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?PP或成為基建投入資金主要抓手

　　??不過，基建投入資金要保持較高增速也面臨不少問題。

　　??章俊對上證報記者說，“基建投入資金是否能起來，除了發(fā)改委批項目之外，zui主要的還是要看資金到位率。前兩年也有出現(xiàn)發(fā)改委批了大量項目但因為缺乏資金而擱淺的情況�！�

　　??從國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)來看，目前資金到位速度是放緩的。數(shù)據(jù)顯示，1-7月，固定資產(chǎn)投入資金到位資金同比增長7.5%，增速比1-6月份回落0.5個百分點。小型中空塑料模板生產(chǎn)設備

　　??章俊認為，關鍵還是看貨幣和財政政策。貨幣政策現(xiàn)在的問題是除了房地產(chǎn)相關的開發(fā)貸和按揭貸之外缺乏有效貸款需求，大銀行不舒服的是如何把流動性引入實體經(jīng)濟的問題。“我覺得還是要通過加大財政支出的力度來啟動批復的基建項目，一旦項目開工上馬，后續(xù)資金需求就可以從銀行配套項目貸款方式解決，這也就會在一定程度上解決信貸空轉(zhuǎn)的問題�！�

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　　??其實，為解決融入資金問題，相關部門已經(jīng)將焦點轉(zhuǎn)向PPP，以借此吸引民間投入資金。因此，PPP有望成為下半年基建投入資金的主要抓手。

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　　??7月13日，發(fā)改委、交通部、中國鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，其中提到，放寬市場準入，鼓勵支持地方相關部門和廣泛吸引包括民間投入資金、外資等在內(nèi)的社會資本參與鐵路投入資金建設;8月10日，發(fā)改委發(fā)布《關于國家高速公路網(wǎng)新建相關部門和社會資本合作項目批復方式的通知》，積較推進公路交通領域采用PPP模式。

　　??“在減稅、經(jīng)濟下行等情況下，地方相關部門財政收入減少，因此單靠相關部門資金的推動力量很有限，必須要靠PPP模式引入民間資本。”潘建成對上證報記者說。

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　　??不過，他認為，在推行PPP模式的過程中，相關部門資金必須發(fā)揮“四兩撥千斤”的作用，采取適當方式保障民資的利益，比如貼息、發(fā)債券等，否則無法調(diào)動民資積較性。