博萊特空壓機(jī)油

潤(rùn)滑油發(fā)黑的原因是由于氧化，在高溫和金屬材料的催化下，博萊特空壓機(jī)油與空氣、氮氧化物和硫化物反應(yīng)生成醇、醛、酮、酸和氧不溶性物質(zhì)。 由于我們吸入的空氣含有很多水分，于是不能很好混合的兩種離子液體“油”和“水”此時(shí)被混合在了一塊。 當(dāng)潤(rùn)滑油未及時(shí)更換時(shí)，其中的某些液體就會(huì)分散成很多的顆粒，并在另一種液體中分散成其它物質(zhì)，導(dǎo)致壓縮機(jī)油的潤(rùn)滑、冷卻等效果大打折扣。

除此之外，發(fā)黑的因素還有: 加熱添加劑、清洗產(chǎn)品自帶或因?yàn)楣ぷ鞫�產(chǎn)生的積碳、分散劑、積碳、變質(zhì)、雜質(zhì)混合、過(guò)度磨損和金屬碎屑進(jìn)入到機(jī)器中。上面所舉的例子都導(dǎo)致是空壓機(jī)機(jī)油發(fā)黑的原因。對(duì)于這些情況一定要特別關(guān)注。

保證所加的博萊特空壓機(jī)油和正在使用的螺桿空氣壓縮機(jī)油保持一致，并注意出現(xiàn)兩種油混合導(dǎo)致機(jī)油結(jié)焦和主機(jī)堵塞的情況。定期查看螺桿油品的使用情況，做好企業(yè)定期更換設(shè)備維護(hù)設(shè)備工作。定期清洗過(guò)濾器中的顆粒與灰塵，并根據(jù)設(shè)備情況分析進(jìn)行管理維護(hù)和更換相關(guān)工作，確保濾器過(guò)濾掉空氣中的灰塵、顆粒、雜質(zhì)等。

若空壓機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部過(guò)多卻不能及時(shí)排出，隨著空氣和油蒸氣等雜質(zhì)的混合物達(dá)到一定濃度時(shí)，可能引發(fā)燃燒。 所以，刮油環(huán)裝的配方向務(wù)必正確，否則不能正確發(fā)揮其的作用。 與此同時(shí)，為了使刮油環(huán)平穩(wěn)地流回曲軸箱缺不引起氣缸內(nèi)部的油積聚，所以刮油環(huán)下方的活塞設(shè)有相應(yīng)的回油孔，令空壓機(jī)的潤(rùn)滑油可以順利流回曲軸箱。

然而，部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)選擇潤(rùn)滑油時(shí)不注意，只要有潤(rùn)滑油就行。事實(shí)是若在天熱的夏天選用 HS-13型機(jī)油，因?yàn)槭褂铆h(huán)境溫度的差異，相對(duì)于螺桿壓縮機(jī)氣缸內(nèi)部溫度較高，彈簧壓縮機(jī)機(jī)油粘度則會(huì)降低。不僅無(wú)法潤(rùn)滑，還會(huì)容易讓活塞環(huán)缸體表面變得相對(duì)粗糙，另一邊不便于缸體密封，更易發(fā)生泄漏，使能耗增加。同樣，如果 HS-19潤(rùn)滑油在冬季使用，它們的粘度過(guò)高，不利于密封的形成，但它會(huì)增加以及空壓機(jī)活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)阻力和氣體通過(guò)空氣閥通道流動(dòng)，增加壓縮機(jī)的能源消耗。