一、板帶的應(yīng)用廣泛應(yīng)用于裝飾、包裝、建筑、運(yùn)輸、電子、航空、航天、兵器等各行各業(yè)。二、航空航天用鋁材用于制作飛機(jī)蒙皮、機(jī)身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱,以及火箭鍛環(huán)、目前市場(chǎng)飛船壁板等。三、交通運(yùn)輸用鋁材用于汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車的車體結(jié)構(gòu)件材料,車門窗、貨架、汽車
2010-08-30 來電咨詢/公斤材料名稱:鋁及鋁合金棒牌號(hào):5052化學(xué)成份:鋁Al:余量硅Si:≤0.25銅Cu:≤0.10鎂Mg:2.2~2.8鋅Zn:≤0.10錳Mn:≤0.10鉻Cr:0.15~0.35鐵Fe:0.000~0.400注:單個(gè):≤0.05;合計(jì):≤0.15力學(xué)性能:抗拉強(qiáng)度σb
2010-08-30 來電咨詢/公斤材料名稱:鋁及鋁合金(H12、T4態(tài))牌號(hào):2017化學(xué)成份:鋁Al:余量硅Si:0.20~0.8銅Cu:3.5~4.5鎂Mg:0.40~0.8鋅Zn:≤0.25錳Mn:0.40~1.0鈦Ti:≤0.15鉻Cr:≤0.10鈦+稀土Ti+Zr:擠壓和鍛造產(chǎn)品≤0.20鐵F
2010-08-30 來電咨詢/公斤材料名稱:鋁及鋁合金牌號(hào):70757075鋁合金-鋅是該系中主要合金元素,向含3%-7.5%鋅的合金中添加鎂,可形成強(qiáng)化效果顯著的MgZn2,使該合金的熱處理效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過鋁-鋅二元合金。提高合金中的鋅、鎂含量,抗拉強(qiáng)度會(huì)得到進(jìn)一步的提高,但其抗應(yīng)力腐蝕和抗剝落腐蝕的能力會(huì)隨之下降。經(jīng)熱處理,能達(dá)
2010-08-30 來電咨詢/公斤7×××系合金鋅是該系中主要合金元素,向含3%-7.5%鋅的合金中添加鎂,可形成強(qiáng)化效果顯著的MgZn2,使該合金的熱處理效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過鋁-鋅二元合金。提高合金中的鋅、鎂含量,抗拉強(qiáng)度會(huì)得到進(jìn)一步的提高,但其抗應(yīng)力腐蝕和抗剝落腐蝕的能力會(huì)隨之下降。經(jīng)熱處理,能達(dá)到非常高的強(qiáng)度
2010-08-30 1.00/公斤一、板帶的應(yīng)用廣泛應(yīng)用于裝飾、包裝、建筑、運(yùn)輸、電子、航空、航天、兵器等各行各業(yè)。二、航空航天用鋁材用于制作飛機(jī)蒙皮、機(jī)身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱,以及火箭鍛環(huán)、目前市場(chǎng)飛船壁板等。三、交通運(yùn)輸用鋁材用于汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車的車體結(jié)構(gòu)件材料,車
2010-03-27 /材料名稱:鋁及鋁合金擠壓棒材(t6態(tài))牌號(hào):7a04●特性及適用范圍:為較常用的超硬鋁,系高度度合金,可熱處理強(qiáng)化。通常在淬火人工時(shí)效狀態(tài)下使用,此時(shí)強(qiáng)度比一般硬鋁高得多,但塑性較低;截面不太厚的擠壓半成品和包鋁板有良好的耐蝕性,具有應(yīng)力集中傾向。點(diǎn)焊焊接性良好、氣焊不良,可切削性在熱
2010-03-27 /材料名稱:鋁及鋁合金擠壓棒材牌號(hào):6061●特性及適用范圍:屬于al-mg-si系合金,使用范圍廣泛,特別是建筑業(yè)離不開此合金,是較有前途的合金。耐蝕性好,焊接性優(yōu)良,冷加工性較好,并具有中等強(qiáng)度!窕瘜W(xué)成份:鋁al:余量硅si:0.40~0.8銅cu:0.
