2A14鋁板

牌號(hào)：2A14

 

　　標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3191-1998

 

　　●特性及適用范圍：

 

　　2A14從成分看即屬于硬鋁合金又屬于鍛鋁合金,與2A50相比，因含銅量較高，故強(qiáng)度較高,熱強(qiáng)性較好,但在熱態(tài)下的塑性不如2A50好，合金具有良好的可切削性,接觸焊、點(diǎn)焊和滾焊性能良好,電弧焊和氣焊性能差；可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化,有擠壓效應(yīng)；耐蝕性不高,人工時(shí)效時(shí)有檢間腐蝕傾向。

 

●化學(xué)成份：

 

　　鋁 Al ：余量

 

　　硅 Si ：0.6～1.2

 

　　銅 Cu ：3.9～4.8

 

　　鎂 Mg：0.40～0.8

 

　　鋅 Zn：≤0.30

 

　　錳 Mn：0.40～1.0

 

　　鈦 Ti ：≤0.15

 

　　鎳 Ni：≤0.10

 

　　鐵 Fe： 0.000～ 0.700

 

　　注：?jiǎn)蝹�(gè):≤0.05；合計(jì):≤0.10

 

　　●力學(xué)性能：

 

　　抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥440

 

　　伸長(zhǎng)率 δ5 (%)：≥10

 

　　注 ：棒材室溫縱向力學(xué)性能

 

 

　　●熱處理規(guī)范：

 

　　1) 均勻化退火:加熱475～490℃；保溫12～14h；爐冷。2)完全退火:加熱350～400℃；隨材料有效厚度不同,保溫時(shí)間30～120min；以 30～50℃/h速度隨爐冷至300℃下,再空冷。3)快速退火:加熱350～460℃；保溫時(shí)間30～120min；空冷。4)淬火和時(shí)效:淬火 495～505℃,水冷；自然時(shí)效室溫96h。

 

2A01工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘

2A02工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片

2A06工作溫度150~250℃的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘

2A10強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘

2A11飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘

2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)�，建筑與交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件

2A14形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件

2A16工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙

2A17工作溫度225~250℃的航空器零件

2A50形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件

2A60航空器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等

2A70飛機(jī)蒙皮，航空器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等

2A80航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件

2A90航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