歐美飛機(jī)業(yè)鋁合金用量東莞金一鋼金屬材料公司:據(jù)美國(guó)9月11日消息,一家大型鋁板生產(chǎn)商的重要地位執(zhí)行官上周四表示,由于燃料經(jīng)濟(jì)性和碳排放的新規(guī)定,飛機(jī)用鋁的密集使用正以每年逾32%的速度增長(zhǎng),表明飛機(jī)行業(yè)“一次巨大和好的改變”。美國(guó)XXX公司的重要地位執(zhí)行官PhilMortens在參加
2019-07-01 35/千克一、5053H112鋁棒的性能和用途:5083H112合金中的主要合金元素為鎂,具有良好的抗蝕性與可焊接性能,以及中等強(qiáng)度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5083H112合金廣泛用于海事用途如船舶,以及汽車、飛機(jī)焊件、地鐵輕軌,需嚴(yán)格防火的壓力容器(如液體罐車、冷藏車、冷藏集裝箱)、制冷裝置、電視塔、鉆
2019-07-01 56/千克一、5050鋁板的介紹:5050為AL-Mg系合金鋁板,是應(yīng)用較廣的一種防銹鋁,這種合金的強(qiáng)度高,特別是具有舒緩勞累強(qiáng)度,塑性與耐腐蝕性高,不能熱處理強(qiáng)化,在半冷作硬化時(shí)塑性尚好,冷作硬化時(shí)塑性低,耐腐蝕好,焊接性良好,可切削性能不良,可拋光。二、5050鋁板的應(yīng)用范圍:
2019-07-01 58/千克一、505鋁0棒的介紹:5050為AL-Mg系合金鋁棒,是應(yīng)用較廣的一種防銹鋁,這種合金的強(qiáng)度高,特別是具有舒緩勞累強(qiáng)度,塑性與耐腐蝕性高,不能熱處理強(qiáng)化,在半冷作硬化時(shí)塑性尚好,冷作硬化時(shí)塑性低,耐腐蝕好,焊接性良好,可切削性能不良,可拋光。二、應(yīng)用范圍:5050鋁棒用
2019-07-01 56/千克鋁及鋁合金熱擠壓時(shí)的應(yīng)力·應(yīng)變狀態(tài)擠壓時(shí),鋁合金金屬的應(yīng)力和變形是十分復(fù)雜的,并根據(jù)擠壓方法和工藝條件而變化。單孔擠壓模擠壓圓棒時(shí)的外力、應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)。擠壓金屬所受外力有擠份量大的正向壓力P.擠壓筒壁和模孔壁的作用力,在金屬與墊片、擠壓簡(jiǎn)及?捉佑|面上的摩擦力T(其作用方向與金屬流動(dòng)方向相
2019-07-01 59/千克鋁及鋁合金熱擠壓時(shí)的應(yīng)力·應(yīng)變狀態(tài)擠壓時(shí),鋁合金金屬的應(yīng)力和變形是十分復(fù)雜的,并根據(jù)擠壓方法和工藝條件而變化。單孔擠壓模擠壓圓棒時(shí)的外力、應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)。擠壓金屬所受外力有擠份量大的正向壓力P.擠壓筒壁和?妆诘淖饔昧,在金屬與墊片、擠壓簡(jiǎn)及?捉佑|面上的摩擦力T(其作用方向與金屬流動(dòng)方向相
2019-07-01 58/千克鋁及鋁合金熱擠壓時(shí)的應(yīng)力·應(yīng)變狀態(tài)擠壓時(shí),鋁合金金屬的應(yīng)力和變形是十分復(fù)雜的,并根據(jù)擠壓方法和工藝條件而變化。單孔擠壓模擠壓圓棒時(shí)的外力、應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)。擠壓金屬所受外力有擠份量大的正向壓力P.擠壓筒壁和?妆诘淖饔昧,在金屬與墊片、擠壓簡(jiǎn)及?捉佑|面上的摩擦力T(其作用方向與金屬流動(dòng)方向相
2019-07-01 59/千克鋁及鋁合金熱擠壓時(shí)的應(yīng)力·應(yīng)變狀態(tài)擠壓時(shí),鋁合金金屬的應(yīng)力和變形是十分復(fù)雜的,并根據(jù)擠壓方法和工藝條件而變化。單孔擠壓模擠壓圓棒時(shí)的外力、應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)。擠壓金屬所受外力有擠份量大的正向壓力P.擠壓筒壁和?妆诘淖饔昧,在金屬與墊片、擠壓簡(jiǎn)及模孔接觸面上的摩擦力T(其作用方向與金屬流動(dòng)方向相