2010-03-27 /一、板帶的應(yīng)用廣泛應(yīng)用于裝飾、包裝、建筑、運(yùn)輸、電子、航空、航天、兵器等各行各業(yè)。二、航空航天用鋁材用于制作飛機(jī)蒙皮、機(jī)身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱,以及火箭鍛環(huán)、目前市場(chǎng)飛船壁板等。三、交通運(yùn)輸用鋁材用于汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車的車體結(jié)構(gòu)件材料,車
2010-03-27 /材料名稱:鋁及鋁合金擠壓棒材(h112、t6態(tài))牌號(hào):7a09●特性及適用范圍:高度度合金。在退火和剛淬火狀態(tài)下的塑性稍低于同樣狀態(tài)的2a12,稍優(yōu)于7a04。在淬火和人工時(shí)效后的塑性顯著下降。合金板材的靜疲勞、缺口敏感、應(yīng)力腐蝕性能稍優(yōu)于7a04,棒材與7a04相當(dāng)。●化學(xué)成份:
2010-03-27 /一、板帶的應(yīng)用廣泛應(yīng)用于裝飾、包裝、建筑、運(yùn)輸、電子、航空、航天、兵器等各行各業(yè)。二、航空航天用鋁材用于制作飛機(jī)蒙皮、機(jī)身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱,以及火箭鍛環(huán)、目前市場(chǎng)飛船壁板等。三、交通運(yùn)輸用鋁材用于汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車的車體結(jié)構(gòu)件材料,車門窗、貨
2010-03-17 75.00/kg材料名稱:鋁及鋁合金牌號(hào):2017●化學(xué)成份:鋁al:余量硅si:0.20~0.8銅cu:3.5~4.5鎂mg:0.40~0.8鋅zn:≤0.25錳mn:0.40~1.0鈦ti:≤0.15鉻cr:≤0.10鈦+稀土ti+zr:擠
2010-03-17 75.00/kg一、板帶的應(yīng)用廣泛應(yīng)用于裝飾、包裝、建筑、運(yùn)輸、電子、航空、航天、兵器等各行各業(yè)。二、航空航天用鋁材用于制作飛機(jī)蒙皮、機(jī)身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱,以及火箭鍛環(huán)、目前市場(chǎng)飛船壁板等。三、交通運(yùn)輸用鋁材用于汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車的車體結(jié)構(gòu)件材料,車門窗、貨
2010-03-17 80.00/kg一、板帶的應(yīng)用廣泛應(yīng)用于裝飾、包裝、建筑、運(yùn)輸、電子、航空、航天、兵器等各行各業(yè)。二、航空航天用鋁材用于制作飛機(jī)蒙皮、機(jī)身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱,以及火箭鍛環(huán)、目前市場(chǎng)飛船壁板等。三、交通運(yùn)輸用鋁材用于汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車的車體結(jié)構(gòu)件材料,車門窗、貨
2010-03-17 75.00/kg材料名稱:鋁及鋁合金熱擠壓型材(t6態(tài))牌號(hào):7075●化學(xué)成份:鋁al:余量硅si:≤0.40銅cu:1.2~2.0鎂mg:2.1~2.9鋅zn:5.1~6.1錳mn:≤0.30鈦ti:≤0.20鉻cr:0.18~0.28鈦+稀
2010-03-17 78.00/kg材料名稱:鋁及鋁合金擠壓棒材(≤22mm,h112、t6態(tài))牌號(hào):2a14●特性及適用范圍:從成分看即屬于硬鋁合金又屬于鍛鋁合金,與2a50相比,因含銅量較高,故強(qiáng)度較高,熱強(qiáng)性較好,但在熱態(tài)下的塑性不如2a50好,合金具有良好的可切削性,接觸焊、點(diǎn)焊和滾焊性能良好,電弧焊和氣焊性能差
2010-03-10 58.00/kg7×××系合金鋅是該系中主要合金元素,向含3%-7.5%鋅的合金中添加鎂,可形成強(qiáng)化效果顯著的mgzn2,使該合金的熱處理效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過鋁-鋅二元合金。提高合金中的鋅、鎂含量,抗拉強(qiáng)度會(huì)得到進(jìn)一步的提高,但其抗應(yīng)力腐蝕和抗剝落腐蝕的能力會(huì)隨之下降。經(jīng)熱處理,能達(dá)到非常高的強(qiáng)度特性。該系材料一般都
2010-03-10 58.00/kg一、板帶的應(yīng)用廣泛應(yīng)用于裝飾、包裝、建筑、運(yùn)輸、電子、航空、航天、兵器等各行各業(yè)。二、航空航天用鋁材用于制作飛機(jī)蒙皮、機(jī)身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱,以及火箭鍛環(huán)、目前市場(chǎng)飛船壁板等。三、交通運(yùn)輸用鋁材用于汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車的車體結(jié)構(gòu)件材料,車
2010-03-10 48.00/kg材料名稱:鋁及鋁合金擠壓棒材牌號(hào):2a90●特性及適用范圍:為應(yīng)用較早的耐熱鍛鋁,有較好的熱強(qiáng)性,在熱態(tài)下可塑性尚可,可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化,焊接性能、耐蝕性和可切削性與2a70接近!窕瘜W(xué)成份:鋁al:余量硅si:0.05~1.0銅cu:3.5~4.5鎂m
2010-03-10 58.00/kg材料名稱:鋁及鋁合金擠壓棒材牌號(hào):7a09●特性及適用范圍:高度度合金。在退火和剛淬火狀態(tài)下的塑性稍低于同樣狀態(tài)的2a12,稍優(yōu)于7a04。在淬火和人工時(shí)效后的塑性顯著下降。合金板材的靜疲勞、缺口敏感、應(yīng)力腐蝕性能稍優(yōu)于7a04,棒材與7a04相當(dāng)。●化學(xué)成份:鋁al:余量
2010-03-10 85.00/kg