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“1+4”鋁合金鋁板帶熱連軋穿帶自適應(yīng)技術(shù)的研究-臨沂鋁棒加工廠

發(fā)布日期：2017-07-27 08:00:23 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：匿名

目的探討掌側(cè)鋁板結(jié)合背側(cè)石膏托治療第5掌骨頸移位骨折的療效。方法選取2010年1月—2011年2月間到該院進行掌側(cè)鋁板結(jié)合背側(cè)石膏托治療部分第5掌骨頸移位骨折的患者13例進行分析,患者年齡16～61歲,X片顯示掌骨頸骨折后向背側(cè)成角約15～60°。該組患者均采用閉合復(fù)位,掌側(cè)鋁板折彎呈楔形貼附于第5掌骨對應(yīng)手掌側(cè),背側(cè)...針對目前現(xiàn)場所用穿帶自適應(yīng)方法的固有缺陷,分析了7機架帶鋼熱連軋機組穿帶自適應(yīng)技術(shù)的基本原理。結(jié)合我公司軋制線實際配置情況,提出了適合于4機架鋁板帶熱連軋機組穿帶自山東鋁板廠家排名適應(yīng)的新方式,通過粗鋁花紋板價格供應(yīng)商軋機厚控系統(tǒng)提供高的厚度精度的中間坯料,在靠前機架咬鋁帶后開始進行穿帶自適應(yīng),既能清理上游機架出口厚度偏差,亦能清理變形抗力偏差�，F(xiàn)場應(yīng)...汽車輕量化的要求加快了汽車鋁化率尤其是車身鋁化率的發(fā)展,今后20年內(nèi)車身用鋁合金板(ABS)的市場需求將不斷增加,將是鋁合金薄板市場增長較快的亮點之一。國外一些大的鋁業(yè)公司掀起汽車鋁板生產(chǎn)線改擴建浪潮,介紹了四大跨國鋁業(yè)公司進行的鋁合金薄板帶生產(chǎn)線改擴建情況。筆者對我國發(fā)展汽車鋁合金板帶產(chǎn)業(yè)提出了一些見解。

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