比例閥DHZO-TE-071-L5 40帶放大版

比例閥DHZO-TE-071-L5 40帶放大版，意大利阿托斯ATOS比例閥，武漢百士自動化設(shè)備有限公司流體控制及自動化進(jìn)口品牌備件供應(yīng)商，現(xiàn)貨庫存，價格優(yōu)惠，質(zhì)量保障；

電液比例閥種類和形式

電液比例閥包括比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥。工程機(jī)械液壓操作特點，以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類:一類是螺旋插裝式比例閥，另一類是滑閥式比例閥。

滑閥式比例閥又稱分配閥，是移動式機(jī)械液壓系統(tǒng)基本元件之一，是能實現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換控制元件，它保留了手動多路閥基本功能，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負(fù)載傳感等先進(jìn)控制手段。它是工程機(jī)械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品。

出于制造成本考慮和工程機(jī)械控制精度要求不高特點，--般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器，具有電子檢測和糾錯功能。，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起壓力波動影響，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成。電控、遙控操作時更應(yīng)注意外界千涉影響。近來，電子技術(shù)發(fā)展，人們越來越多采用內(nèi)裝差動變壓器(LDVT)等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動檢測，實現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥，具有一定校正功能，可以有效克服一.般比例閥缺點，使控制精度到非常大提高。

電液比例多路閥負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)

節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時也使同步動作幾個執(zhí)行元件運動時互不干擾，現(xiàn)較先進(jìn)工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一一個很相似概念,都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。負(fù)載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時，溢流閥調(diào)定壓力也較小;負(fù)載非常大，調(diào)定壓力也非常大，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵變量機(jī)構(gòu)，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高(始終為較小固定壓差)，使泵輸出流量與系統(tǒng)實際需要流量相等，無溢流損失，實現(xiàn)了節(jié)能。壓力補(bǔ)償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對閥口前壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后壓差為常值，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力影響。

