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企業(yè)新聞

影響經濟下行的八大因素

發(fā)布日期：2015-11-12 10:49:38 來源：網(wǎng)絡作者：中國鋁業(yè)網(wǎng)

持續(xù)拉動經濟增長的因素應該是健康和可持續(xù)的“三大發(fā)動機”，即制度變革、結構優(yōu)化、要素升級。

在過去30多年中，中國經濟總體是呈周期性波動。在周期性波動中，一般說經濟下滑到底部后還會反彈到原來的高度，但這次不一樣，不僅有周期性的波動，且經濟增速在換擋。

這意味著經濟下來后不一定能反彈到原來高度�；仡櫄v史不難發(fā)現(xiàn)，中國經濟在2010年靠前季度GDP增速達到了一個階段性峰值：12.1%；此后開始下行，一直下滑到2014年的7.4%，2015年靠前二季度，進一步下降到7.0%。也就是說，中國經濟持續(xù)下滑了5年時間，GDP增速下降幅度約40%。

另一種說法是從2007年算起。因為當年GDP增速較高達時到了14.2%，隨后因受到全部資金危機影響，GDP增速開始下滑。如果這樣計算，本次下滑時間已持續(xù)了8年，GDP增速下降幅度超50%。

三個短期因素

為什么中國經濟下行時間這么長、下降幅度這么大且尚未探底成功？

通常，需求邊因素大多是短期因素，供應邊因素是長期因素。短期因素是指“三駕馬車”，很多人對“三駕馬車”存在認識誤區(qū)，以為經濟增長的動力就只有“三駕馬車”，外需不行就擴大內需，投入資金不行就拉動消費。

嚴格來說，“三駕馬車”并非是拉動經濟增長的全部動力。“三駕馬車”只是GDP的三個組成部分，是經濟特殊時期撫平經濟波動的特殊手段，并非平常時期拉動經濟增長的手段；而且“三駕馬車”主要通過投入資金等經濟發(fā)生反應政策來拉動經濟增長，會產生副作用和后遺癥。

不妨先來看看事實。出口這架“馬車”在過去很長一段時間是拉動中國經濟增長的動力，尤其是加入WTO后，中國出口的年增長率達到20%甚至30%以上。但較近兩三年來，出口增速連續(xù)下降，2014年已下降到了6.1%，2015年前7個月已下降到了-0.8%。也就是說，它對中國經濟的拉動作用已基本失去。

投入資金呢？投入資金確實是多年來拉動我國經濟增長的主要因素。投入資金主要由制造業(yè)、基礎設施和房地產三方面投入資金組成，現(xiàn)都已受到了限制。制造業(yè)投入資金受制于產能過剩，基礎設施投入資金受制于地方相關部門債務壓力加大，房地產已經進入下行通道，投入資金也受到影響。所以投入資金的拉動力也遠不如從前。

較后一駕“馬車”——消費，增長速度相對穩(wěn)定且對GDP的貢獻率還有所上升，但也只是因為投入資金對GDP的貢獻率相對下行，消費的貢獻率相對上升的結果而已。由于收入分配制度的改變不完全，以及社會福利制度改變滯后的制約，使得消費拉動GDP增長的力量非常有限。

通過“三駕馬車”拉動經濟增長的副作用也開始逐步顯現(xiàn)。2008年資金危機后，中國相關部門通過一系列的經濟發(fā)生反應政策，短期內拉動了經濟的快速增長，但隨著時間推移，其副作用開始凸顯且發(fā)生反應政策的邊際效益也在下降。

總結發(fā)現(xiàn)，真實能夠持續(xù)拉動經濟增長的因素應該是健康和可持續(xù)的“三大發(fā)動機”，即制度變革、結構優(yōu)化、要素升級。制度變革是指改變；結構優(yōu)化是指工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和區(qū)域經濟整體化等；要素升級就是指技術進步、增加人力資本和推進信息化等；且“三大發(fā)動機”對應了新一屆中點領導集體強調的改變、轉型和創(chuàng)新。