾部,以調(diào)整油缸軸線與底座平行。左右側(cè)架、前架、底座、門蓋主壓頭側(cè)壓頭以及翻包板組成料箱(壓縮室),壓縮室內(nèi)壁均裝有襯板,其表面均經(jīng)過滲碳淬火處理以提高其耐磨性,并在磨損后便于修整和更換。b、主缸 主缸利用前法蘭安裝在側(cè)架的主缸支座上,(Y81-63型則利用鉸銷軸支承在側(cè)架的主缸支座上),活塞桿與壓頭用螺釘連接,用于終級(jí)壓縮,使壓縮室內(nèi)初步成形的物料終形成包塊。 c、側(cè)缸 側(cè)缸安裝在門梁一部,用兩根半銷軸鉸接于機(jī)身左右側(cè)架后部的支座孔內(nèi),活塞桿與壓頭利用輥釘 聯(lián)接,用于次級(jí)壓縮,使壓縮室內(nèi)的物料初步成形。
d、門蓋缸 門蓋缸用兩銷軸鉸接于機(jī)身門梁上,活塞桿與門蓋上的滑塊用銷軸連接,通過活塞桿的前進(jìn)與后退完成門蓋的開合與鎖緊動(dòng)作。
e、翻包缸 翻包缸固定在前架外側(cè),通過銷軸與翻包軸鉸接用來驅(qū)動(dòng)翻包裝置,完成翻 包動(dòng)作。
以上各缸均為單活塞桿雙作用油缸,缸體內(nèi)裝有活塞,活塞上裝有耐磨雙向密封圈,使缸內(nèi)形成大小兩個(gè)油腔,當(dāng)高壓油液作用在密封圈上時(shí),密封圈兩翼緊貼在活塞與缸壁上,以保證兩油腔互不串通。缸口還設(shè)有導(dǎo)向套,以作活塞桿支承、導(dǎo)向和密封之用。
(二)、工作原理
將需打包之物料加入料箱內(nèi),操作換向閥手柄,門蓋關(guān)閉并使鎖頭將門蓋鎖住使之不上浮,進(jìn)行初級(jí)預(yù)壓,接著側(cè)壓油缸前進(jìn)進(jìn)行次級(jí)壓縮;行程到位,主壓油缸前進(jìn)進(jìn)行終級(jí)壓縮,侍主壓缸達(dá)到系統(tǒng)壓力后保壓3~5秒,主、側(cè)壓油缸回程,拔出鎖頭并開啟門蓋,翻包油缸工作翻出包塊并回程,此時(shí)完成 一個(gè)工作循環(huán)。
注意:束塊之長短,決定于所擠壓的廢料的重量、材質(zhì)和幾何形狀,所以對(duì)比較厚實(shí)的即本身密度較大的廢料不允許裝得太多,否則將會(huì)使包塊過長而無法翻出包塊,甚至造成側(cè)壓頭無法到位,引起主壓頭錯(cuò)位等一系列弊病。
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