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CAE在鋁板回彈調(diào)試中的應(yīng)用-北京鋁板廠

發(fā)布日期：2017-11-10 08:00:20 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：匿名

隨著西安鋁板保護(hù)膜汽車技術(shù)的發(fā)展,對(duì)汽車輕量化的要求越來越高,為此,上海通用汽車在國(guó)內(nèi)率先使用鋁板前蓋內(nèi)外板,進(jìn)一步降低前蓋總成質(zhì)量。鋁板質(zhì)量雖輕,但成形性卻差于鋼板,尤其是鋁板成形時(shí)的大回彈量給沖壓模具開發(fā)帶來較大的困擾。借助CAE模仿軟件,通過優(yōu)化翻邊時(shí)序、添加水滴造型和增加局部臺(tái)階造型等方法,大大降低了鋁板零件的回彈量,且提高...

 

以德國(guó)Hydro公司3104成品鋁板為實(shí)驗(yàn)材料檢測(cè)了鋁板織構(gòu)及板材塑性應(yīng)變比r值。由板材織構(gòu)基于Sachs模型和反應(yīng)應(yīng)力模型計(jì)算了鋁板的工程r值及φ2=65°ODF截面的不同取向晶粒的r霍尼韋爾鋁板測(cè)厚儀值。結(jié)果表明,立方織構(gòu)及立方織構(gòu)與S織構(gòu)之間的過渡織構(gòu)有較高的r0,而S織構(gòu)的r45值較高,立方織構(gòu)、S織構(gòu)和它們之間的過渡織構(gòu)都有較...


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