2019-07-01 58/千克鋁及鋁合金熱擠壓時(shí)的應(yīng)力·應(yīng)變狀態(tài)擠壓時(shí),鋁合金金屬的應(yīng)力和變形是十分復(fù)雜的,并根據(jù)擠壓方法和工藝條件而變化。單孔擠壓模擠壓圓棒時(shí)的外力、應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)。擠壓金屬所受外力有擠份量大的正向壓力P.擠壓筒壁和?妆诘淖饔昧,在金屬與墊片、擠壓簡(jiǎn)及?捉佑|面上的摩擦力T(其作用方向與金屬流動(dòng)方向相
2019-07-01 58/千克鋁及鋁合金熱擠壓時(shí)的應(yīng)力·應(yīng)變狀態(tài)擠壓時(shí),鋁合金金屬的應(yīng)力和變形是十分復(fù)雜的,并根據(jù)擠壓方法和工藝條件而變化。單孔擠壓模擠壓圓棒時(shí)的外力、應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)。擠壓金屬所受外力有擠份量大的正向壓力P.擠壓筒壁和?妆诘淖饔昧Γ诮饘倥c墊片、擠壓簡(jiǎn)及模孔接觸面上的摩擦力T(其作用方向與金屬流動(dòng)方向相
2019-07-01 58/千克鋁及鋁合金熱擠壓時(shí)的應(yīng)力·應(yīng)變狀態(tài)擠壓時(shí),鋁合金金屬的應(yīng)力和變形是十分復(fù)雜的,并根據(jù)擠壓方法和工藝條件而變化。單孔擠壓模擠壓圓棒時(shí)的外力、應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)。擠壓金屬所受外力有擠份量大的正向壓力P.擠壓筒壁和?妆诘淖饔昧,在金屬與墊片、擠壓簡(jiǎn)及?捉佑|面上的摩擦力T(其作用方向與金屬流動(dòng)方向相
2019-07-01 58/千克鋁及鋁合金熱擠壓時(shí)的應(yīng)力·應(yīng)變狀態(tài)擠壓時(shí),鋁合金金屬的應(yīng)力和變形是十分復(fù)雜的,并根據(jù)擠壓方法和工藝條件而變化。單孔擠壓模擠壓圓棒時(shí)的外力、應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)。擠壓金屬所受外力有擠份量大的正向壓力P.擠壓筒壁和?妆诘淖饔昧Γ诮饘倥c墊片、擠壓簡(jiǎn)及?捉佑|面上的摩擦力T(其作用方向與金屬流動(dòng)方向相
2019-07-01 58/千克鋁及鋁合金熱擠壓時(shí)的應(yīng)力·應(yīng)變狀態(tài)擠壓時(shí),鋁合金金屬的應(yīng)力和變形是十分復(fù)雜的,并根據(jù)擠壓方法和工藝條件而變化。單孔擠壓模擠壓圓棒時(shí)的外力、應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)。擠壓金屬所受外力有擠份量大的正向壓力P.擠壓筒壁和?妆诘淖饔昧,在金屬與墊片、擠壓簡(jiǎn)及?捉佑|面上的摩擦力T(其作用方向與金屬流動(dòng)方向相
2019-07-01 58/千克鋁及鋁合金熱擠壓時(shí)的應(yīng)力·應(yīng)變狀態(tài)擠壓時(shí),鋁合金金屬的應(yīng)力和變形是十分復(fù)雜的,并根據(jù)擠壓方法和工藝條件而變化。單孔擠壓模擠壓圓棒時(shí)的外力、應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)。擠壓金屬所受外力有擠份量大的正向壓力P.擠壓筒壁和?妆诘淖饔昧,在金屬與墊片、擠壓簡(jiǎn)及?捉佑|面上的摩擦力T(其作用方向與金屬流動(dòng)方向相
2019-07-01 58/千克鋁及鋁合金熱擠壓時(shí)的應(yīng)力·應(yīng)變狀態(tài)擠壓時(shí),鋁合金金屬的應(yīng)力和變形是十分復(fù)雜的,并根據(jù)擠壓方法和工藝條件而變化。單孔擠壓模擠壓圓棒時(shí)的外力、應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)。擠壓金屬所受外力有擠份量大的正向壓力P.擠壓筒壁和?妆诘淖饔昧,在金屬與墊片、擠壓簡(jiǎn)及?捉佑|面上的摩擦力T(其作用方向與金屬流動(dòng)方向相