比例閥DHZO-TE-071-L5 40帶放大版

阿托斯ATOS比例閥

DLHZO-T-040-L5131

DHZO-A-071-L5

DHZO-A-071-L5/18 20

DHZO-A-071-S3 20

DHZO-A-071-S5

DHZO-A-073-D5

DHZO-A-073-D5/18

DHZO-A-073-L5

DHZO-A-073-S3 20

DHZO-A-073-S5

DHZO-AE-051-S5 10

DHZO-AE-071-D5/I

DHZO-AE-071-S5/I

DHZO-AE-073-D5/I 10

DHZO-AE-073-S5 10

DHZO-AE-073-S5/I 10

DHZO-AT-073-P3 20

DHZO-ATE-073-P3/B/DP27SB 20

DHZO-T-051-L1

DHZO-T-051-L5 31

DHZO-T-071-D5

DHZO-T-071-L5 20

DHZO-T-071-L5 31

DHZO-T-071-S5

DHZO-TE-051-L5/Y 40

DHZO-TE-071-L5

DHZO-TE-071-S5 40 /PE

DHZO-TE-073-S5

DKZA-A-173-L5/PA-M/7

DKZO-A-151-S5

DKZO-A-171-L5

DKZO-A-173-S5

DKZOR-A-151-S5

DKZOR-A-151-S5/18 40

DKZOR-A-151-S5/B

DKZOR-A-153-L5/B

DKZOR-A-171-D5 40

DKZOR-A-171-L5

DKZOR-A-171-S5

DKZOR-A-171-S5/18

DKZOR-A-173-D5

DKZOR-A-173-L5

DKZOR-A-173-L5/18 40

DKZOR-A-173-L5/Y

DKZOR-A-173-S3

DKZOR-A-173-S5

DKZOR-A-173-S5/18

DKZOR-AE-171-L5 10

DKZOR-AE-171-S5

DKZOR-AE-171-S5 10/WG

DKZOR-AE-171-S5/Y 10

DKZOR-AE-173-D5 10

DKZOR-AE-173-L5 10

DKZORC-A-151-S5/18

DKZOR-T-151-L5

DKZOR-T-151-L5/Y

DKZOR-T-153-L5

DKZOR-T-171-D5

DKZOR-T-171-L5

DKZOR-T-171-S5

DKZOR-T-171-S5/Y

DKZOR-T-173-L5 40

DKZOR-TE-170-L5 40

DKZOR-TE-171-L5

DKZOR-TE-171-L5/I 40

DKZOR-TE-171-S5

DKZOR-TE-171-S5/Y

DKZOR-TE-173-L5 40

DKZO-T-171-S3

DKZO-T-173-S5

阿托斯ATOS電磁閥線圈 

SP-CAI-110/50/60AC/80

SP-CAI-230/50/60AC/80

SP-CAU-110DC/80

SP-CAU-220DC/80

SP-CAU-230RC/80

SP-CAU-24DC/80

SP-COI-110/50/60AC

SP-COI-230/50/60AC /80

SP-COU-110DC/80

SP-COU-12DC/80

SP-COU-220DC/80

SP-COU-230RC/80

SP-COU-24DC/80

SP-G1-CK-160/110

SP-G3-CB-9-250/140

SP-G3-CB-9-320/180

SP-G3-CB-9-80/45

SP-G3-CB-9-80/45 CS3148

SP-G3-CI-100/45

SP-G4-CK-80/45

SP-G8-CK-100/70

SP-G8-CK-125/56

SP-G8-CK-200/140

SP-G8-CK-200/140

SP-G8-CK-32/14

SP-G8-CK-32/22

SP-G8-CK-40/18

SP-G8-CK-40/28

SP-G8-CK-50/22

SP-G8-CK-50/36

SP-G8-CK-63/45

SP-G8-CK-80/36

SP-G8-CK-80/45

SP-G8-CK-80/56

SP-G8-CKP-160/110

SP-G3-CI-50/36

工程機(jī)械電液比例閥先導(dǎo)控制與遙控

電液比例閥和其它專項使用器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機(jī)接口容易等優(yōu)點,現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥(或電液開關(guān)閥)代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開關(guān)閥)另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù)，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復(fù)雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義。

電液比例閥工程機(jī)械上應(yīng)用實例

汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)。該機(jī)采用了3片型比例多路閥，負(fù)載傳感油路中3個梭閥將3個工作負(fù)載中大壓力選出來送至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥遠(yuǎn)控口，調(diào)整溢流閥溢流壓力，使液壓泵輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載需要即可，達(dá)到一定節(jié)能目。壓力補(bǔ)償油路使每一片閥流量僅與該閥開度有關(guān)，而所承受負(fù)載無關(guān)，它閥片所承受負(fù)載也沒有關(guān)系，達(dá)到任一負(fù)載下均可隨意控制負(fù)載速度目。

推土機(jī)推土鏟手動與電液比例先導(dǎo)控制實例。當(dāng)二位三通電磁閥不通電時，先導(dǎo)壓力與手動減壓式先導(dǎo)閥相通，梭閥選擇來自手動先導(dǎo)閥壓力對液動換向閥進(jìn)行控制;當(dāng)二位三通電磁閥通電時，先導(dǎo)控制壓力油通向三通比例減壓式先導(dǎo)閥，梭閥對液動換向閥進(jìn)行控制。

DSE3系列閥是一種直動式比例方向閥。該閥為板式安裝，符合ISO4401標(biāo)準(zhǔn)，該閥通常用于液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的方向和速度控制，該閥開度及流量連續(xù)調(diào)節(jié)，并與輸入電磁鐵的電流成正比，該閥能直接通過電流源控制或者通過配套電子控制單元控制，從而充分發(fā)揮閥的功能。

比例控制技術(shù)在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越廣泛，比例方向閥調(diào)節(jié)執(zhí)行元件速度時，與壓力補(bǔ)償器配合使用，其優(yōu)點可使比例閥閥口越來差基本保持不變，從而使執(zhí)行元件的速度不受負(fù)載變化的影響。目前，壓力補(bǔ)償器已廣泛應(yīng)用于冶金、電力、建筑、煤礦機(jī)械等各個行業(yè)。

比例控制技術(shù)是在開關(guān)控制技術(shù)和伺服控制技術(shù)之間的過度技術(shù)，采用比例放大器控制比例電磁鐵，實現(xiàn)對比例閥的連續(xù)控制，從而實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)壓力、流量、方向的無級調(diào)節(jié)；但是用比例閥進(jìn)行速度控制時，如果負(fù)載是變化的，那么執(zhí)行元件的速度就會受負(fù)載變化的影響，負(fù)載小時速度快，負(fù)載大時速度慢，于是在系統(tǒng)設(shè)計時，人們引用了壓力補(bǔ)償器，它可以使比例閥閥口的壓差保持恒定，使執(zhí)行元件的速度不受負(fù)載變化的影響。