較近,油價上漲、對CO2排放的擔(dān)憂以及美國法人平均燃料經(jīng)濟(jì)(GAFE)標(biāo)準(zhǔn)的提高都激發(fā)了汽車制造企業(yè)對汽車鋁板的興趣。由于鋁比鋼的生產(chǎn)成本較高,汽車工業(yè)一直不愿意在加工制造上采用鋁。在建
杭超薄燈箱鋁型材州大劇院劇院大廳雙曲弧形純鋁板實情墻是國內(nèi)較為少見的幕墻形式,其放樣、加工、制作和安裝難度較大,在設(shè)計施工中遇到了很多新的課題。在此較為詳細(xì)的介紹了這一高難度幕墻工程的施工工藝,可供類似工程參考。
鋁板軋制過程的控制是板材生產(chǎn)過程自動化中的重要環(huán)節(jié)。針對該過程,本文提出一種人工代謝算法。通過算法中的人工酶對軋制過程進(jìn)行辨識,通過建立代謝平衡方程對控制目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化,通過對代謝方程中的反應(yīng)速率、平衡常數(shù)和舒緩因子進(jìn)行調(diào)節(jié)來獲取實時的7050硬鋁棒控制優(yōu)化值,建立一個分布式離散事件系統(tǒng)來對系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控,并通過控制實例說明了該算法的優(yōu)...
我公司承制的產(chǎn)品中,經(jīng)常會遇到0·05~0·1mm薄鋁板的不規(guī)則外形加工,根據(jù)生產(chǎn)加工數(shù)量的不同,單件小批量生產(chǎn)時采用手工切線后切割成形,滿足需要快,但效率不高,尺寸精度也差。大批量加工則采用厚