2019-07-01 58/千克鋁及鋁合金熱擠壓時(shí)的應(yīng)力·應(yīng)變狀態(tài)擠壓時(shí),鋁合金金屬的應(yīng)力和變形是十分復(fù)雜的,并根據(jù)擠壓方法和工藝條件而變化。單孔擠壓模擠壓圓棒時(shí)的外力、應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)。擠壓金屬所受外力有擠份量大的正向壓力P.擠壓筒壁和?妆诘淖饔昧,在金屬與墊片、擠壓簡(jiǎn)及?捉佑|面上的摩擦力T(其作用方向與金屬流動(dòng)方向相
2019-07-01 58/千克一、5052中厚鋁板的特性和用途:5052中厚鋁板主要元素為鎂,具有良好的成型加工性能、抗腐蝕性、焊接性、中等強(qiáng)度,目前該產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于激光加工設(shè)備、液晶面板制造設(shè)備、真空設(shè)備、印刷機(jī)械的行業(yè)。二、化學(xué)成份:鐵Fe硅Si銅Cu
2019-07-01 62/千克一、5052超硬鋁合金圓棒的特性和用途:5052主要元素為鎂,具有良好的成型加工性能、抗腐蝕性、焊接性、中等強(qiáng)度,目前該產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于激光加工設(shè)備、液晶面板制造設(shè)備、真空設(shè)備、印刷機(jī)械的行業(yè)。二、化學(xué)成份:鐵Fe硅Si銅Cu
2019-07-01 58/千克現(xiàn)貨成批出售高等02-H32鋁板一、高等02-H32鋁板的特性:高等02鋁板為Al-Mg系防銹鋁,與3A21相比,高等02鋁板強(qiáng)度較高,特別是具有較高的疲勞強(qiáng)度;與3A21相似,塑性與耐蝕性高;熱處理不能強(qiáng)化,用接觸焊和氫原子焊焊接性良好,氬弧焊時(shí)有結(jié)晶裂紋的傾向;高等02鋁板在冷作硬化
2019-07-01 58/千克廠家直銷高等02-H32進(jìn)口鋁板一、高等02-H32鋁板的特性:高等02鋁板為Al-Mg系防銹鋁,與3A21相比,高等02鋁板強(qiáng)度較高,特別是具有較高的疲勞強(qiáng)度;與3A21相似,塑性與耐蝕性高;熱處理不能強(qiáng)化,用接觸焊和氫原子焊焊接性良好,氬弧焊時(shí)有結(jié)晶裂紋的傾向;高等02鋁板在冷作硬化
2019-07-01 56/千克廠家直銷高等02-H32進(jìn)口鋁棒一、高等02-H32鋁棒的特性:高等02鋁棒為Al-Mg系防銹鋁,與3A21相比,高等02鋁棒強(qiáng)度較高,特別是具有較高的疲勞強(qiáng)度;與3A21相似,塑性與耐蝕性高;熱處理不能強(qiáng)化,用接觸焊和氫原子焊焊接性良好,氬弧焊時(shí)有結(jié)晶裂紋的傾向;高等02鋁棒在冷作硬化
2019-07-01 56/千克進(jìn)口5083H321鋁板一、特性和應(yīng)用范圍:5083H321鋁板是高鎂合金,在不可熱處理合金中,強(qiáng)度良好、耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)較化處理后表面美觀,電弧焊性能良好。5083H321合金中的主要合金元素為鎂,具有良好的抗蝕性與可焊接性能,以及中等強(qiáng)度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5083H321合
2019-07-01 62/千克一、特性和應(yīng)用范圍:5052鋁板是高鎂合金,在不可熱處理合金中,強(qiáng)度良好、耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)較化處理后表面美觀,電弧焊性能良好。5052合金中的主要合金元素為鎂,具有良好的抗蝕性與可焊接性能,以及中等強(qiáng)度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5052合金廣泛用于海事用途如船舶,以及汽車、飛機(jī)焊件、地
