遼寧忠大鋁業(yè)有限公司

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未來汽車用鋁量將非常可觀

發(fā)布日期：2014-11-14 來源：網絡 作者：匿名

 在今年召開的北美底特律全部車展上，展出的各類車共同發(fā)出了一個重要信號：汽車行業(yè)對高等鋁合金的使用增長速度已遠超傳統(tǒng)材料。鋁具有重量輕，耐久性，強度高等特性，這使其成為制造商致力于提高車輛燃油經濟性的重要選擇，同時能夠保證消費者預期的安全性和其他性能。

     底特律車展顯示了汽車制造用鋁的進程又邁出了重大一步，入圍北美年度車型的2013款本田雅閣，采用鋁制發(fā)動機罩蓋、支架、后保險杠，2014款雪佛蘭Silverado，采用鋁制懸架、發(fā)動機配件，2014款瑪莎拉蒂總裁則配備全鋁車身面板，以及2013款道奇Ram1500、2013年款凱迪拉克ATS等都將鋁運用其中。

     這正符合了美國達科市場咨詢公司(Duckerworldwide)的一項較新調查，他們發(fā)現汽車制造商正用鋁代替鋼來滿足消費者對燃油經濟性的要求，調查結果顯示，鋁不僅成為發(fā)動機和車輪市場的主要材料，在發(fā)動機罩和車門上占的比重也越來越大。制造商表示他們計劃到2025年將車輛用鋁量增加到550磅，2009年用鋁量為327磅。

     美國鋁業(yè)協(xié)會運輸集團主席兼美鋁市場總監(jiān)RandallScheps表示，鋁的應用使這些車輛更輕、更堅固、耐用且省油，同時提高了所有消費者追求的安全性和操控感，此外，車輛重量減輕使制造商一加侖的汽油行程更遠，幫助他們滿足了新的燃油經濟性標準。

     在去年由AVL集團發(fā)布的一項鋁行業(yè)報告中表明：沒有一項單一的技術方法本身能夠有效節(jié)省成本，實現聯(lián)邦法律規(guī)定的美國汽車每加侖燃油行駛54.5英里的燃油經濟性標準。只有將降低車重和其他具有成本效益的方法、技術相結合才能滿足新的目標。