2019-07-01 62/千克一、特性和應(yīng)用范圍:5052鋁板是高鎂合金,在不可熱處理合金中,強(qiáng)度良好、耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)較化處理后表面美觀,電弧焊性能良好。5052合金中的主要合金元素為鎂,具有良好的抗蝕性與可焊接性能,以及中等強(qiáng)度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5052合金廣泛用于海事用途如船舶,以及汽車、飛機(jī)焊件、地
2019-07-01 60/千克一、特性和應(yīng)用范圍:5052鋁板是高鎂合金,在不可熱處理合金中,強(qiáng)度良好、耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)較化處理后表面美觀,電弧焊性能良好。5052合金中的主要合金元素為鎂,具有良好的抗蝕性與可焊接性能,以及中等強(qiáng)度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5052合金廣泛用于海事用途如船舶,以及汽車、飛機(jī)焊件、地鐵輕軌,
2019-07-01 58/千克一、特性和應(yīng)用范圍:5052鋁板是高鎂合金,在不可熱處理合金中,強(qiáng)度良好、耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)較化處理后表面美觀,電弧焊性能良好。5052合金中的主要合金元素為鎂,具有良好的抗蝕性與可焊接性能,以及中等強(qiáng)度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5052合金廣泛用于海事用途如船舶,以及汽車、飛機(jī)焊件、地
2019-07-01 58/千克一、特性和應(yīng)用范圍:5052鋁板是高鎂合金,在不可熱處理合金中,強(qiáng)度良好、耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)較化處理后表面美觀,電弧焊性能良好。5052合金中的主要合金元素為鎂,具有良好的抗蝕性與可焊接性能,以及中等強(qiáng)度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5052合金廣泛用于海事用途如船舶,以及汽車、飛機(jī)焊件、地鐵輕軌,
2019-07-01 58/千克一、特性和應(yīng)用范圍:5052鋁板是高鎂合金,在不可熱處理合金中,強(qiáng)度良好、耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)較化處理后表面美觀,電弧焊性能良好。5052合金中的主要合金元素為鎂,具有良好的抗蝕性與可焊接性能,以及中等強(qiáng)度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5052合金廣泛用于海事用途如船舶,以及汽車、飛機(jī)焊件、地鐵輕軌,
2019-07-01 60/千克一、特性和應(yīng)用范圍:5052鋁板是高鎂合金,在不可熱處理合金中,強(qiáng)度良好、耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)較化處理后表面美觀,電弧焊性能良好。5052合金中的主要合金元素為鎂,具有良好的抗蝕性與可焊接性能,以及中等強(qiáng)度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5052合金廣泛用于海事用途如船舶,以及汽車、飛機(jī)焊件、地鐵輕軌,
2019-07-01 62/千克一、產(chǎn)品的密度:純鋁板密度:2.71噸/立方米(克/立方厘米)合金鋁板密度:2.8噸/立方米(克/立方厘米)防銹鋁板密度:2.73噸/立方米(克/立方厘米)二、化學(xué)成份:硅Si鐵Te銅Cu錳Mn鎂Mg
2019-07-01 60/千克進(jìn)口5053H112鋁棒一、5053H112鋁棒的性能和用途:5083H112合金中的主要合金元素為鎂,具有良好的抗蝕性與可焊接性能,以及中等強(qiáng)度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5083H112合金廣泛用于海事用途如船舶,以及汽車、飛機(jī)焊件、地鐵輕軌,需嚴(yán)格防火的壓力容器(如液體罐車、冷藏車、冷藏集裝箱
2019-07-01 58/千克(1)SiCp/A365(或A357)復(fù)合材料。加拿大鋁業(yè)公司在美國(guó)的分公司杜雷爾(Dural)鋁基復(fù)合材料公司用sic顆粒作增強(qiáng)休,用A356或A357鑄造鋁合金作基體,用攪拌鑄造法制成復(fù)合材料.已用于制造人造衛(wèi)星部件,飛機(jī)的液壓管,直升機(jī)起落架和閥門三叉戟導(dǎo)彈零部件,汽車制動(dòng)盤、發(fā)動(dòng)
2019-07-01 34/千克(1)SiCp/A365(或A357)復(fù)合材料。加拿大鋁業(yè)公司在美國(guó)的分公司杜雷爾(Dural)鋁基復(fù)合材料公司用sic顆粒作增強(qiáng)休,用A356或A357鑄造鋁合金作基體,用攪拌鑄造法制成復(fù)合材料.已用于制造人造衛(wèi)星部件,飛機(jī)的液壓管,直升機(jī)起落架和閥門三叉戟導(dǎo)彈零部件,汽車制動(dòng)盤、
2019-07-01 34/千克(1)SiCp/A365(或A357)復(fù)合材料。加拿大鋁業(yè)公司在美國(guó)的分公司杜雷爾(Dural)鋁基復(fù)合材料公司用sic顆粒作增強(qiáng)休,用A356或A357鑄造鋁合金作基體,用攪拌鑄造法制成復(fù)合材料.已用于制造人造衛(wèi)星部件,飛機(jī)的液壓管,直升機(jī)起落架和閥門三叉戟導(dǎo)彈零部件,汽車制動(dòng)盤、
2019-07-01 35/千克(1)SiCp/A365(或A357)復(fù)合材料。加拿大鋁業(yè)公司在美國(guó)的分公司杜雷爾(Dural)鋁基復(fù)合材料公司用sic顆粒作增強(qiáng)休,用A356或A357鑄造鋁合金作基體,用攪拌鑄造法制成復(fù)合材料.已用于制造人造衛(wèi)星部件,飛機(jī)的液壓管,直升機(jī)起落架和閥門三叉戟導(dǎo)彈零部件,汽車制動(dòng)盤、
2019-07-01 36/千克(1)SiCp/A365(或A357)復(fù)合材料。加拿大鋁業(yè)公司在美國(guó)的分公司杜雷爾(Dural)鋁基復(fù)合材料公司用sic顆粒作增強(qiáng)休,用A356或A357鑄造鋁合金作基體,用攪拌鑄造法制成復(fù)合材料.已用于制造人造衛(wèi)星部件,飛機(jī)的液壓管,直升機(jī)起落架和閥門三叉戟導(dǎo)彈零部件,汽車制動(dòng)盤、
2019-07-01 36/千克(1)SiCp/A365(或A357)復(fù)合材料。加拿大鋁業(yè)公司在美國(guó)的分公司杜雷爾(Dural)鋁基復(fù)合材料公司用sic顆粒作增強(qiáng)休,用A356或A357鑄造鋁合金作基體,用攪拌鑄造法制成復(fù)合材料.已用于制造人造衛(wèi)星部件,飛機(jī)的液壓管,直升機(jī)起落架和閥門三叉戟導(dǎo)彈零部件,汽車制動(dòng)盤、
2019-07-01 37/千克(1)SiCp/A365(或A357)復(fù)合材料。加拿大鋁業(yè)公司在美國(guó)的分公司杜雷爾(Dural)鋁基復(fù)合材料公司用sic顆粒作增強(qiáng)休,用A356或A357鑄造鋁合金作基體,用攪拌鑄造法制成復(fù)合材料.已用于制造人造衛(wèi)星部件,飛機(jī)的液壓管,直升機(jī)起落架和閥門三叉戟導(dǎo)彈零部件,汽車制動(dòng)盤、
2019-07-01 38/千克(1)SiCp/A365(或A357)復(fù)合材料。加拿大鋁業(yè)公司在美國(guó)的分公司杜雷爾(Dural)鋁基復(fù)合材料公司用sic顆粒作增強(qiáng)休,用A356或A357鑄造鋁合金作基體,用攪拌鑄造法制成復(fù)合材料.已用于制造人造衛(wèi)星部件,飛機(jī)的液壓管,直升機(jī)起落架和閥門三叉戟導(dǎo)彈零部件,汽車制動(dòng)盤、
2019-07-01 39/千克(1)SiCp/A365(或A357)復(fù)合材料。加拿大鋁業(yè)公司在美國(guó)的分公司杜雷爾(Dural)鋁基復(fù)合材料公司用sic顆粒作增強(qiáng)休,用A356或A357鑄造鋁合金作基體,用攪拌鑄造法制成復(fù)合材料.已用于制造人造衛(wèi)星部件,飛機(jī)的液壓管,直升機(jī)起落架和閥門三叉戟導(dǎo)彈零部件,汽車制動(dòng)盤、
2019-07-01 41/千克